de.wedoany.com-Bericht: Die Ölindustrie in dem südamerikanischen Land Guyana expandiert schneller als erwartet. Die ehemalige britische Kolonie mit rund einer Million Einwohnern förderte vier Jahre nach der ersten Ölentdeckung erstmals Öl und nähert sich nun einer Tagesproduktion von einer Million Barrel. Damit hat sie ihre Position als einer der wichtigsten Ölproduzenten Südamerikas gefestigt und ist zum drittgrößten Ölproduzenten der Region aufgestiegen. Die rasche Expansion der Offshore-Ölindustrie Guyanas stärkt die Energiesicherheit Amerikas zu einem entscheidenden Zeitpunkt, an dem die zunehmenden Spannungen im Nahen Osten die globalen Lieferungen beeinträchtigen.
Nach offiziellen Regierungsdaten förderte Guyana Ende Mai 2026 täglich 888.000 Barrel Rohöl, ein Rückgang von 4 Prozent gegenüber der Tagesproduktion von 924.000 Barrel zu Beginn des Monats. Derzeit sind vier schwimmende Förder-, Lager- und Entladeschiffe (Floating Production, Storage, and Offloading, FPSO) vor der Küste Guyanas im Einsatz. Ein fünftes FPSO namens Errea Wittu soll voraussichtlich im Jahr 2026 mit der Inbetriebnahme des Uaru-Projekts seinen Betrieb aufnehmen. Das von ExxonMobil mit 12,7 Milliarden US-Dollar investierte Uaru-Projekt wird nach Erreichen der vollen Kapazität die Tagesproduktion Guyanas um 250.000 Barrel erhöhen und damit die Tagesproduktion auf über eine Million Barrel steigern.
Damit wird Guyana Venezuela überholen und zum zweitgrößten Ölproduzenten Südamerikas nach Brasilien aufsteigen. Obwohl Caracas seine Produktion seit Januar 2026 ausgeweitet hat, wird es durch die Notwendigkeit eingeschränkt, die stark korrodierte Öl-Infrastruktur wieder aufzubauen, was zig Milliarden US-Dollar und mindestens ein Jahrzehnt erfordert. Anfang 2026 griff Washington in die Lage in Venezuela ein und beseitigte damit einen Hauptfaktor, der den Ölboom Guyanas bedrohte. Präsident Nicolás Maduro hat jahrelang damit gedroht, die mineralienreiche Region Essequibo zu annektieren, die etwa so groß ist wie der US-Bundesstaat Georgia und rund zwei Drittel des Territoriums Guyanas ausmacht. Die Seegebiete der umstrittenen Region umfassen den von ExxonMobil betriebenen Stabroek-Block mit 6,6 Millionen Acres, der schätzungsweise 11 Milliarden Barrel Öl birgt und das einzige in Betrieb befindliche Ölfeld Guyanas ist.
Neben Uaru entwickelt ExxonMobil im Stabroek-Block drei weitere Projekte. Das erste geplante Projekt ist die Whiptail-Anlage mit einem Investitionsvolumen von 12,5 Milliarden US-Dollar, das sechste Projekt von ExxonMobil in Guyana. Es soll Ende 2027 in Betrieb gehen und über das FPSO Jaguar aus 48 Förder- und Injektionsbohrungen Öl mit einer Tageskapazität von 250.000 Barrel fördern. Nach Whiptail folgt das Hammerhead-Projekt mit einem Investitionsvolumen von 6,8 Milliarden US-Dollar und einer Tageskapazität von 150.000 Barrel aus 18 Förder- und Injektionsbohrungen, das 2029 den Betrieb aufnehmen soll. Das achte Projekt von ExxonMobil vor der Küste Guyanas ist die Longtail-Entwicklung; die endgültige Investitionsentscheidung (Final Investment Decision, FID) für dieses 12,5 Milliarden US-Dollar schwere Projekt wird voraussichtlich Ende 2026 oder Anfang 2027 getroffen. Die Nennkapazität von Longtail beträgt 1,2 Milliarden Kubikfuß Erdgas und 250.000 Barrel Kondensat pro Tag. Der Betriebsstart ist für 2030 geplant und markiert die strategische Entscheidung von ExxonMobil, vor der Küste Guyanas mit der Erdgasförderung zu beginnen.
Diese Projekte zeigen, dass sich die Ölproduktion Guyanas rasch ausweiten wird. Bis 2030 wird dieses kleine südamerikanische Land voraussichtlich bis zu 1,9 Millionen Barrel Rohöl pro Tag fördern (einschließlich Kondensat) und damit seine Position als zweitgrößter Ölproduzent Südamerikas (nach Brasilien) festigen, sofern Venezuela seine Ölproduktion in diesem Zeitraum nicht erheblich steigern kann. Der starke Anstieg der Öl- und Gasproduktion wird dazu beitragen, die Energieversorgung Amerikas zu sichern. Unterbrechungen der Schifffahrt durch die Straße von Hormus stellen ein Risiko für regionale Länder wie Kolumbien und Peru dar, die zunehmend auf Importe von Treibstoff und anderen Kohlenwasserstoffen angewiesen sind. Die zunehmenden Spannungen im Nahen Osten und die Schließung der Straße von Hormus führen dazu, dass Länder in Asien und Europa eine größere Nachfrage nach Öl haben, das nicht durch diese kritische Engstelle transportiert wird. Die Nachfrage nach Guyanas Öl steigt zunehmend, ebenso wie im Nachbarland Brasilien, das derzeit den Großteil seiner Ölexporte nach China liefert.
Die größten Abnehmer von Guyanas Rohöl sind die USA, die Niederlande, Italien und Panama. Seit 2020 sind die Öllieferungen Guyanas in die USA stetig gestiegen. Nach Angaben der U.S. Energy Information Administration (EIA) importierten die USA im April 2026 durchschnittlich 261.000 Barrel Rohöl pro Tag aus Guyana – 51 Prozent mehr als im gleichen Monat zwei Jahre zuvor und fast siebenmal so viel wie die 38.000 Barrel pro Tag im April 2022, obwohl dies nur ein Dreißigstel der damaligen Tagesimporte von 7,9 Millionen Barrel ausmacht. Mit der Ausweitung der Produktion wird erwartet, dass die Rohölimporte aus Guyana weiter zunehmen.
Der gewaltige Ölboom Guyanas befindet sich noch in einem frühen Entwicklungsstadium und schreibt die globale Energielandkarte neu. Zusammen mit Brasilien und Argentinien führt diese ehemalige britische Kolonie einen erheblichen Anstieg der Ölproduktion außerhalb der OPEC an. Im Gegensatz zu vielen OPEC-Ölproduzenten ist Guyana nicht auf die Straße von Hormus oder die Route durch das Rote Meer angewiesen, um sein Öl zu den wichtigsten Exportmärkten zu transportieren, wodurch Öltransporte vor Kriegen, Terrorismus oder anderen geopolitischen Ereignissen geschützt sind.
