de.wedoany.com-Bericht: Am 3. Juni 2026 setzte sich die schwache Tendenz auf dem südasiatischen Import-Schrottmarkt fort. Schwache Stahlnachfrage, verhaltene Einkaufsstimmung und eine ungünstige Importwirtschaftlichkeit bremsten die Handelsaktivitäten in Indien, Pakistan und Bangladesch weiterhin. Die nachlassende Stimmung in der Türkei verstärkte den Druck auf den gesamten Schrottmarkt zusätzlich.
Der indische Import-Schrottmarkt blieb schwach. Aufgrund geringer Stahlmargen und der erwarteten saisonalen Nachfrageflaute während der Monsunzeit blieb das Kaufinteresse begrenzt. Es hieß, dass Angebote für HMS 80:20-Schrott aus britischen oder europäischen Quellen bei etwa 360 USD/Tonne CFR Indien lagen, während Schredderschrott mit 398 bis 400 USD/Tonne CFR angeboten wurde. Marktteilnehmer gaben an, dass das realisierbare Preisniveau nahe 340 USD/Tonne CFR Chennai liege, weit unter den von den Verkäufern erwarteten 365 bis 370 USD/Tonne CFR. Gleichzeitig wurde ein Abschluss von 2.000 Tonnen Schredderschrott aus brasilianischer Quelle zu 405 USD/Tonne CFR Nhava Sheva gemeldet. Teilnehmer erklärten zudem, dass die Pläne für den Einkauf von Massenschrott derzeit vom Management geprüft würden und künftige Käufe auf Basis der Produktions- und Verbrauchspläne festgelegt würden.
Der pakistanische Import-Schrottmarkt war ebenfalls schwach, mit nur begrenzter Verbesserung der Kaufaktivität. Die Käufer hielten ihre Gebote bei etwa 415 bis 420 USD/Tonne CFR Qasim. Zu den jüngsten Abschlüssen gehörten Schredderschrott aus Kanada zu 416 USD/Tonne CFR, Schredderschrott aus Großbritannien zu 418 USD/Tonne CFR und HMS-Schrottballen aus Malaysia zu 386 USD/Tonne CFR. Höhere Angebote für Schredderschrott (415 bis 425 USD/Tonne CFR) stießen weiterhin auf Widerstand der Käufer.
Der bangladeschische Import-Schrottmarkt blieb schwach, mit begrenzten Neuabschlüssen in dieser Woche. Marktteilnehmer berichteten, dass eine 1.000-Tonnen-Containerladung HMS 80:20 aus dänischer Quelle zu etwa 390 USD/Tonne CFR Bangladesch verkauft wurde, während das Kaufinteresse aufgrund der schwachen Nachfrage nach Fertigstahl weiterhin verhalten blieb. Es gab weiterhin Preisindikationen aus mehreren Quellen: Japanischer H2-Schrott wurde mit 420 bis 425 USD/Tonne CFR Bangladesch genannt, Schredderschrott aus Neuseeland mit 418 USD/Tonne CFR, britischer Schredderschrott mit 410 bis 415 USD/Tonne CFR und HMS 80:20 mit 380 bis 385 USD/Tonne CFR. Zudem wurde ein Angebot für verzinkte Schrottballen aus den Philippinen zu 345 USD/Tonne CFR Bangladesch gemeldet.
Der türkische Tiefsee-Import-Schrottmarkt gab im Tagesvergleich nach, belastet durch schwache stromabwärtige Stahlfundamentaldaten und anhaltenden Margendruck. Marktteilnehmer berichteten von zunehmendem Verkaufsdruck, wobei das realisierbare Niveau für HMS 80:20 aus US-Quellen bei 400 bis 405 USD/Tonne CFR und für europäisches Material unter 400 USD/Tonne CFR lag. Die Marktstimmung blieb bärisch, unterstützt durch ein steigendes Schrottangebot und eine wachsende Anzahl von Verkäufern. Ein jüngster Abschluss für HMS 80:20 wurde Berichten zufolge bei etwa 397 USD/Tonne CFR getätigt, was einige Teilnehmer weitere Preisrückgänge erwarten ließ.
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