de.wedoany.com-Bericht: Heidelberg Materials UK hat mit North Yorkshire Highways einen zwölfmonatigen Rahmenvertrag über die Instandhaltung von Straßen abgeschlossen. Im Rahmen des Vertrags werden rund 35.000 Tonnen Asphalt für die Instandhaltung und Verbesserung des Straßennetzes der Grafschaft geliefert.
Der Auftrag wurde nach einer Ausschreibung vergeben. Das erste Projekt ist die Neubepflasterung der High Street in Pateley Bridge, North Yorkshire. Heidelberg Materials UK setzt dabei kohlenstoffarme Asphaltlösungen ein, darunter den biogenen Asphalt CarbonLock sowie lokale Gesteinskörnungen aus dem eigenen Steinbruch Coldstones. Der Asphalt wird im werkseigenen Asphaltwerk in Pateley Bridge hergestellt, das sich direkt am Steinbruch und nur 4,8 Kilometer von der High Street entfernt befindet. Die Bauarbeiten werden nachts durchgeführt, um Beeinträchtigungen zu minimieren.
James Playford, Regional Director für Gesteinskörnungen, Asphalt und Recycling bei Heidelberg Materials UK, erklärte, dass das Projekt technisch anspruchsvoll sei, da sich unter dem Asphalt in einigen Bereichen Kopfsteinpflaster befinde und die High Street ein starkes Gefälle aufweise. Aufgrund der reduzierten Einbautiefe sei in der Binderschicht die Tufflex-Spannungsabsorptionsmembran-Zwischenschicht (Sami) des Unternehmens eingesetzt worden, um die Haltbarkeit zu optimieren. Um die geforderte hohe Griffigkeit zu gewährleisten, enthalte die Tufflex-D-Deckschicht Gesteinskörnungen mit einem PSV-Wert (Polished Stone Value) von 68.
Sowohl die Binderschicht als auch die Tufflex-D-Deckschicht enthalten CarbonLock. Heidelberg Materials UK gibt an, dass das Material Biomasse im Bindemittel enthalte, die während ihrer Lebensdauer Kohlendioxid aus der Atmosphäre aufnehme und speichere. Selbst bei einem Recycling am Ende der Lebensdauer bleibe das CO₂ dauerhaft im Asphalt gebunden, wodurch der CO₂-Fußabdruck des Asphalts reduziert werde.
Ian Farley, Regionaler Vertriebsleiter für Asphalt bei Heidelberg Materials UK, erklärte, dass North Yorkshire Highways den Asphalt aus dem Werk in Pateley Bridge beziehen wollte, da dieses nahe der Baustelle liege. Da sich das Werk in einem Gebiet von außergewöhnlicher natürlicher Schönheit (Area of Outstanding Natural Beauty, AONB) befinde, habe das Unternehmen die Genehmigung des North Yorkshire Council erhalten, den Asphalt außerhalb der normalen Betriebszeiten nachts zu liefern, anstatt ihn aus dem 46 Kilometer entfernten Asphaltwerk in Leeds zu beziehen.
James Cox, Commercial Manager bei North Yorkshire Highways, erklärte, dass man während des gesamten Spezifikationsprozesses eng mit Heidelberg Materials UK zusammengearbeitet habe, um eine Reihe von Materialoptionen zu prüfen und eine Lösung zu finden, die den technischen Anforderungen des Projekts entspreche. Die Unterstützung und die kooperative Herangehensweise des Unternehmens während des gesamten Prozesses hätten dazu beigetragen, die erfolgreiche Durchführung des Projekts sicherzustellen.
