Am 5. Juli 2026 um 10 Uhr morgens wurde in 43 Metern Tiefe unter dem Jangtse eine „Wasserentnahme-Nabelschnur“, die am Flussbett entlang verläuft, offiziell in die Geschichte aufgenommen. Das Wasserentnahme-Projekt des Ligang-Wasserwerks in Nantong, China, erzielte mit einer einmaligen Vortriebslänge von 3214,96 Metern den Guinness-Weltrekord für den „längsten Rohrvortrieb“ und setzte neue Maßstäbe im Bereich des Unterwasser-Infrastrukturbaus. Dieses als „weltweit längster Rohrvortrieb“ bekannte Megaprojekt markiert den international führenden Stand der chinesischen Technologie für extrem lange Unterwasser-Rohrvortriebe.

Zweigleisiger Vortrieb in 234 Tagen, millimetergenaue Durchquerung

Das Ligang-Wasserwerk liegt am flachen Ufer des Jangtse in der Gemeinde Wujie des Bezirks Tongzhou in Nantong, Provinz Jiangsu. Es ist ein Schlüsselprojekt zur Optimierung der gesamten Wasserversorgung und zur Stärkung der Lebensgrundlagen in Nantong. Die geplante tägliche Wasserversorgungskapazität beträgt 1,2 Millionen Kubikmeter. Nach Fertigstellung wird es das größte Wasserwerk in Nantong sein.

Das Projekt verwendet zweigleisige DN2600-Stahlrohrvortriebe mit extrem großem Durchmesser, die von der Nantong Water Group Co., Ltd. investiert und von der Shanghai Highway and Bridge (Group) Co., Ltd. und der China Railway Engineering Equipment Group Co., Ltd. gemeinsam gebaut werden. Seit dem Start des Vortriebs unter dem Fluss am 3. November 2025 wurde nach 234 Tagen ununterbrochener Arbeit die Vortriebsausrüstung stabil durch Schlüsselbereiche wie das flache Ufer des Jangtse und spezielle Schifffahrtskanäle geführt. Schließlich erreichte der linke Vortrieb 3214 Meter und der rechte Vortrieb 3208 Meter. Die beiden Linien trafen präzise in der Flussmitte aufeinander und erreichten eine millimetergenaue Durchquerung.

Vier Kerninnovationen zur Lösung weltweiter Herausforderungen

Der Bau von extrem langen Stahlrohrvortrieben unter dem Jangtse ist eine weltweite technische Herausforderung. Nantong liegt im Schwemmland des unteren Jangtse, einem typischen wasserreichen, weichen Boden mit hohem Wassergehalt und starker Durchlässigkeit. Die Rohre müssen 43 Meter tief unter dem Flussbett verlegt werden, was mit einem extrem hohen Wasserdruck von über 40 Metern, einer Mischung aus weichen und harten Schichten sowie den doppelten Einschränkungen durch die Schifffahrt auf dem Jangtse und den Umweltschutz einhergeht. Das Projektteam überwand eine Reihe von technischen Engpässen durch vier Kerninnovationen:

1. Chinesische maßgeschneiderte Vortriebsausrüstung

Das Projekt stützte sich auf chinesische maßgeschneiderte Vortriebsausrüstung und ein umfassendes intelligentes Überwachungs- und Kontrollsystem. Gemeinsam mit den beteiligten Partnern wurden spezielle technische Lösungen entwickelt. Die Rohre wurden exklusiv von der Zhejiang Kingland Pipeline Industry Co., Ltd. geliefert, die auch intensiv am Bau beteiligt war. Es wurden hochsteife, dickwandige Rohre verwendet, kombiniert mit einem vollautomatischen intelligenten Schweißverfahren, um die Rundheit und Maßgenauigkeit der Stahlrohre präzise zu steuern. Die Innen- und Außenseiten der Rohre wurden mit einer speziell angefertigten Epoxidharzbeschichtung in Kombination mit einem professionellen Beschichtungsverfahren behandelt. Die glatte und ebene Innenfläche reduziert den Wasserverlust, während die Außenfläche eine hervorragende Beständigkeit gegen Korrosion sowie Wasser- und Bodenerosion aufweist. Ergänzt wird dies durch eine optimierte Dichtungskonstruktion der Rohrverbindungen für einen umfassenden Schutz gegen Versickerung und Wassereintritt.

2. Kombinierte Bodenverbesserung im Startbereich

Um einen reibungslosen Bauablauf zu gewährleisten, setzte das Projektteam im Startbereich innovativ ein kombiniertes Verfahren aus „MJS-Bodenverbesserung und Gefrierverfahren“ ein, um die Stabilitätsprobleme beim Start und Empfang in wasserreichen, weichen Böden effektiv zu lösen.

