de.wedoany.com-Bericht: Das Projekt zur Vertiefung der Fahrrinne im Hafen von Norfolk, Virginia, USA, wurde am 28. Februar 2024 abgeschlossen. Dieses Baggergutprojekt hat die Fahrrinne auf eine Tiefe von 55 Fuß gebracht, wodurch sie zur tiefsten kommerziellen Fahrrinne an der US-Ostküste wurde. Nach der Fertigstellung kann der Hafen von Norfolk die größten Containerschiffe im Atlantikhandel aufnehmen, was die Betriebsfähigkeit und Wettbewerbsfähigkeit des Hafens erheblich steigert.
Die Baggerarbeiten konzentrierten sich hauptsächlich auf die Thimble Shoal Channel Fahrrinne und sind Teil des 140-Milliarden-Dollar-„Gateway“-Investitionsplans der Virginia Port Authority. Das Projekt umfasste auch die Verbreiterung von Teilen der Fahrrinne, um eine Zweiweg-Passage für Ultra-Large-Containerschiffe zu ermöglichen. Diese Verbreiterungsarbeiten wurden im Februar 2024 abgeschlossen. Derzeit führt der Hafen Nachbaggerungsuntersuchungen durch, um die Tiefe und Breite der Fahrrinne zu bestätigen und zusätzliche Wartungsaufgaben auszuführen. Nach Abschluss der Untersuchungen werden die Seekarten aktualisiert. Die endgültigen Projektarbeiten sollen bis zum späten Frühjahr vollständig abgeschlossen sein.
Laut der Virginia Port Authority ist dieses Baggerprojekt eine wichtige Infrastrukturinvestition im Rahmen des 2023 gestarteten Gateway-Investitionsplans. Zu den weiteren damit verbundenen Projekten gehören die Erweiterung der Eisenbahnkapazität auf 2 Millionen TEU pro Jahr, die Umwandlung des Portsmouth Marine Terminals in eine Tiefwasser-Schwerlast-Hubanlage sowie die Sanierung und Neukonfiguration der Nordliegeplätze des Norfolk International Terminals. Diese Projekte sollen Mitte 2027 fertiggestellt sein.
Der Hafen von Norfolk hat kürzlich auch einen vierten Liegeplatz für Ultra-Large-Containerschiffe am Südterminal des Norfolk International Terminals in Betrieb genommen, nachdem die Liegeplätze vertieft und vier neue Suezmax-Krane installiert wurden. Derzeit verfügt der Hafen über zwei Ultra-Large-Containerschiff-Liegeplätze sowohl am Norfolk International Terminals South als auch am Virginia International Gateway. Ein fünfter Liegeplatz wird am Nordterminal entwickelt und soll 2027 in Betrieb gehen. Nach vollständiger Fertigstellung wird die jährliche Abwicklungsfähigkeit des Hafens bei etwa 5,8 Millionen TEU liegen.
Das Baggerprojekt wurde in Zusammenarbeit mit dem Norfolk District des US Army Corps of Engineers durchgeführt und erhielt Unterstützung von staatlichen und bundesstaatlichen Beamten, der US Navy, der Virginia Maritime Association sowie kommerziellen Schifffahrts- und Schiffsreparatur-Akteuren, die im Hafen von Norfolk tätig sind. Medien haben den Hafen kontaktiert, um Informationen über die spezifischen Auftragnehmer und Schiffe zu erfragen, die am Projekt beteiligt waren.
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