Airbus A350F Frachtflugzeug absolviert Erstflug – Start einer über neunmonatigen Testkampagne

de.wedoany.com-Bericht: Am 29. September absolvierte das erste Testflugzeug des Airbus A350F, MSN 700, in Toulouse, Frankreich, seinen Erstflug. Der Flug dauerte 4 Stunden und 10 Minuten und erreichte eine maximale Flughöhe von 25.000 Fuß. Er wurde von einem speziellen Airbus-Flugtestteam durchgeführt. Dieser Erstflug markiert den Beginn der weiteren Flugtests und Zertifizierungsarbeiten des A350F; das gesamte Testprogramm wird über 9 Monate dauern.

Während des Erstflugs konzentrierte sich das Testteam auf die Überprüfung der grundlegenden Lufttüchtigkeit des Flugzeugs, der Flugeigenschaften sowie darauf, ob die Hauptsysteme die Konstruktionserwartungen erfüllen. Airbus gab weiter bekannt, dass MSN 700 künftig hauptsächlich für Tests der Steuerungseigenschaften, des Autopilotsystems und der Leistung eingesetzt wird. Das Flugzeug ist mit einem speziellen Hecksporn und Schutzvorrichtungen ausgestattet, die für spätere Startleistungstests verwendet werden. Während des Erstflugs testete das Flugzeug außerdem die Steuerungseigenschaften unter direkten Steuergesetzen, den Triebwerksbetrieb und die zentralen mechanischen Systeme; die maximale angezeigte Fluggeschwindigkeit erreichte 340 Knoten.

Das zweite A350F-Testflugzeug, MSN 701, ist bereits endmontiert und befindet sich derzeit in Bodentests; in den kommenden Wochen wird es in die Lackierhalle überführt. Gemäß der Testaufteilung von Airbus ist MSN 701 hauptsächlich für Tests der Klimaanlage, der Wasser- und Abfallsysteme sowie der Raucherkennung zuständig und wird zudem an Hochtemperatur- und Niedertemperatur-Umgebungstests sowie Kundenbesuchstests teilnehmen. Beide Testflugzeuge werden gemeinsam die geplanten Zertifizierungstests von etwa 10 Monaten und insgesamt rund 400 Flugstunden absolvieren, mit dem endgültigen Ziel der Erlangung der Musterzulassung der Europäischen Agentur für Flugsicherheit EASA.

Der A350F hat eine maximale Reichweite von etwa 8.700 Kilometern und eine maximale Nutzlast von 111 Tonnen; er besteht zu über 70 % aus fortschrittlichen Werkstoffen. Im Vergleich zum von Airbus ausgewählten Wettbewerbsmuster derselben Klasse ist sein maximales Startgewicht um 46 Tonnen niedriger. Das Flugzeug ist mit Rolls-Royce-Trent-XWB-97-Triebwerken ausgestattet. Das von Airbus angegebene Leistungsziel lautet, dass unter vergleichbarer Nutzlast und Reichweite der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen um bis zu 40 % gesenkt werden. Der A350F ist zudem nach den neuesten CO₂-Emissionsstandards der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation ausgelegt.

Bis Ende August 2026 hat der A350F Bestellungen von 14 offengelegten Kunden über insgesamt 115 Flugzeuge erhalten. Airbus plant, nach Abschluss der Flugtests und der Musterzulassung die Auslieferung an die ersten Kunden voranzutreiben; derzeit ist der Betriebsstart für die zweite Hälfte des Jahres 2027 geplant.