Auf der 32. Hamburger SMM (Maritime Messe) in Deutschland hat die Jiangnan Shipyard (Group) Co., Ltd. unter der China State Shipbuilding Corporation drei äußerst wettbewerbsfähige innovative Produkte vorgestellt: die Schwimmende Plattform für künstliche Intelligenz mit Kernenergie, einen neuen Generation Very Large Ethane Carrier (VLEC) sowie einen neuen Generation 16000-TEU-Containerschiffs mit Zweistoffantrieb (KUN 2.0).
Schwimmende KI-Datenplattform mit Kernenergie
Neue Maßstäbe bei maritimer Rechenleistung
Angesichts des enorm gestiegenen Bedarfs an Rechenleistung und Strom, ausgelöst durch das explosive Wachstum der globalen KI-Branche, hat Jiangnan Shipyard vorausschauend die maritime Recheninfrastruktur im Blick und bringt offiziell die Schwimmende KI-Datenplattform mit Kernenergie auf den Markt.
Dieser Schiffstyp erhielt während der Messe das Prinzipielle Anerkennungszertifikat (AiP) von Bureau Veritas (BV). Gleichzeitig unterzeichnete Jiangnan Shipyard eine gemeinsame Entwicklungsvereinbarung mit Lloyd's Register (LR) aus Großbritannien, was zeigt, dass dieses Zukunftskonzept sich rasant der technischen Realität nähert.
Kernenergiegetrieben, stabil und sauber
Verwendung eines ausgereiften Druckwasserreaktors, der zwei Dampfturbinen zur gemeinsamen Stromerzeugung antreibt und so eine kontinuierliche, zuverlässige und CO₂-freie Stromversorgung für das gesamte Schiff und das Rechenzentrum gewährleistet;
Modulares AIDC, flexible Bereitstellung
Das KI-Rechenzentrum (AIDC) ist modular aufgebaut und konzentriert im Heckbereich angeordnet; das modulare Design erleichtert Bau und Erweiterung. Das gesamte Schiff kann von Schleppern zu einem bestimmten Liegeplatz geschleppt werden oder langfristig an mehreren Punkten in Küstennähe vertäut sein und über Hochgeschwindigkeits-Glasfaserkabel eine Datenverbindung mit Landnutzern herstellen;
Umfassende Lebenserhaltungssysteme
Das Wartungspersonal des AIDC und die Schiffsbesatzung sind im vorderen Aufbau untergebracht; ein Helikopterlandeplatz ist vorhanden, wodurch ein vollständiges maritimes Notfall- und Logistiksystem aufgebaut wird.
Neue Generation VLEC
Effizienten und sauberen Transport neu definiert
Der von Jiangnan Shipyard neu vorgestellte VLEC bietet einen revolutionären Fortschritt bei Laderaumkapazität, Treibstoffverbrauch, Verdampfungsrate und Ladungskompatibilität.
Beim Designkonzept setzt dieser Schiffstyp innovativ auf KI-basierte Leistungsoptimierungstechnologie und erstellt ein hochdimensionales parametrisches Rumpfmodell, wodurch ein revolutionärer Wandel der Linienführung von „erfahrungsgetrieben" zu „datengesteuert" erreicht wird. In der Fertigung sind spezielle intelligente Produktionslinien mit Rührreibschweißstationen, Schweißrobotern und anderen automatisierten Anlagen ausgestattet, die eine hochpräzise Fertigung der Aluminiumtanks gewährleisten. Darüber hinaus ist dieser Schiffstyp mit dem von Jiangnan Shipyard selbst entwickelten intelligenten JNIS-System ausgestattet, das eine Schiffs-Land-Cloud-Kollaborationsarchitektur nutzt und Anwendungen wie Navigationsunterstützung, intelligente Wartung und Energiemanagement unterstützt, um Effizienz zu steigern und Kosten zu senken. Die Hauptabmessungen sind auf die Houston Ship Channel und weltweit führende Flüssiggas-Terminals abgestimmt und bieten hohe operative Flexibilität.
In Bezug auf Umweltfreundlichkeit und CO₂-Reduktion integriert der Schiffstyp sechs technologische Systeme: optimierte Rumpflinien, Energiesparvorrichtungen, Wellengenerator, sauberen Ethankraftstoff, ein Ladungshaltesystem mit niedriger Verdampfungsrate sowie intelligente Navigations- und Betriebsführung. Dadurch werden Energieverbrauch und CO₂-Emissionen umfassend gesenkt und eine Jiangnan-Lösung für den globalen Transport sauberer Energie geboten.
Größere Laderaumkapazität, geringerer Treibstoffverbrauch
Durch die Optimierung der Rumpflinien vom „erfahrungsgetriebenen" zum „datengesteuerten" Ansatz wird der Fahrtwiderstand deutlich reduziert und die Energieeffizienz auf ein neues Niveau gehoben;
Niedrigere Verdampfungsrate
Ausgestattet mit dem von Jiangnan Shipyard selbst entwickelten PnF-COMBi®-Isolationssystem wird die Verdampfungsrate deutlich gesenkt;
Breitere Ladungskompatibilität
Neben Ethan können auch Ethylen, Ammoniak und andere Flüssiggase transportiert werden – ein Schiff für mehrere Zwecke mit extrem hoher betrieblicher Flexibilität;
Mehrere Optionen, flexible Auswahl
Das neue Schiff ist mit dem fortschrittlichen BrilliancE®B-Flüssigladungstank ausgestattet und bietet Kunden sowohl eine Aluminium- als auch eine 5%ige Nickelstahl-Variante an.
Neue Generation 16000-TEU-Containerschiff mit Zweistoffantrieb (KUN 2.0)
Vorwärtsgerichtetes Design – leichter, sparsamer, grüner
Basierend auf dem Prinzip des vorwärtsgerichteten Designs hat Jiangnan Shipyard das 16000-TEU-Containerschiff mit Zweistoffantrieb (KUN) umfassend aufgerüstet und die Version KUN 2.0 vorgestellt. Dieser Schiffstyp hat das AiP-Zertifikat von BV erhalten.
Designiteration, entscheidende Durchbrüche
Durch Mehrfachoptimierung des Gesamtlayouts und der hydrodynamischen Leistung wird bei nahezu unveränderter Ladekapazität eine weitere Reduzierung von Leergewicht und Treibstoffverbrauch erreicht. Der Fokus liegt auf der intensiven technologischen Weiterentwicklung von Schlüsselbereichen wie der Neugestaltung des Maschinenraums, dem Leichtbau der Rumpfstruktur, der Aufwertung von Lukendeckeln und Verzurrsystemen sowie der Optimierung der elektromechanischen Integration. Dies reduziert effektiv das Leergewicht und verbessert die Gesamtwirtschaftlichkeit des Schiffstyps in allen Bereichen;
Grüne CO₂-Reduktion, an der Quelle verankert
Unter Berücksichtigung von Betriebswirtschaftlichkeit und Umweltzielen unterstützt die hochmoderne technologische Innovation die kohlenstoffarme Transformation der Schifffahrt und bietet eine wettbewerbsfähigere Jiangnan-Lösung für den globalen Containerhandel.