de.wedoany.com-Bericht: Kürzlich haben das Verkehrsministerium gemeinsam mit der Staatlichen Eisenbahnbehörde, der Zivilen Luftfahrtbehörde Chinas, der Staatlichen Postbehörde und der China State Railway Group den „Aktionsplan für typische Anwendungsszenarien der Innovation ‚Künstliche Intelligenz + Verkehr‘“ (Verkehrswissenschaftliche Veröffentlichung [2026] Nr. 60, im Folgenden „Aktionsplan“) veröffentlicht. Um allen gesellschaftlichen Kreisen ein besseres Verständnis der relevanten Inhalte zu ermöglichen und die Umsetzung des Aktionsplans effektiv zu gewährleisten, wird er wie folgt erläutert:
I. Hintergrund der Veröffentlichung
Das Zentralkomitee der KPCh und der Staatsrat legen großen Wert auf die Entwicklung der Künstlichen Intelligenz und haben klar festgelegt, die Aktion „Künstliche Intelligenz +“ zu vertiefen und auszuweiten, um die Spitzenposition bei der industriellen Anwendung von KI zu sichern. Im Jahr 2025 haben das Verkehrsministerium gemeinsam mit der Staatlichen Kommission für Entwicklung und Reform und fünf weiteren Ministerien die „Durchführungsmeinungen zur ‚Künstlichen Intelligenz + Verkehr‘“ (im Folgenden „Durchführungsmeinungen“) veröffentlicht, um die großflächige innovative Anwendung von KI im Verkehrsbereich zu beschleunigen.
Um die Anforderungen des Zentralkomitees der KPCh und des Staatsrates sowie die Arbeitsanforderungen der Durchführungsmeinungen vollständig umzusetzen, haben das Verkehrsministerium, die Staatliche Eisenbahnbehörde, die Zivile Luftfahrtbehörde Chinas, die Staatliche Postbehörde und die China State Railway Group gemeinsam den Aktionsplan erstellt und einen Leitfaden für die ersten typischen Anwendungsszenarien entwickelt. Ziel ist es, im Zeitraum des „15. Fünfjahresplans“ eine Reihe von reproduzierbaren und verbreitbaren Meilenstein-Ergebnissen zu erzielen und die Breite und Tiefe der Anwendung von KI-Technologie im Verkehrsbereich kontinuierlich zu erweitern.
II. Hauptinhalte
(1) Ziele und Ansätze.
Nach dem Prinzip „marktgeführt, staatlich unterstützt, breite Beteiligung und koordinierte Förderung“ und unter der Voraussetzung der Wahrung der Sicherheitsgrenzen wird der Weg „Technologiedurchbruch – Szenariovalidierung – industrielle Anwendung – Systemupgrade“ verfolgt. Durch die Einrichtung einer Reihe typischer Pilotdemonstrationen soll der Austausch von Technologieangebot und -nachfrage gefördert und die großflächige innovative Anwendung von KI im Verkehrsbereich beschleunigt werden. Ziel ist es, bis 2030 eine Reihe von hochwertigen Anwendungsszenarien für „Künstliche Intelligenz + Verkehr“ zu öffnen, eine Reihe von hochrangigen Algorithmusmodellen zu entwickeln und neue Infrastrukturen, neue Technologieausrüstungen, neue Servicemodelle und neue Industrieformen hervorzubringen, sodass KI die qualitativ hochwertige Entwicklung und hohe Sicherheit des Verkehrs noch stärker vorantreibt.
(2) Hauptaufgaben.
In zehn Hauptrichtungen wie autonomes Fahren, intelligente Straßen, intelligente Schifffahrt und intelligenter Bau und Instandhaltung werden über 100 Pilotprojekte organisiert und durchgeführt, über 1.000 Innovationsakteure gebündelt, eine Reihe von szenariospezifischen Lösungen entwickelt, der Durchbruch in typischen Szenarien beschleunigt und die Verbreitung und Anwendung intelligenter Endgeräte und intelligenter Einheiten gefördert. In der ersten Phase wurden 41 wichtige Szenarien identifiziert, darunter die intelligente Überwachung des Straßenverkehrszustands, intelligente Zugsteuerungssysteme, intelligente Navigation von Schiffsverbänden, intelligenter Tiefflugtransport, intelligenter multimodaler Verkehr und digitale Durchsetzung, die ab 2026 umgesetzt werden sollen.
(3) Organisation und Umsetzung.
In Bezug auf die Organisationsweise wird die Umsetzung vom Verkehrsministerium in Zusammenarbeit mit der Staatlichen Eisenbahnbehörde, der Zivilen Luftfahrtbehörde Chinas, der Staatlichen Postbehörde und der China State Railway Group geleitet. Das Verkehrsministerium organisiert speziell die Pilotaufgaben in den Bereichen Gesamtverkehr, Straßenverkehr und Wasserstraßenverkehr. Die Staatliche Eisenbahnbehörde, die Zivile Luftfahrtbehörde Chinas, die Staatliche Postbehörde und die China State Railway Group organisieren je nach ihren Zuständigkeiten die Pilotaufgaben in den Bereichen Eisenbahn, Zivilluftfahrt und Post.
Hinsichtlich der Aufgabenarten werden die Pilotaufgaben des Aktionsplans für typische Anwendungsszenarien der Innovation „Künstliche Intelligenz + Verkehr“ in die Kategorien Anwendungsförderung, Innovationsdemonstration und Durchbruchsforschung unterteilt. Die Kategorie Anwendungsförderung konzentriert sich auf die „Ausweitung“ und richtet sich hauptsächlich an Anwendungsszenarien mit relativ ausgereifter Technologie, klaren Geschäftsmodellen und dringendem Branchenbedarf. Die Kategorie Innovationsdemonstration konzentriert sich auf die „Qualitätssteigerung“ und fokussiert auf die systemische Integration und bereichsübergreifende Anwendung ausgereifter Technologien, wobei der Schwerpunkt auf der Öffnung hochwertiger Szenarien und der Förderung des tiefgreifenden Austauschs zwischen Technologieanbietern und -nachfragern liegt. Die Kategorie Durchbruchsforschung konzentriert sich auf die „Stärkung der Basis“ und richtet sich hauptsächlich an Schlüsseltechnologiebereiche wie Algorithmusmodelle, intelligente Endgeräte und Basissoftware. KI-Unternehmen werden ermutigt, gemeinsam mit Branchennutzern in realen Szenarien Technologieforschung und -validierung durchzuführen, das Technologieangebot zu verbessern und Durchbrüche „von null auf eins“ zu erzielen.
Hinsichtlich des Umsetzungsfortschritts werden entsprechend der Entwicklungstendenz der KI-Technologie im Zeitraum des „15. Fünfjahresplans“ in mehreren Phasen Leitfäden für Anwendungsszenarien veröffentlicht und dynamisch vorangetrieben. Die umfassende Leistungsbewertung wird gestärkt, eine Innovationsergebnisdatenbank für „Künstliche Intelligenz + Verkehr“ eingerichtet und die Umwandlung und Anwendung von Ergebnissen beschleunigt. Die lokalen Behörden werden ermutigt, basierend auf den tatsächlichen Gegebenheiten der Branche und den Entwicklungsanforderungen, maßgeschneiderte innovative Praktiken für spezifische Anwendungsszenarien zu entwickeln. Die Zusammenfassung und der Austausch typischer Erfahrungen werden organisiert und gestärkt, um die Vorbild- und Leitfunktion von Benchmarks zu nutzen und eine Innovationsatmosphäre des gegenseitigen Lernens und der gemeinsamen Zusammenarbeit zu schaffen.
