Dimension News, 10. August: Auf der 1 Kilometer langen Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebebahn-Teststrecke des Donghu-Labors in Hubei wurde ein bedeutender technologischer Durchbruch mit einem inländischen Tonnenklasse-Hochgeschwindigkeitszugmodell erzielt:
Der 1110 Kilogramm schwere Testträger beschleunigte in nur 5,3 Sekunden aus dem Stand auf 800 km/h (nahe der Reisegeschwindigkeit mancher Verkehrsflugzeuge) und konnte innerhalb kurzer Distanz sicher zum Stillstand gebracht werden. Dies ist der dritte Weltrekord für Magnetschwebebahn-Beschleunigung dieser Art, den diese Plattform innerhalb eines halben Jahres aufgestellt hat.
Die gesamte Testreihe umfasst gleichzeitig Beschleunigung, Schweben, Positionierung und Notbremsung. Die Positionierungsgenauigkeit erreicht bei hohen Geschwindigkeiten Millimeter-Niveau. Nach Erreichen der Höchstgeschwindigkeit benötigt das Testfahrzeug nur etwas mehr als 200 Meter, um gleichmäßig abzubremsen und anzuhalten.
Rückblick auf die drei Durchbrüche: Im Juni 2025 wurde die Teststrecke erstmals öffentlich vorgestellt – das Testfahrzeug wurde in 7,1 Sekunden auf 650 km/h beschleunigt und stellte damit den ersten Weltrekord auf. Im Juli desselben Jahres wurde die Technologie weiterentwickelt und die Geschwindigkeit auf 700 km/h gesteigert. Im November folgte der entscheidende Test mit einer Beschleunigung von 5,3 Sekunden auf 800 km/h, womit der globale Rekord für Kurzstrecken-Magnetschwebebahn-Beschleunigung gleich mehrfach gebrochen wurde.
Dieses System wird durch elektromagnetischen Antrieb angetrieben, wobei durch den abwechselnden Wechsel des Magnetfelds der Spulen Schub erzeugt wird. Das Fahrzeug schwebt während des gesamten Betriebs und eliminiert damit Reibungsverluste durch Rad-Schiene-Kontakt. Die Anwendungsbereiche dieser Antriebstechnologie sind äußerst vielfältig: In horizontaler Erweiterung ergibt sich der ultraschnelle Magnetschwebebahn-Verkehr; darüber hinaus kann sie auch für elektromagnetische Weltraumstarts, Magnetschwebebahn-Aufzüge, industrielle Schwebefördersysteme und weitere Bereiche eingesetzt werden.
Branchenvertreter erklären, dass die drei aufeinanderfolgenden Rekorde die Stärke Chinas in grundlegenden Technologien wie Hochleistungs-Elektromagnetantrieb, transienter Stromversorgung und Hochgeschwindigkeits-Schwebesteuerung belegen und eine wichtige experimentelle Grundlage für den zukünftigen ultraschnellen Verkehr in Vakuumröhren schaffen.
Es muss jedoch klargestellt werden, dass es sich hierbei um einen Labortest mit einem Modellfahrzeug handelt, nicht um ein für den Personenverkehr einsatzfähiges Fahrzeug. Bis zur kommerziellen Personenbeförderung steht noch ein längerer technischer Entwicklungsprozess bevor, bei dem eine Reihe praktischer Herausforderungen wie Energieverbrauch, Fahrzeugtechnik und Streckenbaukosten gelöst werden müssen.
