Vollautomatisches Ein- und Ausgangskontrollterminal für Ein- und Ausfahrten, speziell für den Einsatz im städtischen Schienenverkehr entwickelt. Mit industrietauglicher Hardware und mehreren Sicherheitsschutzmechanismen unterstützt es verschiedene Zugangsverifizierungsmethoden wie kontaktlose Fahrkarten/Mobilzahlung/biometrische Erkennung und ermöglicht ein „Durchgang in Sekundenschnelle, spürloses Passieren der Sperre", wodurch die Effizienz der Personenstromlenkung und das Fahrgasterlebnis erheblich verbessert werden.
1. Geeignet für Schlüsselpositionen wie Ein-/Ausgänge in der Bahnsteighalle von U-Bahn-Stationen, Umsteigegänge und Bereiche nach Sicherheitskontrollen; unterstützt modulare Kombinationskonfigurationen wie Standardkanäle, Breitkanäle (barrierefrei/Gepäckkanäle) und bidirektionale Kanäle; die Anordnung kann dynamisch an das Fahrgastaufkommen der Station und die Bedürfnisse besonderer Personengruppen (z. B. Rollstuhlfahrer, Reisende mit großem Gepäck) angepasst werden, um kurzzeitige hohe Fahrgastströme in Spitzenzeiten zu bewältigen.
2.Ticketkompatibilität: Unterstützt physische Einzelfahrkarten, Guthabenkarten (z. B. Verkehrsverbundkarten), NFC-Handys/-Armbänder (Apple Pay, Huawei Pay usw.)
3. Mobiles Bezahlen: Integriert QR-Code-Scan (WeChat, Alipay, UnionPay QuickPass), Gesichtserkennungszahlung (optional mit 3D-Strukturlicht-Live-Erkennungskamera)
4. Intelligenter Anti-Tailgating-Algorithmus + Infrarot-/Millimeterwellen-Dualmodus-Erkennung, präzise Erkennung von unbefugtem Eindringen, Nachziehen und Mitnahme von Personen, Fehlalarmrate < 0,1 %
5. Klare Führung des Durchgangsablaufs: Karte vorlegen → Verifizierung → Öffnen der Sperre → Durchgang → Schließen der Sperre, gesamter Vorgang ≤ 0,8 Sekunden, Unterstützung des kontinuierlichen Durchgangsmodus (z. B. Sammelverifizierung für Gruppentickets, Schülerkarten)
6. Vollmetallgehäuse + Schutzart IP54, geeignet für feuchte, staubige Umgebungen im Untergrund; Kernkomponenten wurden einem 7×24-Stunden-Dauerbetriebstest unterzogen
