de.wedoany.com-Bericht: Das israelische Unternehmen Electric Fuel gibt bekannt, dass seine kürzlich nach IEC62133 zertifizierte Lithium-Ionen-48V-Schiffsbatterie neue Maßstäbe für Sicherheit und Leistung in der Elektrobootbranche setzt. Ronen Badichi, Präsident und Geschäftsführer von Epsilor Electric Fuel, sagte: „Die zertifizierte, sichere Lithium-Ionen-48V-Schiffsbatterie ist die Zukunft. Die 48V-Schiffsbatterie wird bald die gesamte Branche dominieren."
Das Unternehmen gibt an, dass diese 48V-Batterie eine Kapazität von 3000 Wh/60 Ah besitzt und die höchste Energiedichte auf dem Markt bietet – doppelt so hoch wie bei herkömmlichen Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Mit einem Gewicht von unter 17 Kilogramm zählt sie zu den leichtesten Schiffsbatterien auf dem Markt. Derzeit werden diese Batterien bereits in Luxusyachten und Rennbooten eingesetzt; seit 2018 wurden über 500 Batterien für Rennboote geliefert.
Merav Kolody-Shubeli, Internationale Vertriebsleiterin und Produktmanagerin für Schiffsbatterien bei Epsilor Electric Fuel, erklärt, dass die 48V-Batterie ursprünglich als Energielösung für Transport- und mobile Anwendungen entwickelt und später modifiziert wurde, nachdem Marineingenieure aus dem Rennbootbereich Interesse an ihrem geringen Gewicht und ihrer hohen Energiedichte zeigten. Marco Donati, Gründer von Donati Racing, wurde aufgrund der Gewichts- und Platzersparnis der 48V-Batterie zum Anwender und betont, dass dies „ein entscheidender Faktor für Boote, insbesondere für Rennboote, ist".
Rennbootwettbewerbe stellen extrem hohe Anforderungen an Batterien. Kolody-Shubeli erläutert, dass die Batterien im Einsatz ständig korrosivem Meerwasser, häufigen Bewegungen beim Transport und mehrfachen Ladevorgängen ausgesetzt sind. Wenn das Rennboot mit hoher Geschwindigkeit fährt, muss das Team die geladenen Batterien von einem Begleitversorgungsschiff übernehmen, wobei beide Boote während der Übergabe mit hoher Geschwindigkeit fahren. Sie sagt: „Trotz dieser harten Bedingungen ist unsere Batterie so konstruiert, dass sie weiterhin funktioniert und die höchste Energiedichte auf dem Markt bietet." Ingenieure werden zu den Wettkampforten entsandt, um während des Trainings und der Rennen Integrations- und technischen Support zu leisten.
Badichi weist darauf hin, dass die Batterien seines Unternehmens in jedem Markt die höchste Energiedichte aufweisen. Kolody-Shubeli verrät, dass 2027 eine neue Generation der 48V-Schiffsbatterie auf den Markt kommen wird, die zusätzlich eine IP67-Wasserdichtigkeitszertifizierung erhält und nicht nur bestehende Kunden in der Rennbootbranche, sondern auch unbemannte Überwasserfahrzeuge und Roboter bedienen wird. Das Unternehmen strebt eine Ausweitung der Zusammenarbeit mit Bootsbauern und Schiffsdesignern an. Badichi fasst zusammen: „Die fortschrittliche Technologie, die auf Schiffen integriert wird, zwingt die Branche zum Umstieg von Lithium-Eisenphosphat- auf Lithium-Ionen-Batterien und treibt sie nun zu Lithium-Ionen-Batterien mit höherer Energie, höherer Spannung und höherer Sicherheit."
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