de.wedoany.com-Bericht: Metroselskabet hat zwei Ausschreibungen für den ersten Bauabschnitt der M5-U-Bahn-Linie in Kopenhagen mit einem Gesamtauftragswert von rund 1,35 Milliarden Euro veröffentlicht. Das Projekt wird die U-Bahn-Anbindung der dänischen Hauptstadt durch neue Tunnel und Verkehrsinfrastruktur stärken und soll 2036 in Betrieb genommen werden.
Der Bauauftrag hat einen Wert von rund 800 Millionen Euro und umfasst zwei Schildvortriebstunnel mit einer Gesamtlänge von rund 7 Kilometern sowie fünf unterirdische und einen oberirdischen Bahnhof. Zum Leistungsumfang gehören außerdem ein etwa 2 Kilometer langer Hochbahnabschnitt, zwei unterirdische Gleiswechsel, fünf Querschläge, eine Rampe, ein Endschacht, eine Hochkreuzung, kurze Dammabschnitte sowie ein Kontroll- und Wartungszentrum. Nach dreijährigem Marktdialog hat Metroselskabet Zielpreismodelle für die elektromechanische Installation und das Baugewerbe in die Ausschreibungsunterlagen aufgenommen und Rückmeldungen zu Vertragsmodellen und Risikoverteilung berücksichtigt. Der Auftrag enthält zudem verbindliche Anforderungen zur Reduzierung der CO₂-Emissionen.
Der Auftrag für das Verkehrssystem hat einen Wert von rund 550 Millionen Euro und umfasst die Lieferung von 14 U-Bahn-Zügen, Signal- und Steuerungssystemen, Bahnsteigtüren, Fahrstromversorgung, Fahrgastinformationssystemen, SCADA, Funkkommunikation und anderen zugehörigen Systemen. Die Beschaffung erfolgt im wettbewerblichen Dialogverfahren, bei dem die Bieter vor der endgültigen Einreichung Lösungen mit Metroselskabet erörtern können, um den Marktzugang zu erleichtern und einen ausreichenden Wettbewerb zu gewährleisten. Die neuen Züge und Technologien werden die Servicebereitstellung des erweiterten Netzes unterstützen, und das CO₂-Management des Kontroll- und Wartungszentrums wird ebenfalls in die Anforderungen aufgenommen.
Die gesamte M5-U-Bahn-Linie wird in zwei Bauabschnitten neun Bahnhöfe umfassen und bestehende Gebiete sowie neue Stadtentwicklungszonen wie Kløverparken, Quintus, Refshaleøen und Lynetteholm abdecken. Der erste Bauabschnitt umfasst sechs Bahnhöfe und die zugehörige Infrastruktur. Metroselskabet betont die Bedeutung des Projekts für die Steigerung der Gesamtnetzkapazität, insbesondere auf der stark nachgefragten Hafenquerung während der Hauptverkehrszeiten. Am Kopenhagener Hauptbahnhof können Fahrgäste zwischen den U-Bahn-Linien M5, M3 und M4 sowie Regional-, Fern- und S-Bahn-Zügen umsteigen; DR Byen und Lergravsparken bieten Umsteigemöglichkeiten zu den U-Bahn-Linien M1 bzw. M2. Mikkel Kjær Jensen, Geschäftsführer von Metroselskabet, erklärte, dass die neue Linie die Stadt enger verbinden und eine stärkere Verknüpfung zwischen bestehenden Stadtteilen und neuen Entwicklungsgebieten schaffen werde.
