Ausschreibung für das Bauprojekt am Instandhaltungsdepot Bradbury, Autobahnabschnitt 14, National Highways

Projektname: Dachsanierung am Instandhaltungsdepot Bradbury, Abschnitt 14

Projektstandort: Instandhaltungsdepot Bradbury, Autobahnabschnitt 14, Vereinigtes Königreich

Projektübersicht: Dieses Projekt ist Teil des Asset Renewal Program von National Highways und zielt darauf ab, das flache Dach im niedrigen Bereich an der Nordwestseite des Hauptgebäudes des Depots Bradbury durch ein geneigtes Dach zu ersetzen. Die Bauarbeiten müssen mit minimaler Störung des täglichen Betriebs des Depots durchgeführt werden.

Unterliegt der CDM-Verordnung 2015: Ja.

Wichtige Mitglieder des Projektteams:

Auftraggeber: National Highways

Principal Designer: Amey Consulting

Führende Planungsorganisation: Amey Consulting

Leitender Architekt: Amey Consulting (Ansprechpartner: Manish Mistry)

Leitender Tragwerksplaner: Amey Consulting (Ansprechpartner: Amit Manchha)

Leitender TGA-Ingenieur: Foreman Roberts (Ansprechpartner: Matt Jarvis)

Informationen zum Bauzeitplan: Vom Auftraggeber bereitgestellte Schlüsseltermine wie Vorbereitungszeit, geplanter Baubeginn, Bauzeit, maximale Anzahl von Personen auf der Baustelle, Anzahl der Auftragnehmer und Bauphaseneinteilung sind alle „noch festzulegen (TBC)“ und müssen vom Bieter selbst angegeben werden.

Anforderungen an Baustellenzugang und Sicherheit:

Zugangsrecht: Der erfolgreiche Bieter erhält vollständiges Zugangsrecht zum ausgewiesenen Arbeitsbereich.

Verkehrstrennung: Routen für Baufahrzeuge/-personal müssen physisch von den bestehenden Fahrzeug-/Fußgängerrouten innerhalb des Depots getrennt werden.

Unterkunftsbereich: Alle Unterkunftseinrichtungen und Büros im Arbeitsbereich müssen vor Baubeginn geräumt werden. Unterkunftsbereiche müssen klar abgegrenzt sein, um Hygiene und Sicherheit zu gewährleisten.

Baustellensicherheit: Der Auftragnehmer ist für die Baustellensicherheit verantwortlich und muss Zäune usw. zur Verhinderung unbefugten Zutritts errichten. Spezifische Sicherheitsmaßnahmen sind mit dem Depotmanager abzustimmen.

Verfügbare Unterlagen: Im Ausschreibungsordner sind Zeichnungen zu Topographie, Entwässerung, Versorgungseinrichtungen sowie ein Asbestuntersuchungsbericht enthalten.

Nicht verfügbare Unterlagen: Eine bestehende Gesundheits- und Sicherheitsakte existiert noch nicht und muss vom erfolgreichen Hauptauftragnehmer im Projektverlauf erstellt werden. Ein Bodenbeschaffenheitsbericht, Ergebnisse von Kontaminationsuntersuchungen und ein Untersuchungsbericht zu bleihaltigen Farben wurden nicht bereitgestellt.

Bestehende Versorgungseinrichtungen: Auf dem Gelände befinden sich unterirdische Einrichtungen wie 240/415V Niederspannungsstrom, öffentliche Abwasserkanäle, Hauptwasserleitungen, BT Openreach-Kommunikationsleitungen und interne Geländebeleuchtung. Die genauen Positionen sind den topographischen und Versorgungszeichnungen im Ausschreibungsordner zu entnehmen.

Asbest: Ein Asbestuntersuchungsbericht wurde bereitgestellt. Unabhängig vom Berichtsergebnis muss der Auftragnehmer bei Auffinden verdächtiger Asbestmaterialien oder bei Beschädigung bekannter Asbestmaterialien sofort fachkundigen Rat einholen und den Projektmanager informieren.

Bleihaltige Farben: Ein Untersuchungsbericht zu bleihaltigen Farben wurde nicht bereitgestellt. Bei Auffinden verdächtiger Materialien muss der Auftragnehmer sofort fachkundigen Rat einholen und den Projektmanager informieren.

Baugrundverhältnisse: Es wurden keine Probleme wie Instabilität, Setzungen, alte Bergbaustollen oder unterirdische Tanks gemeldet.

Design Risk Register: Wesentliche Risiken, die in der Planungsphase identifiziert wurden, sowie Minderungsmaßnahmen sind in der Datei „AMEY-HS-CDM-FO-07“ dokumentiert, siehe Anhang E.

Fortlaufende Planungskoordination: Die Planungsarbeiten waren bei Veröffentlichung dieses Dokuments im Wesentlichen abgeschlossen. Änderungen am Entwurf werden durch die Ausgabe überarbeiteter Zeichnungen mitgeteilt. Vom Auftragnehmer durchzuführende Detailplanungen (z. B. für temporäre Bauhilfskonstruktionen) müssen durch den Projektmanager und den Principal Designer bewertet werden.

Gesundheits- und Sicherheitsakte: Dies ist ein gesetzlich vorgeschriebenes Dokument, das die Sicherheitsinformationen enthalten muss, die für zukünftige Wartungs-, Umbau- oder Abbrucharbeiten erforderlich sind. Der Principal Designer ist für die Erstellung verantwortlich, die endgültige Fertigstellung und Rückübergabe an den Auftraggeber erfolgt durch den Hauptauftragnehmer.

Hinweise zur Angebotsabgabe: Da die Liste der Positionen bis zu 1000 Zeilen umfassen kann und der Bearbeitungsvorgang daher länger dauern kann, wird empfohlen, die Datei zunächst lokal auf dem Computer zu bearbeiten und dann hochzuladen/zu importieren. Nach dem Import in das System sollte eine Vorschau durchgeführt werden. Bei Fehlern bitte die Excel-Datei korrigieren und erneut importieren.