de.wedoany.com-Bericht: Am 10. Juni gab JTEKT die Entwicklung eines fettgeschmierten Keramikkugellagers bekannt, das eine Hochgeschwindigkeitsrotation von 30.000 U/min ermöglicht. Durch die Optimierung der eAxle-Komponenten (elektrische Antriebsachse) für leistungsstarke Elektrofahrzeuge (EVs) zielt das Produkt darauf ab, die Anforderungen an die Schmierung und Hochgeschwindigkeitsleistung von Motorlagern unter ölfreien Betriebsbedingungen zu erfüllen.
Dieses Lager verwendet Keramikkugeln als Wälzkörper, die aufgrund ihrer nichtleitenden Eigenschaften elektrische Erosion (elektrischen Verschleiß) verhindern, und optimiert die Lebensdauer des Schmierfetts für Hochgeschwindigkeitsrotationen. Um die hohe Drehzahl von 30.000 U/min zu erreichen, setzt JTEKT im Design einen für hohe Geschwindigkeiten geeigneten Kunststoffkäfig, eine berührungslose Dichtungsstruktur und eine optimierte Schmierfettformel ein.
Im Bereich der leistungsstarken EVs, in denen die Nachfrage nach Hochleistungs-Antriebsmotoren steigt, kann aufgrund von Fahrzeugdesign- oder Einheitsstrukturbeschränkungen in einigen eAxle-Motoren kein Öl zugeführt werden. Um dieses Problem zu lösen, wählte JTEKT die Fettschmierung anstelle der Ölschmierung, sodass das Lager in das eAxle-System integriert werden kann und gleichzeitig die Hochgeschwindigkeitsrotation des Antriebsmotors unterstützt.
Das entwickelte Produkt verwendet hochkohlenstoffhaltigen Wälzlagerstahl für die Ringe (Innen- und Außenring) und leichte, hochsteife, nichtleitende Keramikkugeln als Wälzkörper. Die Gewichtsreduzierung der Wälzkörper verringert die Zentrifugalkraft und unterdrückt so die Wärmeentwicklung im Hochgeschwindigkeitsbereich. Die berührungslose Dichtungsstruktur verbessert die Rückhaltefähigkeit des Schmierfetts, und der hochsteif konstruierte Käfig gewährleistet die Stabilität bei hohen Drehzahlen.
Darüber hinaus kombiniert JTEKT das Lager mit einem synthetischen Langzeitschmierfett, das bei hohen Temperaturen eine hervorragende Ölrückhaltefähigkeit, Wasserbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit aufweist, wodurch ein kontinuierlicher Betrieb des Antriebsmotors bei hohen Temperaturen und eine lange Lebensdauer erreicht werden.
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