de.wedoany.com-Bericht: Shimizu Corporation hat auf einer Baustelle in Tokio rund 25.000 Tonnen Abbruchabfälle zu Stahl recycelt und für den Neubau auf demselben Gelände wiederverwendet, wodurch eine geschlossene Kreislaufführung von Bauabfällen erreicht wurde.
Im Rahmen des vierten Workshops der von der University of Tokyo geleiteten Forschungsgruppe zur hochwertigen Altmetallverwertung stellte Shimizu dieses Projekt vor. Das Unternehmen hat eine spezielle Recyclingkette etabliert, die Abbruchunternehmer, Abfallverarbeiter, Händler und Lichtbogenofen-Stahlwerke umfasst und die Rückverfolgbarkeit des Ressourcenkreislaufs gewährleistet. Dieses Recyclingprojekt zielt darauf ab, die Nutzung von Stahlschrott zu fördern und steht im Einklang mit den Zielen der CO₂-Neutralität und der Kreislaufwirtschaft.
Das Honda R&D Research Institute stellte auf dem Workshop ein Konzept vor, wie durch technische Verbesserungen der Einsatz von recyceltem Stahl in der Automobilproduktion gesteigert werden kann. Das Unternehmen entwickelte ein chemisches Verfahren, das die Lackhaftungsstandards auch dann aufrechterhält, wenn der Kupfergehalt im Stahlblech über 0,2 % liegt. Ein hoher Kupfergehalt ist eine zentrale Herausforderung bei recyceltem Stahl. Honda betonte, dass eine höhere Reinheit des Schrotts aus Altfahrzeugen eine notwendige Voraussetzung für ein großflächiges „Fahrzeug-zu-Fahrzeug“-Recycling sei. Die Reduzierung von Restkupfer und anderen Verunreinigungen sei entscheidend, um den Einsatz von hochwertigem Recyclingstahl in der Automobilindustrie auszuweiten.
Die von der University of Tokyo geleitete Forschungsgruppe vereint 29 Organisationen, darunter Stahlwerke, Schrottverwerter, Händler, Automobilhersteller, Bauunternehmen und Regierungsbehörden. Marktteilnehmer erklärten, dass eine verstärkte Zusammenarbeit entlang der gesamten Stahlwertschöpfungskette angesichts der japanischen Dekarbonisierungsziele dazu beitrage, Schrott qualitativ hochwertiger zu nutzen und die langfristige Recyclingeffizienz zu steigern.
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