de.wedoany.com-Bericht: Auf einem 13 Kilometer langen Abschnitt der Interstate 15 in nördlicher Richtung zwischen den Städten Temecula und Murrieta im Riverside County, Kalifornien, wurde ein Pilotprojekt gestartet, das als erste „intelligente Autobahn“ des Bundesstaates gilt. Das 33 Millionen Dollar teure Projekt beinhaltet keine Straßenerweiterungen, sondern setzt auf Sensoren, koordinierte Rampensignale und Computeralgorithmen, um den Verkehrsfluss auf die Autobahn zu steuern.
Das zweijährige Pilotprojekt wird von der Riverside County Transportation Commission (RCTC) geleitet und zielt darauf ab, den Verkehr auf einem der am stärksten überlasteten Abschnitte Südkaliforniens zu entlasten. Unter idealen Bedingungen dauert die Fahrt von der Grenze zwischen Riverside und San Diego County bis zur Anschlussstelle der Interstate 215 weniger als zehn Minuten, während sie während der nachmittäglichen Hauptverkehrszeit normalerweise 25 bis 45 Minuten beträgt. Das neue System wurde am 1. Juni in Betrieb genommen. Die Rampensignale an der Temecula Parkway, der Rancho California Road und der Winchester Road lassen Fahrzeuge nicht mehr in festen Intervallen auf die Autobahn, sondern arbeiten zusammen. Sensoren überwachen die Verkehrsbedingungen in Echtzeit, Algorithmen bestimmen die Anzahl und den Zeitpunkt der Fahrzeuge, die auf die Autobahn gelassen werden, und digitale Schilder zeigen gleichzeitig die empfohlene Geschwindigkeit an, um den Verkehrsfluss zu glätten und Stopp-and-Go-Wellen zu reduzieren, die Staus verursachen.
Auf die Frage, ob das System von Künstlicher Intelligenz gesteuert wird, stellte die Riverside County Transportation Commission (RCTC) klar. Der Sprecher der Behörde, David Knudsen, erklärte, dass das System auf vorprogrammierten Verkehrsmanagementtechnologien basiert und nicht auf Künstlicher Intelligenz. Ziel sei es, einen gleichmäßigen Verkehrsfluss auf der Autobahn zu erreichen, wobei die koordinierte Signalsteuerung zwischen den drei Auffahrtsrampen dazu beitrage. Sollte sich das Pilotprojekt als erfolgreich erweisen, wird die RCTC mit dem kalifornischen Verkehrsministerium (Caltrans) zusammenarbeiten, um das System auf andere Standorte im Riverside County auszuweiten und möglicherweise auf andere Regionen Kaliforniens zu übertragen.
In anderen Regionen hat das System bereits gewisse Erfolge gezeigt. Nach der Einführung eines ähnlichen Systems in der Region Denver sank die Reisezeit um etwa 20 %; in Australien verringerte sich die Reisezeit der Autofahrer um 35 % bis 65 %, wobei die genaue Verbesserung je nach Korridor variierte und im Wesentlichen eine Steigerung der Durchschnittsgeschwindigkeit widerspiegelt.
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