Am 18. Juni 2026 ereignete sich auf einem ehemaligen Steinbruch in Tuggen, Schweiz, ein historischer Moment: Ein Develon DX225LC-7X Raupenbagger hob einen 300 Meter langen, 6 Meter breiten und 3 Meter tiefen Graben aus. Die Fahrerkabine war leer, und es gab keine Fernbedienung – der Bagger arbeitete völlig autonom. Der Schweizer Baukonzern KIBAG hat offiziell den weltweit ersten vollautonomen Bagger für den realen Baustelleneinsatz übernommen. Dies markiert einen historischen Sprung der Baumaschinenbranche vom „bemannten Fahren“ zur „autonomen Menschlosigkeit“.

Von Concept-X zu Real-X: Sieben Jahre Entwicklung auf dem Weg zur „Menschlosigkeit“

Die autonome Reise von Develon (ehemals Doosan Infracore) begann im Jahr 2019. Damals präsentierte das Unternehmen erstmals das Concept-X-System, das eine menschenlose Baustelle mit 5G-Netz, Drohnenvermessung und autonomer Maschinensteuerung skizzierte. Im Jahr 2023 präzisierte Concept-X2 das Ziel, „bis 2030 vollständige Autonomie zu erreichen“.

Der eigentliche Wendepunkt kam auf der bauma 2025 in Deutschland – Develon stellte offiziell den Real-X intelligenten Raupenbagger vor, der autonom Aufgaben wie Rohrgrabenaushub, Erdarbeiten und LKW-Beladung ausführen kann. Real-X ist das Ergebnis einer Kooperationsvereinbarung zwischen HD XiteSolution (HDX, der Holdinggesellschaft von Develon) und Gravis Robotics.

Gravis Robotics, gegründet im Oktober 2022, ist ein Spin-off der Eidgenössischen Technischen Hochschule Zürich (ETH Zürich). Seine Kernkompetenz liegt in der Entwicklung lernbasierter Steuerungssysteme, die konventionelle Baumaschinen in vollständig autonome Roboter verwandeln, die komplexe Aufgaben ausführen können. Es ist diese Kombination aus „führender akademischer Einrichtung und führendem Hersteller“, die Real-X sein wahres „Gehirn“ verleiht.

Drei Durchbrüche formen den „autonomen Bagger“

Durchbruch 1: KI-gesteuertes autonomes Arbeitssystem – Keine Kabine, keine Fernbedienung

Das Herzstück des Real-X-Systems ist ein lernbasiertes Steuerungssystem. Es handelt sich nicht um einfache Fernsteuerung oder Fahrerassistenz, sondern verleiht dem Bagger die Fähigkeit zum vollständig autonomen Arbeiten. Auf der Baustelle in Tuggen, Schweiz, benötigte dieser 22-Tonnen-DX225LC-7X-Bagger keinen Bediener – weder eine Person in der Kabine noch einen Bediener mit Fernbedienung. Er führte Aufgaben wie Aushub und Beladung autonom gemäß vorgegebenen Zielen aus, unbeeinflusst von Ermüdung oder Unaufmerksamkeit des Bedieners.

Durchbruch 2: 120 % Produktivitätssprung – Effizienz übertrifft manuelle Bedienung

Nach Angaben von HD Hyundai XiteSolution kann der mit Real-X ausgestattete autonome Bagger im Vergleich zum manuellen Betrieb eine durchschnittliche Produktivitätssteigerung von 120 % erzielen. Urs Helbling, CEO des Schweizer Develon-Händlers, präzisierte weiter, dass die Maschine bei Arbeiten wie Rohrgrabenaushub, Erdarbeiten und LKW-Beladung eine Leistungssteigerung von 30 % und eine Rentabilitätssteigerung von über 100 % erreichen kann – für die globale Bauindustrie, die unter einem Mangel an Fachkräften leidet, ist dies von entscheidender Bedeutung.

