de.wedoany.com-Bericht: In der Woche bis zum 5. Juni 2026 verharrte der indische Edelstahlschrottmarkt auf hohem Niveau, gestützt durch gestiegene Legierungskosten und ein begrenztes Angebot, trotz schwacher Nachfrage nach Fertig-Edelstahl. Die Einkaufsaktivitäten der Stahlwerke erfolgten überwiegend bedarfsorientiert und nur für den unmittelbaren Bedarf. Der Importmarkt blieb weiterhin verhalten; die Kluft zwischen den Verkäufererwartungen und den Käufergeboten schränkte den Abschluss neuer Geschäfte ein.
Importierte 304-Edelstahlschrottnotierungen wurden bei 1.520-1.550 USD/Tonne CFR Mundra gehört, während realistische Gebote bei etwa 1.500 USD/Tonne CFR Indien lagen. Notierungen für importierten 316-Schrott lagen Berichten zufolge bei 2.900-3.000 USD/Tonne CFR Indien, hauptsächlich gestützt durch steigende Molybdänpreise und eine anhaltend angespannte globale Versorgung.
Die BigMint-Bewertung zeigt, dass die Preise für importierten 304-Edelstahlschrott im Wochenvergleich unverändert bei 1.550 USD/Tonne CFR Nhava Sheva blieben. Die Preise für importierten 316-Schrott stiegen im Wochenvergleich um 15 USD/Tonne auf 2.925 USD/Tonne CFR Indien.
Auf dem Inlandsmarkt bildeten die Legierungskosten die Hauptstütze. Der von BigMint bewertete Referenzpreis für inländischen 304-Edelstahlschrott stieg im Wochenvergleich um 2.000 Indische Rupien/Tonne auf 148.000 Indische Rupien/Tonne DAP Delhi. Marktteilnehmer berichteten von einem begrenzten Spot-Angebot; die Stahlwerke hielten trotz schwacher Nachfrage stromabwärts eine stabile Beschaffung aufrecht.
Der Preisanstieg bei 316er-Schrott war deutlicher; die Preise stiegen im Wochenvergleich um 4.000 Indische Rupien/Tonne auf 279.000 Indische Rupien/Tonne DAP Delhi. Die Hauptstütze bildeten die hohen Ferromolybdänpreise, die mit 4.223.000 Indische Rupien/Tonne Indien Exw bewertet wurden, sowie die angespannte Versorgung mit 316er-Schrott auf dem Inlandsmarkt.
Der chinesische Markt zeigte in der Berichtswoche eine Seitwärtsbewegung, gestützt durch feste Nickelpreise und stabile Edelstahlpreise. Der 304er-Schrott in Ostchina wurde auf 10.400-10.500 CNY/Tonne geschätzt, in Foshan auf 10.300-10.600 CNY/Tonne.
Die Marktaktivität blieb durch saisonal schwache Nachfrage, Werksstillstände für Wartungsarbeiten und anhaltende Probleme im Zusammenhang mit Steuerrechnungen eingeschränkt. Marktteilnehmer wiesen darauf hin, dass sinkende Nickelgehalte und betriebliche Einschränkungen in den Stahlwerken weiterhin das Wachstum des Schrottverbrauchs dämpften. Trotz einer gewissen Unterstützung durch gestiegene Rohstoffkosten blieb der Spielraum für Preiserhöhungen bei chinesischem Schrott begrenzt.
Für die kurzfristige Perspektive wird erwartet, dass der indische Edelstahlschrottmarkt fest bleibt, hauptsächlich gestützt durch hohe Ferromolybdänpreise, eine angespannte Versorgung mit 316er-Material und stabile globale Schrottwerte. Allerdings könnten die schwache Nachfrage nach Fertig-Edelstahl und die anhaltende bedarfsorientierte Beschaffung deutliche Preisanstiege begrenzen. Auf dem Importmarkt dürfte die Handelsaktivität gedämpft bleiben, es sei denn, die Angebots-Nachfrage-Spanne verringert sich und die Akzeptanz der Käufer für die aktuellen Preisniveaus steigt.
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