CCCC Tianhe Machinery Equipment Manufacturing Co., Ltd., eine Tochtergesellschaft der China Communications Construction Group (CCCC), einem Fortune Global 500-Unternehmen, konzentriert sich auf die Entwicklung und Herstellung von Tunnelbohrmaschinen (TBMs), Schiffen und weiterer Ausrüstung. Darüber hinaus bietet das Unternehmen integrierte Dienstleistungen für den Bau und das Management von Verkehrsinfrastruktur an.
Das Unternehmen verfügt über eine jährliche Produktionskapazität von über 160 TBMs und 50.000 Tonnen großer Stahlbauteile. Die TBM-Durchmesser reichen von 0,8 Metern bis 18,4 Metern und umfassen ein breites Spektrum an Typen, darunter Tunnelbohrmaschinen, Slurry-Tunnelbohrmaschinen, Erddruck-Tunnelbohrmaschinen und Dual-Mode-Tunnelbohrmaschinen sowie verschiedene Bauweisen wie Verbund-, offene, Vertikal- und Rettungstunnel.
Das Unternehmen engagiert sich stark für unabhängige Forschung und Entwicklung sowie technologische Innovation. Von der Aufhebung des ausländischen Monopols mit seiner ersten TBM mit extrem großem Durchmesser, „Tianhe“, bis hin zum Eintritt in den internationalen High-End-Markt – die Erfolgsgeschichte des Unternehmens ist bemerkenswert. Von der erfolgreichen Überquerung des Jangtsekiang mit der eigens entwickelten Schlamm-Tunnelbohrmaschine „Zhenxing“ über den Rekord der „Yunhe“ für den längsten kontinuierlichen Tunnelvortrieb ohne Bohrkopfwechsel bis hin zur „Cangyuan“, die den längsten Unterwasser-Hochgeschwindigkeitstunnel der Welt erschloss, hat das Unternehmen über 30 Weltrekorde aufgestellt. Im Bereich der maritimen Ausrüstung wurde das weltweit erste Schwerlast-Tiefseemischschiff mit Doppelprozessor erfolgreich in Betrieb genommen, und die weltweit erste Offshore-Tunnelbohrmaschine mit großem Durchmesser für Felsvortrieb, die „Ocean Dream Chaser“, feierte Premiere. Im Tunnelbau wurden Durchbrüche mit den weltweit ersten spritzgegossenen Tunnelbohrmaschinen „Tianshan“ und „Shengli“ sowie der Vertikal-Tunnelbohrmaschine „Shouchuang“ für hartes Gestein in großer Höhe und kalten Klimazonen erzielt. Die Einsatzmöglichkeiten der Ausrüstung erstrecken sich über Ozeane, Ebenen und die Dächer der Erde. Das Unternehmen hat den Sprung von „Made in China“ zu „Created in China“ geschafft und sich vom Aufholer zum Vorreiter entwickelt.
Es wurde unter anderem mit der „Sonderqualifikation für die Tunnelvortriebstechnik“ und dem Status „High-Tech-Unternehmen“ ausgezeichnet und verfügt über neun Forschungs- und Entwicklungsplattformen auf Provinz- und Ministeriumsebene, darunter die Jiangsu Provincial Postdoctoral Research Station und das Forschungs- und Entwicklungszentrum für Langtunnelausrüstung der China Communications Construction Group. Darüber hinaus hat es eine nationale Forschungs- und Entwicklungseinrichtung gegründet – das Fachzentrum für Fels- und Bodenbearbeitung und -förderung des Nationalen Forschungszentrums für Baggertechnik und -ausrüstung – und strebt danach, ein Weltklasseunternehmen in der Herstellung von High-End-Baumaschinen und im Bereich umfassender Dienstleistungen zu werden.