Durchbruch 3: Vollelektrohydraulische intelligente Plattform – Tiefe Integration von KI und Hardware

Das Real-X-System ist auf der neuen -9-Baggerplattform von Develon montiert, die vollelektrohydraulische (FEH) Technologie nutzt und künstliche Intelligenz integriert, um höhere Präzision, Kontrolle und Effizienz zu erreichen. Die Verschmelzung von KI und vollelektrohydraulischer Technologie ermöglicht es dem Bagger, jeden Löffelhub mit einer Genauigkeit auszuführen, die die menschliche Bedienung weit übertrifft.

Warum die Schweiz? – Die Logik hinter dem weltweit ersten Einsatz des „autonomen Baggers“

KIBAG: Weitsicht eines hundertjährigen Familienunternehmens

KIBAG, gegründet 1926, ist ein führendes Schweizer Bau- und Baustoffunternehmen mit über 2000 Mitarbeitern und 2000 Baumaschinen (200 Neubeschaffungen pro Jahr). Sein CPO Urs Kordeuter erklärte klar, dass die Wahl auf Develon fiel, weil Develon bei autonomen Maschinen weiter sei als andere Hersteller.

Rechtliche „Genehmigung“ durch Privatgrundstück

Derzeit gibt es in der Schweiz keine klaren Vorschriften für autonome Baumaschinen im öffentlichen Raum. Der Einsatz von KIBAG in Tuggen fand jedoch auf einem Privatgrundstück statt, das von einem technischen Aufseher ferngesteuert wurde, und war somit rechtlich zulässig. Dies bietet eine wichtige Referenz für andere Länder bei der Erforschung rechtlicher Rahmenbedingungen für autonome Baumaschinen.

„Heimvorteil“ der ETH Zürich

Gravis Robotics ist ein Spin-off der ETH Zürich. Der erste reale Einsatz von Real-X in der Schweiz ist gewissermaßen eine „technische Heimkehr“ – die weltweit führenden robotischen Forschungsergebnisse fanden an ihrem Entstehungsort ihre erste industrielle Anwendung.

Vom „autonomen Bagger“ zur „autonomen Baustelle“

Die ultimative Lösung gegen den „Fachkräftemangel“

Die globale Bauindustrie steht vor einer schweren Krise des Fachkräftemangels. Real-X erreicht eine Leistungssteigerung von 30 % und eine Rentabilitätssteigerung von über 100 %, was bedeutet, dass Auftragnehmer mit weniger Personal mehr Arbeit erledigen können.

„Null-Risiko“-Arbeit in gefährlichen Umgebungen

In gefährlichen Umgebungen wie Einstürzen, Erdrutschen oder giftigen Gasen können autonome Maschinen die menschliche Arbeit vollständig ersetzen. Das Projekt in Tuggen selbst diente der Sanierung eines hangrutschgefährdeten Böschungsfußes – ein ideales Einsatzszenario für autonome Maschinen.

24-Stunden-Dauerbetrieb

Autonome Maschinen sind nicht von Ermüdung oder Unaufmerksamkeit betroffen und können theoretisch rund um die Uhr arbeiten, was die Bauzeit erheblich verkürzt.

Die ultimative Vision der „autonomen Baustelle“

Von der von Concept-X 2019 skizzierten „menschenlosen Baustelle“ bis zum ersten realen Einsatz von Real-X in der Schweiz im Jahr 2026 verwandelt Develon Schritt für Schritt die Vision der „autonomen Baustelle“ in die Realität. Kim Pan-young, Executive Vice President von HD Hyundai XiteSolution, sagte: „Dieses Projekt ist der erste Schritt, um die Technologie autonomer Baumaschinen auf die reale Baustelle zu bringen. Es wird ein Wendepunkt sein, der die Bausicherheit und Produktivität verbessert und die Zukunft der globalen Baumaschinenindustrie beschleunigt.“