de.wedoany.com-Bericht: Am 31. März begannen in Wuhan, China, die Bauarbeiten für die Baishazhou Yangtze River Rail-Road Bridge. Dies markiert den offiziellen Baubeginn der Wuhan-Hub-Durchgangsstrecke, einem Schlüsselprojekt der Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke Shanghai-Chongqing-Chengdu entlang des Yangtze.
Die Wuhan-Hub-Durchgangsstrecke ist ein entscheidendes Zubringerprojekt für die neue Hauptstrecke der Hochgeschwindigkeitsbahn Shanghai-Chongqing-Chengdu entlang des Yangtze im chinesischen Hochgeschwindigkeitsnetz „Acht Längs- und acht Querverbindungen“. Die Strecke beginnt am bestehenden Bahnhof Yunmeng Ost der Han-Shi-Hochgeschwindigkeitsbahn und führt über die neu zu bauenden Personenbahnhöfe Xiaogan Süd und Hanyang. Nach Überquerung des Yangtze über die nun in Bau befindliche Baishazhou Yangtze River Rail-Road Bridge schließt sie am Bahnhof Nanhu Ost an die Wu-Xian-Stadtschnellbahn an. Die Gesamtlänge beträgt etwa 90 Kilometer, wovon 79 Kilometer neue Hauptstrecke sind.
Die Strecke ist mit segmentweiser Geschwindigkeitsauslegung geplant: Außerhalb der Stadt ist sie für 350 km/h ausgelegt, um die Effizienz der überregionalen Hochgeschwindigkeitsverbindungen zu gewährleisten; der Abschnitt im Hauptstadtgebiet von Wuhan ist für 250 km/h ausgelegt, um sowohl den Pendlerverkehr als auch die Anbindung an den Verkehrsknotenpunkt zu berücksichtigen.
Die Baishazhou Yangtze River Rail-Road Bridge liegt flussaufwärts der bestehenden Baishazhou Yangtze River Highway Bridge, mit einem Abstand von 75 Metern zwischen den Brückenmitten. Das nördliche Ufer der Brücke ist mit dem Stadtbezirk Hanyang von Wuhan verbunden, das südliche Ufer mit dem Stadtbezirk Hongshan. Der kombiniert genutzte Straßen- und Eisenbahnabschnitt der Brücke ist etwa 3.812 Meter lang, wobei die Hauptbrücke 1.338 Meter misst. Sie wird als Schrägseilbrücke mit doppelseitiger Seilebene und stählernem Fachwerkträger ausgeführt und gilt als repräsentatives Projekt für großspannige kombinierte Straßen- und Eisenbahnschrägseilbrücken in China.
Die Brücke verfügt über eine zweistöckige Funktionsaufteilung und dient gleichzeitig dem Hauptstrecken-Eisenbahnverkehr und dem städtischen Verkehr. Die obere Ebene ist eine städtische Schnellstraße mit sechs Fahrspuren in beiden Richtungen, ausgelegt für 80 km/h. Nach ihrer Fertigstellung wird sie den Verkehrsfluss über den Yangtze auf der bestehenden Baishazhou Yangtze Bridge effektiv entlasten. Die untere Ebene umfasst vier Eisenbahngleise, darunter zwei Gleise für die Hochgeschwindigkeitsbahn der Wuhan-Hub-Durchgangsstrecke und zwei reservierte Gleise für künftige Stadtschnellbahnprojekte.
Als neuralgischer Teil der Wuhan-Hub-Durchgangsstrecke wird die fertiggestellte Baishazhou Yangtze River Rail-Road Bridge die Kapazität der Yangtze-Überquerung des Eisenbahnknotens Wuhan weiter erhöhen, das regionale integrierte dreidimensionale Verkehrssystem vervollständigen und eine solide Grundlage für die Förderung einer hochwertigen Entwicklung des Yangtze-Wirtschaftsgürtels und die beschleunigte Entwicklung der zentralen Regionen Chinas schaffen.
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