de.wedoany.com-Bericht: Am 29. Juni wurde das von der CSSC Guangzhou Shipbuilding International in Zusammenarbeit mit der CSSC Trading gebaute 10.800-Fahrzeug-Dual-Fuel-Autotransportschiff in Guangzhou Nansha getauft und übergeben. Es ist das dritte in China übergebene Autotransportschiff der Zehntausend-Fahrzeug-Klasse und markiert, dass China in diesem Bereich bereits über die Fähigkeit zur Serien- und Massenproduktion verfügt.
Das Schiff ist 230 Meter lang und 40 Meter breit. Es verwendet ein Dual-Fuel-Antriebssystem mit Flüssigerdgas und Schweröl, erfüllt die Tier-III-Emissionsnormen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation und zeichnet sich durch Umweltfreundlichkeit, Energieeffizienz, Sicherheit und Zuverlässigkeit aus. Das Schiff verfügt über 14 Decks für Garagen, die flexibel Elektrofahrzeuge, Wasserstoffautos und schwere Lastkraftwagen sowie andere Fahrzeugtypen laden können. Die maximale Ladekapazität eines einzelnen Schiffes beträgt 10.800 Fahrzeuge. Berechnet man einen Standard-Pkw mit 5 Metern Länge, ergibt die aneinandergereihte Fahrzeugschlange eine Länge von über 50 Kilometern.
In Bezug auf grüne und intelligente Technologien ist das Schiff mit einem 1450-kW-Permanentmagnet-Wellengenerator ausgestattet, der vom 704. Forschungsinstitut der CSSC unabhängig entwickelt wurde. Dieser ermöglicht das „Stromerzeugen während der Fahrt". Der Wellengenerator allein kann den Strombedarf während der Fahrt decken, sodass kein Generator gestartet werden muss, was Energie spart. An Bord werden zudem zahlreiche Energieeinsparungs- und Emissionsminderungstechnologien wie optimierte Rumpflinien, Abwärmerückgewinnung und ein Hochspannungs-Landstromsystem eingesetzt. Darüber hinaus ist das Schiff mit einem intelligenten Schiffsmanagementsystem ausgestattet, das eine intelligente Verwaltung von Navigation, Maschinenraum und Ladung ermöglicht und so die Betriebseffizienz und Sicherheit erheblich verbessert.
Nach der Übergabe wird das Schiff Transportaufgaben für den Automobilhandel zwischen Asien und Südostasien, Nordamerika sowie Europa übernehmen. Durch die Serienproduktion von Autotransportschiffen hat die CSSC Guangzhou Shipbuilding International die Produktionsabläufe kontinuierlich optimiert und wichtige Kern- und Schlüsseltechnologien wie die Kontrolle von Dünnblechverformungen, die Rumpfgenauigkeitskontrolle, Hydrauliksysteme für Roll-on/Roll-off-Ausrüstung, LNG-Dual-Fuel-Systeme und Wellengeneratoren gemeistert, was die Produktionseffizienz erheblich gesteigert hat. Derzeit hat die CSSC Guangzhou Shipbuilding International Aufträge für über 40 Autotransportschiffe erhalten, darunter 14 Schiffe der 10.800-Fahrzeug-Dual-Fuel-Klasse.
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