3. Digitales intelligentes Management über den gesamten Prozess

Das Projektteam führte ein digitales Management über den gesamten Prozess durch. Mithilfe eines hochpräzisen Führungsmesssystems wurde rund um die Uhr überwacht, um die Position des Vortriebskopfs, die Rohrachse sowie Änderungen des Boden- und Wasserdrucks in Echtzeit zu erfassen und die Vortriebsparameter dynamisch anzupassen. Durch die präzise Kontrolle der Vortriebsachse, der Vortriebskraft sowie des Boden- und Wasserdrucks wurden technische Engpässe wie der hohe Widerstand bei langen Vortriebsstrecken und die schwierige Abweichungskontrolle effektiv gelöst.

4. Mehrstufiges Zwischenvortriebssystem und widerstandsreduzierendes Schlammsystem

Durch die Verbesserung des Schlamm-Wasser-Gleichgewichts-Bauverfahrens, die Optimierung der Technologie zur Stabilisierung der Bohrlochwand mit Polymer-Schlamm und die wissenschaftliche Anordnung von mehrstufigen Zwischenvortriebsvorrichtungen löste das Projektteam das Problem des hohen Widerstands bei langen Vortriebsstrecken effektiv. Der Abstand zwischen den beiden parallelen Vortriebsrohren beträgt nur 6,51 Meter, was zu gegenseitigen Störungen während des Baus führen kann und extreme Anforderungen an die Gesamtleistung der Rohre stellt. Die entwickelte leistungsstarke Vortriebsausrüstung und der spezielle widerstandsreduzierende Schlamm lösten diesen technischen Engpass erfolgreich.

Vom „Weltrekord“ zum „technologischen Paradigma“

Die Bedeutung dieses Weltrekords geht weit über den Guinness-Titel hinaus.

Durchbruch bei der Technologie für extrem lange Unterwasser-Rohrvortriebe. Das Projekt durchbrach die technischen Barrieren für lange Rohrvortriebe unter dem Jangtse und sammelte wertvolle Bauerfahrungen unter den spezifischen hydrologischen und geologischen Bedingungen des Jangtse. Die entwickelten technischen Gesamtlösungen und Bauerfahrungen bieten ein nachahmbares, reproduzierbares und übertragbares Praxisbeispiel für ähnliche Projekte im In- und Ausland, die Flüsse überqueren oder extrem lange Unterwasser-Rohrvortriebe erfordern.

Förderung der Lokalisierung von Ausrüstung und Materialien für großkalibrige Stahlrohrvortriebe. Von der chinesischen maßgeschneiderten Vortriebsausrüstung über hochsteife, dickwandige Rohre bis hin zum vollautomatischen intelligenten Schweißverfahren und der speziell angefertigten Epoxidharzbeschichtung – der Erfolg des Projekts zeigt, dass China im Bereich großkalibriger Unterwasser-Rohrvortriebe über eine vollständige, eigenständige Versorgungsfähigkeit für Ausrüstung und Materialien verfügt.

Bereitstellung einer völlig neuen Lösung für die städtische Trinkwasserinfrastruktur. Traditionelle Methoden der Flussquerung zur Wasserentnahme verwenden oft versenkte Rohre oder offene Bauweisen, die lange Bauzeiten und große Umweltauswirkungen haben. Die Technologie des extrem langen Unterwasser-Rohrvortriebs ermöglicht eine präzise Wasserentnahme tief unter dem Flussbett, ohne die Schifffahrt auf dem Fluss zu beeinträchtigen oder das Ökosystem des Gewässers zu stören. Dieser technologische Weg bietet eine völlig neue Option für den Bau von Wasserentnahmeprojekten in vielen Flussstädten Chinas.

Von Nantong nach ganz China und in die Welt

Das Ligang-Wasserwerk soll voraussichtlich 2027 vollständig in Betrieb genommen werden. Dann wird diese am Flussbett entlang verlaufende „Wasserentnahme-Nabelschnur“ zusammen mit den drei bestehenden Hauptwasserwerken Chonghai, Langshan und Honggang ein neues, sich ergänzendes regionales Wasserversorgungssystem im Nord-Süd-Verbund bilden. Das Versorgungsgebiet wird den Norden des Bezirks Chongchuan, den Norden des Bezirks Tongzhou, Haimen, Qidong, Rudong, Tongzhou Bay sowie die Gebiete von Rugao, Hai'an und Yancheng-Dongtai umfassen.

Dank der Erfolge des Schutzes des Jangtse erreicht die Wasserqualität im Abschnitt Nantong stabil den Standard der Klasse II. Der Wasserentnahmekopf befindet sich in der Flussmitte und entnimmt das qualitativ stabilste Wasser aus der mittleren und unteren Wasserschicht. Diese am Flussbett entlang verlaufende „Wasserentnahme-Nabelschnur“ wird hochwertigeres und saubereres Jangtse-Wasser einer größeren Region zugänglich machen.

Von noch größerer Bedeutung ist, dass die im Ligang-Rohrvortriebsprojekt gesammelten technischen Gesamtlösungen als praktische Referenz für ähnliche extrem lange Rohrvortriebsprojekte im In- und Ausland dienen können. Ob für den Wechsel von Wasserquellen in Großstädten, für Meerwasserentsalzungsprojekte oder die Verlegung von Unterwasserpipelines – dieser „chinesische Ansatz“ bietet breite Perspektiven für die Anwendung und Verbreitung.