Einführung
Es wird ein netzartiges Leistungsteilungs-Ladekonzept eingesetzt: zentrale Leistungsverwaltung, bedarfsgerechte intelligente Leistungsteilung und optimierte Anpassung an das Laden von Fahrzeugen mit unterschiedlichem Leistungsbedarf.
Geeignet für zentralisierte Stationsanwendungen wie dedizierte Busladestationen und öffentliche Ladestationen.
Hauptparameter
Eingangsspannung: 304–456 Vac (Drehstrom, fünfadrig)
Ausgangsspannung: 200–1000 Vdc
Konstantleistungsbereich: 300–1000 Vdc
Wirkungsgrad: Volllast >95 %, Spitzenwert >96 %
Angewandte Normen: GB/T20234, NB/T33008
Ladeanschlüsse: unterstützt 6/12 Ladepistolen
Hohe Zuverlässigkeit: mehrfacher Schutz; modulares Design, Umgebungsüberwachung, zentrale Wärmeabfuhr, Redundanzdesign, jährliche Modulausfallrate <0,2 %
Hoher Wirkungsgrad: Gesamtstationswirkungsgrad um 2 % über dem Branchendurchschnitt (vorhanden)
Gute Benutzererfahrung: Plug-and-Charge-Technologie, VIN-Laden
