de.wedoany.com-Bericht: Das neue Schifffahrtskanalprojekt der Drei Schluchten in China wurde am 8. Juni 2026 nördlich des Drei-Schluchten-Staudammgebiets im Bezirk Yiling der Stadt Yichang in der Provinz Hubei offiziell gestartet. Die statische Gesamtinvestition des Projekts beträgt etwa 77,208 Milliarden Yuan. Es ist das größte umfassende Projekt am Hauptstrom des Jangtse seit dem Drei-Schluchten-Projekt und das erste nationale bedeutende Vorzeigeprojekt, das in Chinas „15. Fünfjahresplan“-Periode begonnen wurde. Das Projekt umfasst zwei Hauptteile: den neuen Kanal des Drei-Schluchten-Komplexes und die Erweiterung der Schifffahrtskapazität von Gezhouba. Die Bauzeit beträgt bis zu 112 Monate (einschließlich 12 Monate Vorbereitungszeit). Das gesamte Aushubvolumen für Erdarbeiten beträgt etwa 160 Millionen Kubikmeter, und das gesamte Betonvolumen beträgt etwa 10 Millionen Kubikmeter.
Das neue Schifffahrtskanalprojekt der Drei Schluchten befindet sich im Bereich des Drei-Schluchten-Wasserbauprojekts am Jangtse und umfasst zwei Kernprojekte. Der neue Kanal des Drei-Schluchten-Komplexes baut nördlich der bestehenden Drei-Schluchten-Schleuse eine neue doppelläufige, fünfstufige Schleuse mit einer Gesamtlänge von 6680 Metern, die für Schiffe der 10.000-Tonnen-Klasse ausgelegt ist. Die Erweiterung der Schifffahrtskapazität von Gezhouba umfasst den Abriss der ursprünglichen Schleuse Nr. 3, den Bau von zwei einstufigen Schleusen und die Erweiterung und Modernisierung der ober- und unterstromigen Fahrwasser. Nach Fertigstellung wird der Drei-Schluchten-Komplex über vier Schleusen und ein Schiffshebewerk verfügen, mit einer jährlichen Durchsatzkapazität von 336 Millionen Tonnen. Der Gezhouba-Komplex wird über vier Schleusen verfügen, mit einer jährlichen Durchsatzkapazität von 360 Millionen Tonnen. Die durchschnittliche Wartezeit für Schiffe wird auf unter 24 Stunden verkürzt.
Das Projekt selbst stellt ein enormes Verbrauchsszenario für Sand- und Kieszuschlagstoffe dar. Gemäß den Projektplanungen und Berechnungen benötigen der neue Kanal des Drei-Schluchten-Komplexes und die Erweiterung der Schifffahrtskapazität von Gezhouba zusammen etwa 9,31 Millionen Tonnen (entspricht 6,21 Millionen Kubikmetern) feine Betonzuschlagstoffe, die alle vom Sand- und Kiesverarbeitungssystem in Xia'anxi speziell produziert werden. Unter Berücksichtigung der indirekten Nachfrage aus begleitenden Infrastrukturprojekten, der Modernisierung des Verkehrsnetzes entlang der Strecke und dem Bau von Umsiedlungsgebieten wird die gesamte durch Sand und Kies ausgelöste Nachfrage voraussichtlich mehrere zehn Millionen Tonnen oder sogar eine Milliarde Tonnen erreichen. Das Projekt stellt strenge Anforderungen an die Kornform, Abstufung und den Schlammgehalt der Sand- und Kiesprodukte, was die Lieferanten dazu veranlassen wird, ihre Produktionsprozesse und Qualitätskontrollstandards zu verbessern.
Darüber hinaus wird das Projekt nach seiner Fertigstellung die Sand- und Kiestransportstruktur am Jangtse neu gestalten. Derzeit behindert die anhaltende Überlastung der Drei-Schluchten-Schleuse die Effizienz des Transports von Sand und Kies von Westen nach Osten erheblich, was zu hohen Transportkosten führt. Nach der Verbesserung der Schifffahrtskapazität können Sand- und Kiesressourcen aus den oberstromigen Regionen wie Chongqing und Sichuan effizienter die Märkte in Hubei, Hunan, Jiangxi und sogar im Jangtse-Delta erreichen. Es wird erwartet, dass die Logistikkosten erheblich sinken.
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