de.wedoany.com-Bericht: Sieben Lokomotiven von CRRC Ziyang (CRRC Ziyang) wurden an Canyon Resources ausgeliefert und werden auf der Transportstrecke vom Bergwerk zum Hafen des Minim-Martap-Bauxitprojekts in Kamerun eingesetzt.
Diese Lokomotiven sind bereits bei Canyons lokaler Tochtergesellschaft Camalco Cameroon eingetroffen. Vor dem offiziellen Start des Schienenverkehrs wurden bereits die entsprechenden Inbetriebnahme-, Test- und Bedienerschulungsarbeiten durchgeführt.
Die ersten 60 ausgelieferten Waggons werden voraussichtlich Mitte August 2026 in Kamerun eintreffen. Weitere 100 Waggons sollen bis Ende des dritten Quartals 2026 im Hafen von Douala ankommen.
Der Schienenfuhrpark der ersten Projektphase wird aus sieben Lokomotiven und 160 Waggons bestehen. Nach Schätzung von Canyon kann dieser Fuhrpark eine monatliche Transportkapazität von etwa 35.000 Feuchtmetertonnen erreichen.
Was die aktuelle Lokomotivauslieferung betrifft, so hatte Canyon zuvor seinen Anteil an Camrail, dem wichtigsten Eisenbahnbetreiber Kameruns, von 9,1 % auf 26,9 % erhöht. Durch die Anteilserhöhung kann Canyon sich stärker am Bauxittransport und am PQ2-Schienenausbauprojekt im Zusammenhang mit der Minim-Martap-Logistikkette beteiligen.
Die zweite Projektphase ist umfangreicher und umfasst die Aufrüstung der Schieneninfrastruktur sowie die Lieferung von 15 weiteren Lokomotiven und 400 Waggons. Ob diese Phase vorangetrieben werden kann, hängt von der endgültigen Bereitstellung der zusätzlichen Finanzmittel in Höhe von 160 Millionen US-Dollar ab. Nach Eingang der Mittel wird die monatliche Schienentransportkapazität voraussichtlich zu Beginn des dritten Quartals 2027 auf etwa 105.000 Feuchtmetertonnen steigen. Sollten die Mittel nicht bereitgestellt werden, bleibt die Produktion von Minim Martap weiterhin bei etwa 35.000 Feuchtmetertonnen pro Monat.
Planmäßig wird Canyon im vierten Quartal 2026 die ersten Bauxitlieferungen vom Hafen Douala aus versenden.
