Ausschreibung für das Straßensanierungsprojekt der Gemeinde Rydzyna, Polen

Vergabename: Sanierung der Gemeindestraße Okrężna in Rydzyna und Sanierung der Gemeindestraße Kołłątaj in Dubcze

Referenznummer: IGK.271.2.2026

Bekanntmachungsnummer: 2026/BZP 00107524

Vergabeart: Bauleistungen

Aufgabenteilung: Ja, Teilangebote zulässig, insgesamt in 2 unabhängige Aufgaben unterteilt.

Aufgabe 1: Straßensanierung der Okrężna-Straße in Rydzyna

Projektcode: IGK.271.2.2026-Z1

Geschätzter Vertragswert (implizite Spanne): 300.000 ~ 1.000.000 PLN

Projektklassifizierung: Erschließungsstraße innerhalb eines Wohngebiets

Straßengeometrie und Trassierungsanpassung

Straßenlänge: Geschätzt ca. 600 bis 1200 laufende Meter, basierend auf der Investitionsgröße.

Fahrbahnbreite: Derzeit ca. 5 bis 6 Meter, nach Sanierung Beibehaltung oder Verbreiterung auf 5,5 bis 6,5 Meter geplant.

Anzahl Fahrstreifen: Zweistreifig in beide Richtungen, keine separaten Radwege.

Horizontaltrassierung: Hauptsächlich Beibehaltung des bestehenden Verlaufs, nur örtliche Begradigungen bei Grundstücksgrenzen etc.

Längsprofil: Anpassung der Fahrbahnhöhe für Anschlüsse an angrenzende Grundstücke und Kreuzungen.

Quergefälle: Festgelegt auf 2,0 % bis 2,5 %, einseitig oder zweiseitig, abhängig von der Entwässerungsrichtung.

Neuer Fahrbahnaufbau:

Deckschicht: Asphaltbeton AC11S, 4 cm dick, Funktion: Griffigkeit, Geräuschminderung, Wasserdichtheit.

Binderschicht: Asphaltbeton AC16W, 5 cm dick, Funktion: Lastverteilung, Rissresistenz.

Tragschicht: Asphaltbeton AC22P, 7 cm dick, als Haupttragschicht.

Unterbau: Zementgebundene Tragschicht C3/4, 20 cm dick, Funktion: Frostsicherheit, gleichmäßige Lastverteilung.

Frostschutzschicht: Kies-Sand-Gemisch, 15 cm dick, zur Kapillarsperre, abhängig von hydrologischen Bedingungen.

Gesamtdicke des Aufbaus: Mindestens 51 cm, ausreichend für Frost- und Tragfähigkeitsanforderungen.

Strategie zur Nutzung bestehender Fahrbahn:

Fresen: Bestehende Asphaltschicht wird 5 bis 8 cm tief abgefräst, Fräsgut kann recycelt oder entsorgt werden.

Kaltrecycling: Bei gutem Zustand der Tragschicht kann Schaumbitumen-Kaltrecycling (spezielles Gerät erforderlich) angewendet werden.

Volltiefeneinbau: Nur für örtliche Schwachstellen.

Entwässerungssystem (Seitengräben):

Typ: L-förmige Fertigteile / Ortbeton-U-Profil

Abdeckung: Gusseisen-Rost (unter Fahrbahn) oder Betonplatten (Fußgängerseite)

Längsgefälle: Mindestens 0,3 %

Ablauf: Anschluss an bestehendes Regenwasserkanalnetz oder neue Versickerungsschächte

Gullys:

Abstand: 25–30 m

Typ: Seiteneinlauf oder Flacheinlauf

Anschlussleitung: PVC-U Ø160 mm, Mindestgefälle 1,0 %

Besondere Maßnahmen:

Senken: Einbau von Schlitzrinnen (lineare Entwässerung)

Grundstückseinfahrten: Einbau von vorgefertigten Rampenabläufen

Markierungssystem:

Heißplastische Markierung mit Retroreflexion: Dicke ≥ 1,8 mm

Mit Glaskügelchen: Rückstrahlwert ≥ 150 mcd/m²/lx

Mit Fußgängerüberweg-Vorankündigung, HaltelinienZeichensystem:

Masten: Feuerverzinkte Stahlrohre/-profile (rund/quadratisch)

Schilder: Reflexfolie Klasse 3 (allgemein) oder Klasse 2 (Wohngebiet)

Fundament: Einzelfundament aus Beton C25/30

Langsamer Verkehr:

Falls Gehwege betroffen: Drainagebeton / Klinkerpflaster, Breite 1,5–2,0 m

Barrierefreie Rampen: Gefälle ≤ 6 %, mit taktiler Leiteinrichtung

Baustelleneinrichtung:

Lagerfläche für Material: 1 Stück, ≤ 500 m²

Mobile Beton-/Asphalt-Probenahmestelle: 1 Stück

Bürocontainer: 1–2 Stück, mit Netzwerk- und Stromanschluss

Verkehrsführung:

Bauankündigung: 7 Tage vorher aushängen

Provisorische Beschilderung: Gemäß „Leitfaden für Verkehrsmanagement in der Woiwodschaft Poznań“

Rettungsweg: Breite ≥ 3,0 m, durchgehend

Umweltschutzmaßnahmen:

Staubbindung durch Beregnung: Mindestens 4-mal täglich

Nachtarbeit: Verboten (sofern keine Sondergenehmigung)

Entsorgung von Abfällen: Ordnungsgemäße Deponierung auf zugelassener Deponie, mit Nachweis

Aufgabe 2: Straßensanierung der Kołłątaja-Straße in Dubcze

Projektcode: IGK.271.2.2026-Z2

Geschätzter Vertragswert (implizite Spanne): 1.000.000 ~ 3.000.000 PLN

Projektklassifizierung: Haupterschließungsstraße im Stadtgebiet

Straßengeometrie und Querschnitt

Straßenlänge: Geschätzt ca. 800 bis 1500 laufende Meter.

