de.wedoany.com-Bericht: Mazda testete vom 5. bis 7. Juni 2026 in Japan beim dritten Lauf der Super-Taikyu-Serie sein mobiles Kohlenstoffabscheidungssystem, das innerhalb von 24 Stunden 804 Gramm Kohlendioxid einfing – eine Steigerung um etwa das 9,6-Fache gegenüber den zuvor erzielten 84 Gramm.

Diese als Mazda Mobile Carbon Capture bezeichnete Technologie zielt darauf ab, einen Teil des Kohlendioxids, das normalerweise aus dem Auspuff austreten würde, einzufangen und im Fahrzeug zu speichern. Das Testfahrzeug war der Mazda Spirit Racing 3 Future Concept. Das System funktioniert, indem die vom Motor erzeugten Gase durch ein vulkanisches Mineral namens Zeolith geleitet werden, dessen poröse Struktur Kohlendioxidmoleküle wie ein Schwamm adsorbiert. Anschließend setzt die Abgaswärme das adsorbierte Kohlendioxid frei, das durch einen elektrischen Kompressor verdichtet und in einem am Fahrzeug montierten Tank gespeichert wird. Mazda bestätigte, dass dies das erste Mal ist, dass der gesamte Prozess der Abscheidung, Trennung und Speicherung erfolgreich in einem vollständigen System integriert und demonstriert wurde.

Neben dem Kohlenstoffabscheidungssystem verwendete das Fahrzeug auch den erneuerbaren Kraftstoff HVO aus recyceltem Pflanzenöl, was die Umweltbelastung weiter reduzierte. Laut Mazda übertrafen die Emissionen bei kombinierter Nutzung dieses Kraftstoffs und der Kohlenstoffabscheidungstechnologie vorübergehend die herkömmlicher Fahrzeuge und näherten sich dem Ziel eines negativen CO₂-Fußabdrucks. Das Projekt ist Teil der Mazda-Strategie für eine nachhaltigere Mobilität unter dem Motto „Fahrspaß treibt nachhaltige Zukunft an“. Basierend auf diesen Ergebnissen erklärte Mazda, die Technologie weiterzuentwickeln, mit dem Ziel, bei zukünftigen Rennen CO₂-Neutralität oder sogar negative Emissionen zu erreichen, und plant, im November dieses Jahres beim siebten Lauf der Super-Taikyu-Serie einen weiteren Schritt zu machen.

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