Das Zahnradpaar ohne Freistich ist die zentrale Antriebskomponente der Antriebsseite einer Schlammpumpe. Es übernimmt die Kernfunktionen der Kraftübertragung sowie der Drehzahlreduzierung und Drehmomenterhöhung und beeinflusst direkt die Übertragungsgenauigkeit, die Laufstabilität und die Geräuschkontrolle der Schlammpumpe. Das spezielle Zahnradpaar ohne Freistich löst gezielt die Schwachstellen herkömmlicher Zahnradpaare, wie hohe Fertigungsschwierigkeit, geringe Präzision, starke Vibrationen und Geräusche sowie kurze Lebensdauer. Durch die einteilige Konstruktion und das Hartverzahnungsverfahren wird eine präzise Übertragung und langfristige Haltbarkeit erreicht.
Es wird eine einteilige Pfeilverzahnung verwendet, die die herkömmliche Bauweise mit zusammengesetzten Teilen verwirft und Probleme wie geringe Übertragungsgenauigkeit, starke Vibrationen und Geräusche durch Montagefehler vermeidet. Gleichzeitig wird der schmale Freistich herkömmlicher Zahnräder entfallen, die Zahnflankenkonstruktion optimiert und durch das Hartverzahnungsverfahren die Zahnflankenhärte und Fertigungsgenauigkeit erhöht, wodurch die Flanken- und Biegefestigkeit des Zahnradpaares verbessert werden.
