385 Kilometer pro Stunde – die Huaibei–Fuyang-Hochgeschwindigkeitsstrecke hat bei den Integrations- und Justiertests ihre höchste Testgeschwindigkeit erreicht!
Am 3. September führte die Huaibei–Fuyang-Hochgeschwindigkeitsstrecke auf Grundlage der zuvor durchgeführten schrittweisen Geschwindigkeitserhöhungstests einen Beschleunigungstest für Einzel-Hochgeschwindigkeitszüge auf der höchsten Geschwindigkeitsstufe durch. Der umfassende Inspektionszug erreichte dabei erfolgreich die angestrebte Testgeschwindigkeit von 385 km/h und damit ein Etappenziel der Integrations- und Justiertests.
Die schrittweise Geschwindigkeitserhöhung ist ein wichtiger Bestandteil der Integrations- und Justiertests für Hochgeschwindigkeitsstrecken. Gemäß den Anforderungen des Testprogramms gliedert sie sich in zwei Phasen: die schrittweise Geschwindigkeitserhöhung mit Einzel-Hochgeschwindigkeitszügen und die mit Doppeltraktionen. In der Phase der schrittweisen Geschwindigkeitserhöhung mit Einzel-Hochgeschwindigkeitszügen wird der umfassende Inspektionszug schrittweise auf höhere Testgeschwindigkeiten gebracht, bis 110 % der geplanten Streckenhöchstgeschwindigkeit erreicht sind. Bei der Huaibei–Fuyang-Hochgeschwindigkeitsstrecke wurde die schrittweise Geschwindigkeitserhöhung mit Einzel-Hochgeschwindigkeitszügen in 16 Stufen von 180 km/h bis 385 km/h durchgeführt, um die Funktionen, Leistungen, Zustände und das Zusammenspiel der relevanten Systeme umfassend zu testen, anzupassen und zu verifizieren.
Gemäß der Planung werden die schrittweisen Geschwindigkeitserhöhungstests mit Einzel-Hochgeschwindigkeitszügen auf der Huaibei–Fuyang-Hochgeschwindigkeitsstrecke fortgesetzt. Anschließend folgen Tests mit Doppeltraktionen sowie Signaltechniktests, die die Grundlage für den durchgehenden Betrieb und die Betriebserprobung der gesamten Strecke bilden.
Die Huaibei–Fuyang-Hochgeschwindigkeitsstrecke beginnt im Westen am Bahnhof Fuyang West, der gemeinsam von der Shangqiu–Hefei-Sektion der Peking–Hongkong-Hochgeschwindigkeitsstrecke und der Zhengzhou–Fuyang-Hochgeschwindigkeitsstrecke genutzt wird, verläuft über den Kreis Lixin und den Kreis Mengcheng in Bozhou und endet im Osten am Bahnhof Shuangduiji der Huaibei–Bengbu-Hochgeschwindigkeitsstrecke. Über die Huaibei–Bengbu-Hochgeschwindigkeitsstrecke wird die Verbindung in Richtung Huaibei hergestellt; eine Verbindungskurve stellt den Anschluss an die Huaibei–Bengbu-Hochgeschwindigkeitsstrecke in Richtung Bengbu sicher. Die neu gebaute Hauptstrecke ist insgesamt etwa 142,5 Kilometer lang. Entlang der Strecke liegen vier Bahnhöfe: Mengcheng, Lixin, Yingquan Nord und Fuyang West. Der Bahnhof Fuyang West ist ein erweiterter Bestandtsbahnhof, die übrigen Bahnhöfe sind Neubauten.
Nach der Fertigstellung und Inbetriebnahme der Huaibei–Fuyang-Hochgeschwindigkeitsstrecke endet die Zeit ohne Hochgeschwindigkeitsbahnanschluss für die Kreise Mengcheng und Lixin. Die Strecke ist von großer Bedeutung für die Verbesserung des regionalen Schienennetzes, die Förderung des Aufbaus der Industrieübernahmezones in Nord-Anhui, die Unterstützung der Wiederbelebung und Entwicklung Nord-Anhuis sowie die bessere Unterstützung nationaler Strategien wie der integrierten Entwicklung des Jangtse-Deltas und des Aufstiegs der zentralen Regionen.