Am 21. Juli haben die CSSC Guangzhou Shipyard International (GSI) und die CSSC Trading gemeinsam per Online-Fernunterschrift erfolgreich ein 10.800-Fahrzeug-LNG-Dual-Fuel-Fahrzeugtransportschiff an die koreanische Ocean Business Company übergeben. Dies ist das vierte in China ausgelieferte Fahrzeugtransportschiff mit einer Kapazität von über 10.000 Fahrzeugen und das weltweit erste Fahrzeugtransportschiff dieser Größenordnung, das mit einem Photovoltaik-Stromerzeugungssystem ausgestattet ist.

Das Schiff wurde von GSI in Zusammenarbeit mit dem Shanghai Ship Research and Design Institute entwickelt, ist bei der norwegischen Klassifikationsgesellschaft DNV und der koreanischen Klassifikationsgesellschaft KR klassiert und kann in allen uneingeschränkten Fahrtgebieten der Welt eingesetzt werden. Das Schiff hat eine Gesamtlänge von 230 Metern, eine Länge zwischen den Loten von 225,5 Metern und eine Breite von 40 Metern. Es wird mit einem Dual-Fuel-Antrieb (Schweröl und Erdgas) betrieben und ist mit einem Wellengenerator sowie einem Photovoltaik-Netzsystem mit einer Spitzenleistung von 200 Kilowatt ausgestattet. Basierend auf einer täglichen Sonnenscheindauer von 5,5 bis 7,0 Stunden wird die Stromerzeugung dieses Photovoltaik-Systems auf etwa 1000 kWh pro Tag geschätzt, was eine hervorragende Energieeinsparung und Emissionsreduzierung bietet. Die Emissionen erfüllen den IMO Tier III-Standard, und die Erdgasvorräte an Bord decken den gesamten Reisebedarf.

Das Schiff verfügt über 14 Fahrzeugdecks, davon 9 feste Decks und 5 höhenverstellbare Decks. Es kann Pkw, Lieferwagen, Sattelauflieger für Container, schwere Lkw und andere Fahrzeugtypen transportieren. Neben Fahrzeugen können auch bestimmte gefährliche Güter gemäß dem IMDG Code befördert werden.

Es wird berichtet, dass das Schiff nach der Auslieferung an die Hyundai Logistics Co., Ltd. in Südkorea verchartert wird, um Transportaufgaben für den Automobilhandel zwischen Asien, Südostasien, Nordamerika und Europa zu übernehmen.