de.wedoany.com-Bericht: Am 30. April wurde der Asphalteinbau auf der Stahlfahrbahn der Hauptfahrrinnenbrücke der Ma'anshan-Jangtse-Straßen- und Eisenbahnbrücke, die von der China Railway Major Bridge Engineering Group errichtet wird, erfolgreich abgeschlossen. Die Brücke tritt damit offiziell in die entscheidende Endphase ein. Die kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke über den Jangtse in Ma'anshan in der chinesischen Provinz Anhui ist ein kombiniertes Bauwerk für vier Eisenbahngleise und sechs Fahrspuren einer Stadtautobahn. Die obere Ebene ist für eine Geschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt, die untere Ebene trägt eine zweigleisige Hochgeschwindigkeitsstrecke mit 250 km/h und eine zweigleisige Intercity-Strecke mit 200 km/h.
Angesichts der Aufgabe, fast 80.000 Quadratmeter Stahlfahrbahn zu beschichten, stand das Projektteam vor drei Herausforderungen: dem Koordinationsdruck zwischen großflächiger kontinuierlicher Produktion und effizienter Bauorganisation, der technischen Einschränkung durch die hohe Wasserempfindlichkeit und die extrem kurze Verarbeitungszeit des modifizierten Polyurethan-Materials sowie den strengen Anforderungen an die Beschichtungsstruktur aufgrund des komplexen Tragverhaltens der Stahlfahrbahn. Es wurden mehrdimensionale Verfahrensversuche zur wiederholten Verifizierung durchgeführt, der Bauablauf kontinuierlich optimiert und Ausrüstungen wie digitale Kaltasphalt-Mischanlagen für Epoxid und intelligente Splittstreugeräte eingeführt. Jeder Prozessschritt wurde streng kontrolliert, und die gesamte Kette vom Materialeingang bis zur fertigen Beschichtung wurde rückverfolgbar überwacht. Für die Beschichtung wurde eine Verbundstruktur aus „modifiziertem Polyurethan-Beton und SMA-modifiziertem Asphaltbeton" verwendet, um sich dem komplexen Tragverhalten der Stahlfahrbahn anzupassen.
Die Brücke ist das Schlüsselbauwerk der Chaohu-Ma'anshan-Intercity-Eisenbahnlinie. Das Bauprojekt hat enorme Ausmaße und stellte sechs Weltrekorde auf; sie ist die Schrägseilbrücke mit drei Pylonen und der größten Spannweite der Welt. Nach ihrer Fertigstellung und Verkehrsfreigabe wird die Brücke ein neuer Verkehrsweg von der chinesischen Provinz Anhui in das Jangtse-Delta sein.
Dieser Artikel wurde von Wedoany übersetzt und bearbeitet. Bei jeglicher Zitierung oder Nutzung durch künstliche Intelligenz (KI) ist die Quellenangabe „Wedoany“ zwingend vorgeschrieben. Sollten Urheberrechtsverletzungen oder andere Probleme vorliegen, bitten wir Sie, uns unverzüglich zu benachrichtigen. Wir werden den entsprechenden Inhalt umgehend anpassen oder löschen.
E-Mail: news@wedoany.com
