de.wedoany.com-Bericht: Die MTR Corporation (MTR) hat mit der Erdschild-Tunnelbohrmaschine (Slurry-TBM) „Xihe" von Herrenknecht die Vortriebsarbeiten für den doppelröhrigen Tunnel des westlichen Abschnitts des Tung Chung Line Extension-Projekts abgeschlossen.
Dieser Durchbruch markiert die Fertigstellung der Tunnelbauarbeiten zwischen der bestehenden Tung Chung Station und der zukünftigen Tung Chung West Station, womit das Projekt nun in die Phase der Gleisverlegung und der elektromechanischen Arbeiten eintritt.
Der Tunnel wurde von einem Joint Venture aus Bouygues Travaux Publics und Dragages Hong Kong gebaut, das die 7,3 Meter durchmessende Erdschild-TBM „Xihe" von Herrenknecht einsetzte. Die etwa 1000 Tonnen schwere und rund 100 Meter lange Maschine wurde speziell für die wechselhaften geologischen Bedingungen entlang der Strecke ausgewählt, um gleichzeitig die Auswirkungen auf die umliegenden Gemeinden zu minimieren.
Während des Vortriebs installierte die TBM gleichzeitig vorgefertigte Betontübbinge, was die Baueffizienz und -sicherheit erhöhte. Die „Xihe" startete Anfang 2025 und schloss den ersten Vortrieb zur Tung Chung West Station im Oktober 2025 ab.
Nach dem Durchbruch führte das Projektteam an der räumlich beengten Tung Chung West Station die erste U-Turn-Operation einer TBM vor Ort bei der MTR durch. Dieser innovative Vorgang machte große Hebe- und Transportarbeiten der Maschine überflüssig und ermöglichte den Vortrieb des zweiten Tunnelabschnitts in entgegengesetzter Richtung zurück zur Tung Chung Station.
Jeny Yeung, Geschäftsführerin der MTR Corporation, nahm am 22. Juni gemeinsam mit Regierungsvertretern, Projektteammitgliedern und Auftragnehmern an einer Zeremonie zur Feier der Fertigstellung der Tunnelbauarbeiten teil.
Yeung erklärte, dass sich die MTR dem Bau einer gemeinschaftsverträglichen Stadtbahn verschrieben habe. Die „Xihe" habe die komplexen und wechselhaften geologischen Bedingungen überwunden, Berge durchbohrt und das Meer unterquert, um einen unterirdischen Eisenbahnkorridor für den westlichen Abschnitt von Tung Chung zu schaffen.
Der Name der TBM, der sich von der Sonnengöttin der chinesischen Mythologie ableitet, wurde durch einen gemeinschaftlichen Namenswettbewerb ausgewählt, bei dem über 400 Vorschläge eingingen.
Obwohl der Tunnel des westlichen Abschnitts fertiggestellt ist, schreitet das Gesamtprojekt der Tung Chung Line Extension weiter voran. Im östlichen Abschnitt von Tung Chung laufen derzeit umfangreiche Gleisverlegungsarbeiten, bei denen die Gleise in Richtung Hongkong voraussichtlich im dritten Quartal 2026 auf die neue Trasse umgeschwenkt werden.
Das Tung Chung Line Extension-Projekt soll 2029 abgeschlossen werden. Dann werden die neuen Stationen Tung Chung East und Tung Chung West eröffnet, um die Schienenanbindung zu verbessern und die zukünftige Entwicklung von Nord-Lantau zu unterstützen.
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