Baufluchtlinienbreite: 12 bis 15 Meter, umfasst Fahrbahn, Gehwege und Grünstreifen.

Fahrbahnbreite: 6,0 bis 7,0 Meter, zweistreifig in beide Richtungen mit reserviertem Parkstreifen.

Gehwegbreite: Beidseitig, jeweils 1,5 bis 2,0 Meter breit.

Grünstreifen (Trennstreifen): Breite 1,0 bis 1,5 Meter, je nach Situation optional.

Fahrbahnaufbau (Klasse KR3~KR4):

Deckschicht: Gussasphalt SMA11, 4 cm dick, hohe Spurrinnenbeständigkeit und Dauerhaftigkeit.

Binderschicht: AC16W mit modifiziertem Bitumen, 6 cm dick, Material: polymer-modifiziertes Bitumen.

Tragschicht: AC22P Hochmodulasphalt, 8 cm dick, entspricht EME2-Standard.

Unterbau: Zementgebundene Tragschicht C5/6, 25 cm dick, einachsige Druckfestigkeit nach 7 Tagen ≥ 5,0 MPa.

Frostschutzschicht: Kies, 20 cm dick, Dicke abhängig von örtlicher Frosttiefe.

Gesamtdicke des Aufbaus: Mindestens 63 cm.

Gehwegaufbau:

Deckschicht: Drainagebetonstein 8 cm

Ausgleichsschicht: Splitt 3 cm

Tragschicht: Dränage-Tragschicht 15 cm

Frostschutzschicht: Kies 10 cm

Regenwasserkanalisation:

Rohrmaterial: PP-Bi/S2 SN8

Rohrdurchmesser: DN300–DN400

Schächte: Ø1000 mm, Fertigteile oder Ortbeton

Ablauf: Einleitung in bestehenden Fluss/Graben, mit Rückstauklappe

Versickerungseinrichtungen:

Unter Gehweg: Verlegung von durchlöcherten Dränagerohren

In Grünstreifen: Einbau von Retentionsmulden (Bioretention)

Beleuchtungsstandards:

Fahrbahn: KLASSE ME4a (≥ 0,75 cd/m²)

Gehweg: KLASSE S3 (≥ 5 lx)

Leuchten:

LED: 80–120 W, Farbtemperatur 4000K

Masten: Stahlkonusmast, Höhe 8–10 m, feuerverzinkt + Pulverbeschichtung

Fundament: Stahlbeton-Einzelfundament, M24-Ankerbolzen

Kabel:

YKY 5×16 mm²: Erdverlegt

Unterfahrungsrohr: Ø110 mm HDPE, grabenlos oder offene Bauweise

Umleitungsplan:

Einrichtung einer temporären Umleitungsstrecke: Abstimmung mit Gemeindeverwaltung erforderlich

Umleitungsbeschilderung: Frühe und durchgehende Führung ab 1 km vorher

Provisorische Zufahrtsstraße:

Breite: 4,0 m, wassergebundene Decke

Tägliche Beregnung: Zur Staubbindung

Bushaltestellen:

Während der Bauzeit: Verlegung zu temporären Haltestellen

Einrichtung provisorischer Wartehäuschen und Hinweise

Asphaltmischgut:

Deckschicht: SMA 11, polymer-modifiziertes Bitumen, Fasern als Stabilisator

Binderschicht: Modifizierte Bitumenemulsion (0,3–0,5 kg/m²)

Haftgrund: Mittelschnell brechende Bitumenemulsion (0,8–1,0 kg/m²)

Zementgebundene Tragschicht:

Werksmischverfahren:

Verdichtungsgrad: ≥ 98 % (Proctordichte)

Einachsige Druckfestigkeit nach 7 Tagen: C3/4 (Unterbau), C5/6 (Tragschicht)

Beton:

Gehweg: C25/30, F150, W6

Bordsteine: Vorgefertigt C35/45, mit abgerundeter Kante

Angebots- und Öffnungstermine:

Angebotsfrist: 02. März 2026, 10:00 Uhr (Plattformzeit)

Öffnungstermin: 02. März 2026, 10:30 Uhr

Angebotsgültigkeit: Bis 31. März 2026

Vergabeverfahren: „Grundverfahren“ gemäß Art. 275 Abs. 1 des polnischen Vergabegesetzes

Angebotssprache: Polnisch

Elektronische Vergabeplattform:https://platformazakupowa.pl/pn/rydzyna

Plattformnutzungsanforderungen: Angebote müssen über die genannte elektronische Plattform eingereicht werden. Der Auftragnehmer ist verpflichtet, aktiv alle Mitteilungen und Bekanntmachungen des Auftraggebers auf der Plattform einzusehen. Plattformstörungen begründen keinen Einwand des Nichtempfangs von Informationen.