de.wedoany.com-Bericht: NTT docomo hat kürzlich bei einer Besichtigung im firmeneigenen Shinagawa-Gebäude Maßnahmen für Kommunikationsnetze vorgestellt, die auf Erfahrungen aus Katastrophen wie dem Erdbeben auf der Noto-Halbinsel 2024 basieren, sowie konkrete Pläne für die Netzwerküberwachung im KI-Zeitalter.
Docomo fasst die Grundsätze seiner Katastrophenschutzstrategie in drei Richtungen zusammen: individuelle Vorsorge, die Kraft der Zusammenarbeit und kontinuierliche Verbesserung für die Zukunft. Die Hauptursachen für den Ausfall von Kommunikationsbasisstationen bei Katastrophen sind Stromausfälle und unterbrochene Übertragungsleitungen. Um die Stromversorgung zu sichern, hat das Unternehmen landesweit an etwa 2000 Standorten mittelgroße Basisstationen errichtet.
Bei einem Stromausfall aktiviert das System einen Schlafsteuerungsmechanismus, der mehrere Frequenzbänder auf eines reduziert, um die Batterielaufzeit der Basisstation zu verlängern.
Für unterbrochene Übertragungsleitungen setzt docomo auf das Satellitenkommunikationssystem „Starlink“ in niedriger Erdumlaufbahn als Lösung. Die Antenne ist klein und leicht, leicht in Katastrophengebiete zu transportieren und kann in Kombination mit transportablen Basisstationen die Kommunikationsdienste schnell wiederherstellen.
Auf dem Dach des Shinagawa-Gebäudes ist eine „Großflächen-Basisstation“ zur Sicherstellung der Weitverkehrskommunikation installiert. Wenn bei einer großflächigen Katastrophe normale Bodenbasisstationen aufgrund von Einsturz oder Stromausfall gleichzeitig ausfallen, fungiert dieses System als letzte Verteidigungslinie und deckt ein großes Gebiet ab.
Landesweit sind 105 solcher Großflächen-Basisstationen eingerichtet, wobei das Shinagawa-Gebäude an vier Standorten Antennen installiert hat. Im Normalbetrieb sind sie zur Vermeidung von Funkstörungen nicht aktiv, aber im Notfall arbeiten sie mit maximaler Sendeleistung und decken einen Bereich mit einem Radius von etwa 7 Kilometern ab.
Bislang wurde die Großflächen-Basisstation nur einmal kommerziell aktiviert, und zwar beim Erdbeben vor der Ostküste Hokkaidōs (Erdbeben von Iburi). Der für ihren Betrieb und die Aufrechterhaltung der Kommunikation erforderliche Strom wird direkt von einem großen Generator im Gebäude geliefert, und auch die Übertragungsleitungen sind doppelt ausgelegt, was durch ein vollständig redundantes System eine hohe Sicherheit gewährleistet.
Bei großen Katastrophen können herkömmliche große Basisstationsfahrzeuge aufgrund von Erdrutschen und dadurch blockierten Straßen oft nicht in die betroffenen Gebiete gelangen. Aus dieser Erfahrung heraus treibt docomo den Einsatz kleinerer, wendigerer Fahrzeuge voran.
Das mobile Basisstationsfahrzeug vom Typ Leichtkraftfahrzeug ist mit Starlink und einer bis zu 6 Meter hohen Antenne ausgestattet. Das Fahrzeug hat einen kleinen Wendekreis, kann enge und schlecht befahrbare Straßen befahren und so Kommunikationsbereiche aufbauen.
Das herkömmliche mobile Basisstationsfahrzeug vom Standardtyp ist neben Starlink auch mit einer Antenne für die stabilere Standleitung (JCSAT) ausgestattet. Im Fahrzeug ist ein Generator für den Betrieb eingebaut, und es kann eine bis zu 11 Meter hohe Antenne ausfahren, um ein großes Gebiet abzudecken. Je nach Bedarf vor Ort wird flexibel entschieden: Starlink, wenn Kommunikationsgeschwindigkeit erforderlich ist, oder die Standleitung, wenn Qualität gefragt ist.
Bei den Stromversorgungsmaßnahmen steht der Einsatz von Generatoren im Mittelpunkt, die extrem lange laufen können. Diese Generatoren sind mit zwei Kraftstofftanks ausgestattet; wenn ein Tank leer ist, wird automatisch auf den anderen umgeschaltet. Das Bedienpersonal kann den leeren Tank während des laufenden Betriebs wieder auffüllen, wodurch ein Dauerbetrieb von etwa 100 bis 150 Stunden möglich ist, was einer Stromversorgung für eine Woche entspricht.
Neben den eigenen Maßnahmen hat docomo die Zusammenarbeit mit anderen Betreibern und relevanten Organisationen während Katastrophen verstärkt. Die bisher von den einzelnen Unternehmen separat durchgeführte Unterstützung in Notunterkünften wurde im Rahmen des „Connect × Change Project (つなぐ×かえるプロジェクト)“ gebündelt. Gemeinsam werden Wi-Fi und Mehrfachladegeräte bereitgestellt, mit denen gleichzeitig 10 bis 20 Smartphones aufgeladen werden können, um die Hilfe für die Betroffenen zu beschleunigen.
Für das KI-Zeitalter treibt docomo die Initiative „AI for Network“ voran, um eine Infrastruktur der nächsten Generation aufzubauen. Keisuke Suzuki, Leiter der Abteilung für Betriebssysteme im Service-Management-Bereich, definiert die Anwendung von KI in drei Phasen: KI im Dialog mit Menschen, KI-Agenten im Dialog mit Menschen und autonomer Betrieb durch KI-Agenten. Suzuki erklärte, dass derzeit die Einführung der ersten beiden Phasen vorangetrieben werde.
