Kürzlich hat die erste Phase der Forschungsergebnisse des von der CCCC Highway Consultants Co., Ltd. geleiteten Großforschungsprojekts der China Communications Construction Company (CCCC) „Forschung und Anwendung eines auf Beidou basierenden intelligenten integrierten Tiefsee-Vermessungssystems (Phase II)" die Begutachtung durch die Expertengruppe erfolgreich bestanden. Dies markiert, dass ein weiteres Großgerät Chinas für die Stärkung der Seemacht – das 10.000-Tonnen-Tiefsee-Engineering-Vermessungsschiff – die technische Entwicklung erfolgreich abgeschlossen hat und damit ein solides Fundament für die nächste Bauphase gelegt wurde.
Berichten zufolge hat das Projekt mit einem starken Forschungsteam aus Akademikern, Meistern und Fachwissenschaftlern nach zweijähriger Forschungsarbeit eine Reihe unabhängig kontrollierbarer und herausragender innovativer Ergebnisse erzielt.
Erstens wurden unabhängig ein Top-Drive mit großem Durchmesser und Mehrfachprozess-Kernbohrung, ein aktiv-passives kombiniertes Heave-Kompensationssystem vom Travelling-Block-Typ mit einem Kompensationshub von ±3 Metern und einer Last von 150 Tonnen sowie ein vollautomatisches Decksbetriebssystem entwickelt und ein komplettes Ausrüstungskonzept für Tiefwasserbohrungen der 5.000-Meter-Klasse erarbeitet; zweitens wurden neue technische Methoden für die grundlegende Vermessungs-, Steuerungs- und Kartierungstechnik in der Tiefsee-Engineering-Vermessung etabliert und ein Beidou-Hochpräzisions-Zeit-Raum-Referenz- und Vermessungs-, Steuerungs- und Kartierungssystem aufgebaut; drittens wurde eine integrierte Technologie für In-situ-Drucksondierung im Bohrloch und statische Druckprobennahme am Bohrlochgrund entwickelt und ein Ausrüstungskonzept für eine Einsatztiefe von 1.500 Metern und eine Eindringkraft von 100 Kilonewton erarbeitet; viertens wurden eine hocheffiziente geophysikalische Methodenkombination für die Tiefsee basierend auf Mutterschiff und bemannten Booten/unbemannten Booten sowie Ausrüstungskonfigurations- und Integrationslayoutkonzepte erarbeitet; fünftens wurden Ausrüstungskonfigurations-, Auswahl- und Integrationslayoutkonzepte für hydrometeorologische Untersuchungen im Tiefsee-Engineering erarbeitet und eine integrierte Fusions- und gestufte Frühwarn-Managementplattform entwickelt; sechstens wurde ein Baukonzept für das 10.000-Tonnen-Mehrzweck-Vermessungsschiff „CCCC Dragon" basierend auf dem Designkonzept „Funktion, Ästhetik, Human Factors" erarbeitet.
Die „Ergebnisbilanz" des Projekts ist äußerst beeindruckend: Insgesamt wurden 2 Hardware-Ausrüstungen, 31 technische Konzepte, 14 Software-Urheberrechte und 22 hochwertige Fachaufsätze erzielt, 39 Patentanmeldungen eingereicht. Das technische Niveau erreicht insgesamt internationales Spitzenniveau, teilweise international führendes Niveau. Damit wurden Schlüsseltechnologieprobleme in den Bereichen Tiefsee-Bohrung, Vermessung und Kartierung, In-situ-Tests, Geophysik sowie Hydrometeorologie wirksam gelöst, Prinzipmodelle der Kernausrüstung und unabhängige Softwarealgorithmen getestet sowie Design, Bau und Betriebsmodelle für 10.000-Tonnen-Mehrzweck-Vermessungsschiffe erkundet. Dies bietet eine starke Unterstützung für den Vorstoß chinesischer Meeresvermessungsausrüstung in die Tiefsee.