Die CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. (im Folgenden als CRRC Changchun bezeichnet), deren Vorgänger, das Changchun-Waggonwerk, 1954 gegründet wurde, war eines der wichtigsten Bauprojekte während der ersten Fünfjahresperiode des Landes. Im März 2002 wurde das Unternehmen in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. Das derzeitige registrierte Kapital (Gesamtaktienkapital) beträgt 5,8 Milliarden Yuan (Aktien), wobei CRRC 93,54 % der Anteile hält.
I. Unternehmensgröße
CRRC Changchun ist eine bekannte Basis für Forschung & Entwicklung, Fertigung, Instandhaltung und Export von Schienenfahrzeugen in China und gilt als Wiege der chinesischen U-Bahnen und Hochgeschwindigkeitszüge. Das Unternehmen beschäftigt derzeit über 19.000 Mitarbeiter. Der Hauptsitz verfügt über zwei Werksgelände für die Fahrzeugendmontage (Alt- und Neubau) mit einer Gesamtfläche von etwa 4 Millionen Quadratmetern. Das Unternehmen hat 28 Tochtergesellschaften (18 in Voll- oder Mehrheitsbesitz), darunter 8 Tochtergesellschaften im Ausland (5 in Voll- oder Mehrheitsbesitz).
In den letzten Jahren hat das Unternehmen dank der rasanten Entwicklung der chinesischen Schienenverkehrsbranche technologische Upgrades und Produktgenerationswechsel realisiert. Die Geschäftsergebnisse erreichten Jahr für Jahr neue Höhen, und die Markenwirkung sowie der gesellschaftliche Einfluss von CRRC Changchun nehmen stetig zu. Der jährliche Umsatz des Unternehmens liegt konstant über 30 Milliarden Yuan. Im Jahr 2015 besuchten Generalsekretär Xi Jinping und Ministerpräsident Li Keqiang das Unternehmen zu Inspektionszwecken und hielten wichtige Reden, in denen sie große Erwartungen an die Entwicklung unseres Unternehmens und der chinesischen Schienenverkehrsausrüstungsindustrie äußerten und uns ermutigten, eine glänzende „Visitenkarte" der chinesischen High-End-Fertigung zu schaffen.
II. Geschäftsbereiche
CRRC Changchun konzentriert sich derzeit auf drei Hauptgeschäftsfelder: Forschung & Entwicklung und Testung, Neufertigung von Schienenfahrzeugen sowie Instandhaltung und Betriebs- & Wartungsservices. Das Unternehmen baut derzeit ein Lebenszyklus-Servicegeschäft für Schienenpersonenverkehrsausrüstung auf.
Das Geschäftsfeld Forschung & Entwicklung und Testung bietet, gestützt auf das nationale Ingenieurtechnologie-Forschungszentrum und das nationale Ingenieurlabor, verschiedenen Lieferanten, Kunden, Geschäftspartnern und Kooperationspartnern diverse Test-, Analyse- und Prüfdienstleistungen an.
Das Geschäftsfeld Neufertigung von Schienenfahrzeugen umfasst drei Hauptprodukte: Hochgeschwindigkeitszüge (Multiple Units), städtische Schienenfahrzeuge und konventionelle Reisezugwagen. Derzeit beträgt die jährliche Produktionskapazität 180–200 Hochgeschwindigkeitszüge, 4.000 Stadtbahnfahrzeuge und 600 konventionelle Reisezugwagen.
Das Geschäftsfeld Instandhaltung sowie Betriebs- & Wartungsservices verfügt über eine jährliche Kapazität zur Überholung von 300 Hochgeschwindigkeitszügen und 1.000 konventionellen Reisezugwagen. Der Bereich Instandhaltung sowie Betriebs- & Wartungsservices für Stadtbahnfahrzeuge wird aktiv ausgebaut.
III. Forschung & Entwicklung und Fertigung
Als führendes Unternehmen in Forschung & Entwicklung, Fertigung und Service von chinesischer Schienenverkehrsausrüstung betreibt CRRC Changchun kontinuierlich technologische Forschung in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Steuerung und Spezialtechnik, ausgerichtet auf die beiden technologischen Entwicklungsrichtungen Schiene-Rad und Magnetschwebebahn. Das Unternehmen verfügt über eine „sechsfach integrierte" Plattform für technologische Innovation: das Nationale Ingenieurtechnologie-Forschungszentrum für Schienenfahrzeugsystemintegration, das Nationale Ingenieurlabor für Hochgeschwindigkeitszug-Systemintegration, das Nationale Unternehmens-Technologiezentrum, die Postdoktoranden-Forschungsstation, die Akademiker-Arbeitsstation und das Nationale Meisterwerkstatt-Studio. Das Unternehmen wurde als eines der ersten „Nationalen Innovationsunternehmen", „Nationalen Hochtechnologieunternehmen", „Nationalen Basisunternehmen für Technologie-Exportförderung" und „Nationalen Demonstrationsunternehmen für technologische Innovation" ausgezeichnet; seine Produkte erhielten den Titel „Nationales Markenqualitätsprodukt".
