de.wedoany.com-Bericht: Das auf Energiespeicherung spezialisierte Schweizer Unternehmen H55 hat an Pratt & Whitney Canada produktionsreife Antriebsbatteriemodule ausgeliefert, die in den RTX-Hybrid-Elektroantriebs-Demonstrator integriert werden.
Der auf einer modifizierten De Havilland Canada Dash 8-100 basierende Regionalturboprop-Demonstrator kombiniert einen thermischen Motor von Pratt & Whitney Canada mit einem 1-Megawatt-Elektromotor von Collins Aerospace. Das von H55 bereitgestellte 200-kWh-Batteriesystem versorgt den Elektromotor mit Energie, mit dem Ziel, die Treibstoffeffizienz gegenüber bestehenden Regionalturboprops um 30 % zu steigern.
Diese Auslieferung erfolgt, nachdem das integrierte Antriebssystem und die Batterie 2025 erfolgreich einen Volllast-Bodentest bestanden haben, und markiert den Übergang von H55 von der Technologieentwicklung zur industriellen Fertigung der Batteriemodule.
H55 hat die branchenweit ersten von Aufsichtsbehörden geforderten Zertifizierungstests für Antriebsbatterien von Elektroflugzeugen abgeschlossen; die entsprechenden Zertifizierungsnachweise dienen nun als Produktionsbasis für das RTX-Projekt. Das Unternehmen hat in mehreren Flugzeugprojekten über 2.000 Flugstunden ohne einen einzigen batteriebedingten Zwischenfall absolviert.
Die Technologie von H55 geht auf das Projekt „Solar Impulse" zurück, mit dem die erste solare Weltumrundung gelang. Die Batteriearchitektur wurde speziell für die Zertifizierungsanforderungen von Elektro- und Hybrid-Elektroantrieben entwickelt und basiert auf Technologien, die bereits in kleineren vollelektrischen Flugzeugen im Einsatz sind.
Sébastien Demont, Mitgründer und Technischer Direktor von H55, betont, dass Flugzeughersteller heute zertifizierungssichere Sicherheitsarchitekturen, industrielle Fertigungskapazitäten, Betriebszuverlässigkeit und skalierbare Systemintegration benötigen. Die Auslieferung produktionsreifer Module an den RTX-Hybrid-Elektroantriebs-Demonstrator bestätigt die Fähigkeit von H55, diese Anforderungen im industriellen Maßstab zu erfüllen, und markiert einen wichtigen Fortschritt bei der Markteinführung zertifizierter Energiespeichertechnologie für breitere kommerzielle Luftfahrtanwendungen.
Das Demonstratorprojekt wird teilweise von der kanadischen Regierung finanziert. H55 hat eine Investition von RTX Ventures, der Risikokapitalabteilung von RTX, erhalten; AeroTEC wird die Erprobung des Experimentalflugzeugs in seiner Einrichtung in Moses Lake, Washington, unterstützen.
Jean Thomassin, Executive Director für die Einführung neuer Produkte und Dienstleistungen bei Pratt & Whitney Canada, erklärt, dass Hybrid-Elektroantrieb ein wichtiger Weg zur Steigerung der Treibstoffeffizienz und Leistung zukünftiger Flugzeugplattformen sei. Die Fähigkeit von H55, luftfahrttaugliche Batteriesysteme innerhalb eines strengen Zertifizierungs- und Produktionsrahmens bereitzustellen, spiele eine entscheidende Rolle bei der Demonstration der Hybrid-Elektrotechnologie im Flug.
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