de.wedoany.com-Bericht: Der internationale Flughafen Bengaluru (Bangalore International Airport, BIAL) hat in Zusammenarbeit mit dem Ingenieurbüro Walter P Moore ein „wasserpositives" Regenwassersammelsystem entwickelt. Dieses System sammelt und nutzt Regenwasserabflüsse von den großen versiegelten Flächen des Flughafens wieder, um die Abhängigkeit von einer einzigen kommunalen Wasserquelle zu verringern und gleichzeitig die Grundwasserneubildung in der Umgebung zu unterstützen.
Flughäfen gehören zu den Infrastruktursystemen mit dem höchsten Wasserverbrauch und benötigen große Mengen Wasser für Passagierdienste, Kühlung, Landschaftsgestaltung und Brandschutz. Bengaluru liegt in einer der am schnellsten wachsenden Metropolregionen Indiens. Der steigende Wasserbedarf und die zunehmende regionale Wasserknappheit haben BIAL dazu veranlasst, nach widerstandsfähigeren Wasserstrategien zu suchen. Start- und Landebahnen, Rollwege und Vorfelder bilden große versiegelte Flächen, die bei Regenereignissen erhebliche Abflüsse erzeugen. Das Designteam half bei der Entwicklung eines koordinierten Systems, bestehend aus Rückhaltebecken, Biogräben und unterirdischen Speichertanks, um die Abflüsse in die Betriebswasserversorgung des Flughafens zu integrieren. Dadurch wird der Druck auf die kommunalen Wasserquellen verringert, die Grundwasserneubildung unterstützt und das Regenwassermanagement vor Ort verbessert.
Der Designprozess begann mit einer detaillierten Bewertung mehrerer Entwässerungseinzugsgebiete des Flughafens, um zu verstehen, wie Wasser auf dem gesamten Gelände gesammelt, gespeichert und wiederverwendet werden kann. Das Team nutzte historische Niederschlagsdaten und hydrologische Modelle, um das Regenwassersammelpotenzial unter trockenen, durchschnittlichen und feuchten Bedingungen abzuschätzen und so die Systemgröße und -leistung zu optimieren. Um zukünftige Unsicherheiten zu berücksichtigen, wurden auch Prognosen wie SSP5-8.5 (ein Szenario mit hohen Emissionen) angewendet. Durch die Berechnung von Klimaänderungsfaktoren für bestimmte Bemessungsregen wurden langfristige Variabilität und Wasserversorgungsrisiken bewertet. Diese Analysen flossen in die Regenwasserbewirtschaftungsstrategie ein, die Abflüsse zu Speicher- und Versickerungssystemen leitet und gleichzeitig überschüssige Abflüsse sicher ableitet. Das endgültige Systemdesign ist sowohl an die aktuellen Bedingungen als auch an sich ändernde Klimabelastungen anpassbar.
Bei den wichtigsten Designentscheidungen waren Einfachheit und Effizienz die Leitprinzipien. Die Becken wurden durch Schwerkraftverbindungen miteinander verbunden, wodurch die Abhängigkeit von Pumpen und mechanischen Steuerungen reduziert und der Energiebedarf sowie die Betriebskomplexität gesenkt wurden. Durch den Einsatz von Steigrohr-Überlaufwehren (riser weirs) wurde die Speicherkapazität weiter erhöht, sodass die Becken mehrere Funktionen erfüllen können, ohne ihre Grundfläche zu vergrößern. Diese Strategien ermöglichen eine dynamische Nutzung des verfügbaren Speicherraums bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der Betriebszuverlässigkeit, decken den täglichen Wasserbedarf und erhöhen die langfristige Widerstandsfähigkeit.
Derzeit deckt BIAL den Großteil seines Wasserbedarfs durch gesammeltes Regenwasser und angereichertes Grundwasser, wodurch die Abhängigkeit von der kommunalen Versorgung erheblich verringert wird. Das System senkt die Betriebskosten, erhöht die Wassersicherheit in Trockenperioden und trägt zur Anhebung des Grundwasserspiegels in der Umgebung bei, was den nahegelegenen Gemeinden zugutekommt. Die Zusammenarbeit zwischen BIAL und Walter P Moore zeigt, dass große Flughäfen durch strategische Planung, technische Innovation und klimagerechtes Design in „wasserpositive" Systeme umgewandelt werden können. Das Projekt, das auf einem verantwortungsvollen Management basiert, bringt betriebliche Anforderungen mit der Gesundheit des Ökosystems in Einklang und setzt einen Maßstab für Wasserresilienz bei zukünftigen Projekten weltweit.
