Panamakanal reduziert ab September 2026 tägliche Durchfahrtskontingente auf 9 und 25

de.wedoany.com-Bericht: Die Panamakanal-Behörde (ACP) hat angekündigt, dass sie aufgrund geringerer als erwarteter Niederschläge im Einzugsgebiet ab dem 3. September 2026 die täglichen Durchfahrtskontingente der Schleusen reduziert und den Plan zur Anpassung des maximal zulässigen Tiefgangs der Neopanamax-Schleusen verschiebt.

Ab dem 3. September 2026 beträgt das tägliche Durchfahrtskontingent für die Neopanamax-Schleusen 9 und für die Panamax-Schleusen 25. Ab dem 15. September wird die tägliche Durchfahrtskapazität der Panamax-Schleusen weiter auf 23 Kontingente reduziert.

Obwohl die Regenzeit bereits begonnen hat und der Kanal zuvor bereits Wassersparmaßnahmen umgesetzt hatte, hat die Panamakanal-Behörde diese Entscheidung dennoch getroffen. Die Behörde erklärte, dass die Niederschläge im Einzugsgebiet der Wasserstraße geringer als erwartet ausgefallen seien und die Betriebsplanung weiterhin angepasst werden müsse.

Nach der Reduzierung der Durchfahrtskontingente könnte sich die Wartezeit für Schiffe, die keine vorab bestätigte Transitreservierung haben, bei ihrer Ankunft am Kanal erhöhen. Reservierungen über das Transitbuchungssystem sind ein wirksamer Mechanismus zur Sicherung des Transitdatums.

Die Kanalverwaltung hat gleichzeitig ein neues Auktionsschema veröffentlicht, das die Schiffe nach Typ in vier Gruppen einteilt: Gruppe 1 umfasst Flüssigerdgastanker (GNL) und Flüssiggas-Tanker (GLP); Gruppe 2 umfasst Massengutfrachter, Stückgutfrachter und andere Schiffe; Gruppe 3 umfasst Containerschiffe, Autotransporter/RoRo-Schiffe und Kühlschiffe; Gruppe 4 umfasst Chemikalientanker, Rohöltanker und Produktentanker.

Kunden, die sich bereits über LoTSA, Net Zero oder frühere Zuweisungen ein Kontingent für dasselbe Datum gesichert haben, dürfen keine weiteren Kontingente erhalten, es sei denn, es gibt keine anderen Wettbewerber. Diese Einschränkung gilt nicht für Kontingente, die über Auktionen erworben wurden.

In den Neopanamax-Schleusen haben voll beladene Containerschiffe mit der größten TEU-Kapazität bei der Zuweisung Vorrang; bei Gleichstand wird die Kundenklassifizierung als Entscheidungskriterium herangezogen.

Der Kanal hat außerdem den ursprünglich geplanten Plan zur Reduzierung des maximal zulässigen Tiefgangs der Neopanamax-Schleusen geändert. Der ursprünglich für den 26. August geplante Grenzwert von 14,63 Metern wird nun ab dem 2. September umgesetzt; die ursprünglich für den 3. September geplante weitere Anpassung auf 14,48 Meter wurde auf den 1. Oktober 2026 verschoben.