Das Unternehmen beschäftigt derzeit über 3.000 Ingenieure und Techniker, darunter 218 leitende Ingenieure (Professorenrang), 47 Doktoren und 1.254 Master-Absolventen. Im Bereich Hochgeschwindigkeitszüge wurde eine Produktplattform für Hochgeschwindigkeitszüge mit Geschwindigkeiten von 160 km/h, 250 km/h und 350 km/h sowie unterschiedlicher Umweltanpassungsfähigkeit aufgebaut. Nacheinander wurden folgende Fahrzeugtypen entwickelt: CRH5A-Hochgeschwindigkeitszug, CRH380BL-Hochgeschwindigkeitszug, CRH380CL-Hochgeschwindigkeitszug, CRH380BG-Hochgeschwindigkeitszug für Kältegebiete, CRH3A-Intercity-Zug, „Fuxing" - chinesischer Standard-Hochgeschwindigkeitszug, intelligenter Hochgeschwindigkeitszug für die Beijing-Zhangjiakou-Hochgeschwindigkeitsstrecke sowie ein grenzüberschreitend interoperabler Hochgeschwindigkeitszug mit 400 km/h. Der „Fuxing"-Hochgeschwindigkeitszug mit vollständig eigenständigen geistigen Eigentumsrechten hat das Markenimage der chinesischen Hochgeschwindigkeitszüge erheblich gestärkt; der intelligente Hochgeschwindigkeitszug für die Beijing-Zhangjiakou-Strecke demonstriert die Fortschrittlichkeit und Ausgereiftheit der chinesischen Hochgeschwindigkeitszugtechnologie und weist die Richtung für die weltweite Entwicklung von Hochgeschwindigkeitszügen. Das Unternehmen ist derzeit das einzige Hauptwerk der CRRC-Gruppe, das Hochgeschwindigkeitszüge für Kältegebiete mit 350 km/h produzieren kann.
Im Bereich städtische Schienenfahrzeuge wurde eine Fahrzeugplattform aufgebaut, die Fahrzeuge der Typen A/B/C, Linearmotorfahrzeuge, Niederflurfahrzeuge, Einschienenbahn-Fahrzeuge (Straddle-Typ), Magnetschwebefahrzeuge und Regionalverkehrsfahrzeuge umfasst und damit eine vollständige Abdeckung städtischer Schienenfahrzeugprodukte erreicht. Es wurden über 60 Typen städtischer Schienen- und Magnetschwebefahrzeuge entwickelt, darunter der erste rostfreie U-Bahn-Wagen Chinas, Aluminium-Straßenbahnwagen, Einschienenbahnwagen, U-Bahn-Wagen für Kältegebiete, fahrerlose U-Bahn-Wagen, Niederflur-Straßenbahnwagen, die U-Bahn der nächsten Generation und Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebefahrzeuge.
Im Bereich konventionelle Reisezugwagen wurden über 200 Typen wie 25B, 25G, 25K und 25T entwickelt, wodurch eine serienmäßige Produktpalette von Reisezugwagen des Typs 25 entstanden ist.
IV. Unternehmensführung
Das Unternehmen hält an der Leitlinie der Rechtskonformität und der Fokussierung auf solide Grundlagen fest. Durch die Einführung internationaler Standards, die Optimierung des Governance-Systems und die kontinuierliche Verbesserung der gesamten Wertschöpfungskette wurde die innere Qualität der Unternehmensentwicklung gesteigert. Im Managementbereich wurde der Anschluss an internationale Standards erreicht. Als erstes Unternehmen der Branche in China wurden Zertifizierungen nach ISO22163 (Internationaler Eisenbahn-Industriestandard), ISO9001 (Qualitätsmanagement), ISO14001 (Umweltmanagement), OHSMS (Arbeitssicherheits- und Gesundheitsschutzmanagement), DIN6700 (Qualitätssicherung Schweißen) sowie dem System zur Integration von Informatisierung und Industrialisierung erlangt. Es wurde eine Softwareplattform für das Betriebsmanagement der gesamten Wertschöpfungskette wie SAP, PDM, MES, SRM und QMS aufgebaut. Bei der Optimierung des Governance-Systems werden Geschäftsprozesse, Abläufe und Systemaufbau als Schwerpunkte der Grundlagenarbeit betrachtet. Es wurde eine Reorganisation der Organisationsstruktur und der Managementprozesse durchgeführt, um eine vollständige Integration der Geschäftsaktivitäten zu erreichen. Es wurde eine Matrix-Organisationsstruktur etabliert, die auf einer Linien-Funktionsstruktur basiert und Projektmanagement für die Abwicklung von Angelegenheiten nutzt. Lean Management wird als wirksames Mittel zur Verbesserung des Grundlagenniveaus eingesetzt, um die Integration von Managementelementen voranzutreiben und den Nutzen aus Ressourceneinsätzen zu maximieren.
V. Auslandsgeschäft
Das Unternehmen ist dasjenige in der chinesischen Branche mit der längsten Exportgeschichte und der höchsten Exportmenge. Die Produkte wurden in über 20 Länder und Regionen exportiert, darunter die USA, Australien, Brasilien, Thailand, Saudi-Arabien, Singapur, Neuseeland, Argentinien, Äthiopien und Hongkong (China). Die kumulierte Anzahl exportierter Fahrzeuge übersteigt 9.000, das Vertragsvolumen übersteigt 12 Milliarden US-Dollar. Für den entwickelten U-Bahn-Wagen für Boston (USA) wurde eine chinesische Lösung bereitgestellt, die den Betriebsbedingungen der über hundert Jahre alten U-Bahn-Linien Bostons und den über das Übliche hinausgehenden amerikanischen Standardanforderungen gerecht wird. Damit wurde „chinesische Weisheit" exportiert, und das Projekt wurde von der Abteilung für Öffentlichkeitsarbeit des Zentralkomitees der KPCh und der SASAC als „Herausragendes Beispiel für den internationalen Imageaufbau staatlicher Unternehmen" ausgezeichnet.
