Kürzlich hat das von der Shanghai Zhenhua Heavy Industries (Group) Co., Ltd. für die CNOOC Shenzhen Marine Engineering Technology Services Co., Ltd. gebaute neue multifunktionale Meerestechnikschiff seine Probefahrt abgeschlossen und befindet sich nun in der finalen Auslieferungsphase. Die Inbetriebnahme dieses Schiffs wird die Eigenständigkeit der chinesischen Meerestechnikausrüstung weiter verbessern und eine entscheidende Ausrüstungsgrundlage für die beschleunigte Erschließung von Tiefsee-Energieressourcen bieten.
Das Schiff hat eine Gesamtlänge von 126 Metern, eine Breite von 28 Metern, eine Decksfläche von etwa 2000 Quadratmetern und eine maximale Arbeitstiefe von 300 Metern. Es verfügt über eine uneingeschränkte Reisefähigkeit und ist bei der China Classification Society (CCS) klassifiziert. Der Rumpf ist in Doppelhüllen- und Einrumpf-Strömungslinienbauweise ausgeführt, mit einem 7.2 m × 7.2 m großen Moonpool im Mittschiffsbereich. Es ist mit einem elektrischen Vollkreisel-Antriebssystem, einem dynamischen Positionierungssystem der Stufe DP 2, einem 400-Tonnen-Vollkreiselkran, einem 50-Tonnen-Knickarmkran sowie einem Sättigungstaucheinsatzmodul und einem Unterwasserrobotersystem (ROV) ausgestattet. Das Schiff vereint Vorteile wie Tiefseetauglichkeit, globale Einsatzfähigkeit, multifunktionale Integration, Energieeffizienz und Stabilität und ist ein von China eigenständig entwickeltes, hochmodernes Tiefseearbeitsgerät – eine „maritime Wunderwaffe“ für die Erschließung von Tiefseeressourcen.
Während der diesmaligen Seeerprobung wurden hauptsächlich Kernversuche wie die Schiffsmanövrierfähigkeit, das vollelektrische Antriebssystem, die DP 2-Closed-Loop-Dynamikpositionierung, die FMEA-Fehlerdurchschlagsfähigkeit, der Schiffswohnkomfort, die Unterwasserlast der Hebeausrüstung, die Kommunikations- und Navigationssysteme sowie die HiPAP-Unterwasserpeilung durchgeführt, wobei umfangreiche Messdaten erfasst wurden. Während der Probefahrt herrschte aufgrund des Einflusses der äußeren Zirkulation eines Taifuns anhaltend starker Wind und hoher Seegang. Die Zuverlässigkeit und Stabilität der gesamten Ausrüstung – Rumpf, Maschinenanlage, Hebevorrichtungen und Unterwasserarbeitsgeräte – wurde unter diesen rauen Seebedingungen umfassend unter realen Bedingungen getestet. Alle Testergebnisse übertrafen die Anforderungen der Konstruktionsspezifikationen.
Es wird berichtet, dass das Schiff nach seiner Auslieferung vielfältige Aufgaben übernehmen wird, darunter die Wartung und Modernisierung von Offshore-Plattformen, die Instandhaltung und Überholung von Öl- und Gasproduktionsanlagen, die Installation von Unterwasserstrukturen, die Verlegung von Unterwasserrohrleitungen und -kabeln, die Wartung von Ölfeldern, die Unterwassererkundung sowie Notfall- und Rettungseinsätze. Es deckt damit die gesamte Kette der maritimen Ingenieurarbeiten im küstennahen Meer ab.