Am 30. Juni absolvierte das weltweit erste 10.000-Tonnen-reinelektrische Frachtschiff für Binnenwasserstraßen, die „Gezhouba“, unter Begleitung der Yichang-Schifffahrtsbehörde im Abschnitt Guizhou des Jangtse-Hauptstroms erfolgreich mehrere intelligente Schiffs-Funktionstests, darunter die Fernsteuerung. Die Leistung der Kernausrüstung für die Schiffsintelligenz und Elektrifizierung wurde unter realen Bedingungen in komplexen Gewässern getestet.

Das Schiff hat eine Gesamtlänge von 129,98 Metern, eine Breite von 22 Metern, eine Tiefe von 7,7 Metern, einen Konstruktionstiefgang von 6,5 Metern und eine maximale Ladekapazität von 13.700 Tonnen. Es ist mit 12 Lithium-Batterie-Power-Packs ausgestattet, die eine Gesamtkapazität von 24.000 kWh bieten. Das Schiff verwendet innovativ eine „Schiffs-Batterie-Trennung + schnelle Energieversorgung“-Architektur. Ein einzelner Batteriewechsel dauert nur 10 Minuten, und die Reichweite bei voller Ladung beträgt bis zu 500 Kilometer. Es ist für die wichtigsten Frachtlinien des Jangtse-Hauptstroms geeignet und überwindet Branchenprobleme wie langsame Energieversorgung und kurze Reichweite bei elektrischen Binnenschiffen. Damit wird es zum „chinesischen Maßstab“ für die Entwicklung grüner und intelligenter Binnenschiffe weltweit. Schätzungen zufolge kann das Schiff nach Inbetriebnahme jährlich etwa 617,5 Tonnen Kraftstoff ersetzen und die CO2-Emissionen um etwa 2.052 Tonnen reduzieren.

Der erfolgreiche Abschluss dieser realen Schiffstests hat die Zuverlässigkeit des Antriebssystems des 10.000-Tonnen-reinelektrischen Schiffs und die Machbarkeit der landgestützten Fernsteuerungstechnologie vollständig bestätigt und damit den „Schnellvorlauf“ für die großflächige Einführung von emissionsfreien intelligenten Frachtschiffen auf dem Jangtse-Hauptstrom eingeleitet.