In der ersten Phase führen spezialisierte KI-Systeme aus verschiedenen Bereichen Dialoge mit Menschen, um die erste Reaktion bei Störungen zu beschleunigen. Die „Verkehrsanalyse-KI“ analysiert große Datenmengen, die Menschen in kurzer Zeit nicht erfassen können, und bestimmt das Ausmaß der Auswirkungen. Die „Automatische Anruf-KI“ identifiziert durch automatische Tests verdächtige Punkte. Die „KI zur Überprüfung von Baumaßnahmen“ verknüpft Baumaßnahmen mit Störungen.
Darüber hinaus schlägt die „KI zur Suche nach vergangenen Erfahrungen“ basierend auf früheren Fällen die optimale Lösungsstrategie vor, und die „Informationsverbreitungs-KI“ ist für die schnelle interne und externe Benachrichtigung zuständig. Durch den kombinierten Einsatz dieser KI-Tools konnte die für die erste Reaktion erforderliche Zeit um etwa 60 % reduziert werden.
In der zweiten Phase hat docomo Daten von über einer Million Netzwerkgeräten zu einem „Digitalen Zwilling“ aufgebaut, der als einer der größten der Welt gilt. Von der Anomalieerkennung über die Bestimmung des Verdachtspunkts bis hin zum Vorschlag von Abhilfemaßnahmen wird alles automatisch von mehreren KI-Agenten ausgeführt, wodurch die Wiederherstellungszeit bei komplexen Störungen um über 50 % verkürzt wurde.
Im Network Operations Center (NOC), das für die eigentliche Betriebs- und Wartungsüberwachung zuständig ist, werden der Verkehrsstatus der landesweit verteilten Basisstationen und Vermittlungsstellen, der Betriebsstatus von Starlink und andere Informationen in Echtzeit auf großen Bildschirmen angezeigt. Das Kommunikationsnetz wird 24 Stunden am Tag, 365 Tage im Jahr überwacht und gesteuert.
Auf dem Bildschirm der KI-Agenten werden die Ergebnisse der landesweiten Anomalieanalyse angezeigt, sodass auf einen Blick ersichtlich ist, wo welche Art von Alarm aufgetreten ist. Das System gibt Schlussfolgerungen wie „Lokales Phänomen an einem bestimmten Gerät, voraussichtliche automatische Wiederherstellung, kein Handlungsbedarf“ aus, was die Belastung der Operateure erheblich reduziert.
Um „stille Ausfälle“, die keinen Alarm auslösen, frühzeitig zu erkennen, überwacht das NOC auch Beiträge auf X (ehemals Twitter) und die Benutzerfeedback-Plattform DownDetector.
Am 19. des Vormonats bestätigte docomo viele Rückmeldungen in sozialen Netzwerken, dass der Dienst „schwer nutzbar“ sei, gab jedoch später eine Mitteilung heraus, dass keine Auswirkungen durch Gerätestörungen im eigenen Unternehmen festgestellt worden seien. Einige Stunden später wurde das Problem als durch MVNO-Geräte verursacht identifiziert. Dies war ein Fall, der im NOC über den Prozess der SNS-Überwachung, Gerätestatusüberprüfung und Benachrichtigungsherausgabe bearbeitet wurde. Damals bemerkte der NOC-Verantwortliche einen starken Anstieg der Meldungen über Anomalien bei docomo auf DownDetector, während gleichzeitig Beiträge auf X eine gewisse Anzahl von Problemen wie „kein Signal“ widerspiegelten. Das NOC überprüfte sofort den gesamten Netzwerkverkehr und stellte fest, dass die docomo-Geräte keine Anomalien aufwiesen. Obwohl kein Systemalarm ausgelöst wurde, war aus den SNS-Rückmeldungen eine tatsächliche Beeinträchtigung ersichtlich. Docomo vermutete zunächst einen „stillen Ausfall“ der eigenen Geräte und veröffentlichte vor der Ursachenermittlung prioritär eine erste Benachrichtigung zur Information der Nutzer. Die spätere Untersuchung ergab, dass es sich um eine Störung auf Seiten des MVNO handelte, und der Fall wurde schließlich durch die Rücknahme der Störungsmeldung abgeschlossen. Nicht alle Probleme können durch Systemalarme erkannt werden. Das NOC hat durch die Kombination externer Dienste und Benutzerfeedback ein Überwachungssystem aufgebaut, das Dienstbeeinträchtigungen frühzeitig erkennen kann.
Als Katastrophenschutz der nächsten Generation hat docomo einen Fahrplan für die Förderung der DX (digitale Transformation) und die Aufwertung von KI-Anwendungen erstellt. Yasuyuki Ozaki, Leiter der Abteilung für Katastrophenschutz im Service-Betriebsbereich, erklärte, dass man Vorhersagen vor dem Eintreten einer Katastrophe treffen und Maßnahmen unterstützen wolle, um das System der Vorhersage zu stärken. In Zukunft wird das Unternehmen die Einführung von KI-Agenten für die Überwachung im Inland vorantreiben, um einen widerstandsfähigeren Betrieb des Kommunikationsnetzes anzustreben.
Docomo treibt auch die Aufwertung der Überwachung internationaler Roaming-Dienste voran. Im März 2026 wurde erfolgreich ein Praxistest des „International Zero-Touch Operations Systems“ mit dem singapurischen Unternehmen StarHub durchgeführt. Die bisher manuelle Bearbeitung von Störungen bei ausländischen Betreibern soll auf automatische Erkennung und automatische Zusammenarbeit umgestellt werden, um eine globale Verbesserung der Kommunikationsqualität und schnelle Reaktionsfähigkeit zu erreichen.
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