de.wedoany.com-Bericht: GB Railfreight (GBRf), der größte Schienengüterverkehrsbetreiber Großbritanniens, hat kürzlich ihre Class 99 Hybrid-Güterlokomotive in den ersten kommerziellen Betrieb genommen und damit einen konkreten Schritt zur Modernisierung und Dekarbonisierung des nationalen Schienengüternetzes unternommen. Der erste von der Lokomotive 99001 gezogene intermodale Güterzug ist vom DP World London Gateway zum Schienengüterterminal Maritime Transport Hams Hall in den West Midlands aufgebrochen.
Die neue Class 99-Lokomotive wurde von Stadler hergestellt und ist so konstruiert, dass sie die Emissionen bei typischen Fahrten um mehr als die Hälfte reduziert. Die Lokomotive kann auf elektrifizierten Strecken direkt mit Strom betrieben werden und wechselt auf nicht elektrifizierten Strecken auf erneuerbare Kraftstoffe, wodurch sie den CO2-Ausstoß senkt und gleichzeitig die Zugänglichkeit zu einem breiteren Streckennetz im ganzen Land erhält. Da derzeit etwa 40 % des britischen Schienennetzes elektrifiziert sind, bietet die Hybridlösung einen sofortigen Weg zur Emissionsminderung im Güterverkehr, ohne auf eine vollständige Elektrifizierung warten zu müssen.
Neben der Emissionsreduzierung trägt die verbesserte Beschleunigungsleistung der neuen Lokomotive dazu bei, dass Güterzüge effizienter in den Personenverkehr integriert werden können, wodurch die Schienenkapazität optimiert und das Wirtschaftswachstum unterstützt wird. Die britische Schienengüterbranche trägt jährlich rund 2,5 Milliarden Pfund (2,9 Milliarden Euro) zur Volkswirtschaft bei und ist Teil der Regierungspläne, das Schienengüteraufkommen bis 2050 um 75 % zu steigern. GB Railfreight, Stadler, Beacon Rail und Network Rail haben über viereinhalb Jahre Planung, Technik, Tests und Zusammenarbeit investiert, um die Class 99 in den regulären Betrieb zu bringen.
John Smith, Chief Executive Officer von GB Railfreight, sagte: „Vor viereinhalb Jahren haben wir uns vorgenommen, eine Lokomotive nach Großbritannien zu bringen, die neu definiert, was Schienengüterverkehr leisten kann. Heute, mit dem ersten kommerziellen Class 99-Dienst von London Gateway nach Hams Hall, haben wir genau dieses Ziel erreicht. Die Class 99 vereint geringere Emissionen, bessere Leistung und eine moderne, sicherere Arbeitsumgebung für die Triebfahrzeugführer – das ist das Ergebnis der enormen Anstrengungen des Teams von GBRf, Beacon Rail und Stadler.“
