de.wedoany.com-Bericht: Sechs Muldenkipper des Typs Komatsu HD1500, die von Norton Gold Fields, einer Tochtergesellschaft der Zijin Mining Group Co., Ltd. (kurz „Zijin Mining“), im Goldminengebiet Kalgoorlie in Westaustralien betrieben werden, wurden mit dem autonomen Transportsystem von EACON nachgerüstet und in Betrieb genommen. Sie haben den autonomen Tagbetrieb ohne Sicherheitsfahrer in der realen Produktionsumgebung aufgenommen. Dieses Projekt ist nicht nur eine wegweisende Praxis für die Nachrüstung und den Einsatz des autonomen Transportsystems für Komatsu HD1500-Muldenkipper, sondern auch der erste Einsatz eines autonomen Transportsystems in einem produzierenden Minengebiet in Kalgoorlie.
Norton Gold Fields ist eines der zentralen Goldvermögenswerte von Zijin Mining in Australien, liegt in der Region Kalgoorlie in Westaustralien und betreibt hauptsächlich die Grube Havana sowie das Arbeitsgebiet Mulgarrie. EACON ist ein Technologieunternehmen, das sich auf die Entwicklung und Anwendung autonomer Transporttechnologie im Bergbau spezialisiert hat und OEM-unabhängige Lösungen für autonomen Transport anbietet. Das Projekt begann im Januar 2026 mit der Bestellung der Kommunikations-infrastruktur und umfasste über fünf Monate hinweg Vorbereitungen wie die Aufrüstung des Kommunikationssystems, die Bereitstellung lokaler Server, die Abgrenzung des autonomen Arbeitsbereichs, Risikobewertungen sowie Änderungen der Betriebsabläufe.
Jedes Fahrzeug wurde mit der OEM-unabhängigen Lösung von EACON für autonomen Transport nachgerüstet, einschließlich der Umrüstung auf Drive-by-Wire-Antrieb. Dieser Ansatz ermöglicht es dem Bergwerk, die vorhandene Fahrzeugflotte für den autonomen Transport zu nutzen, wodurch sowohl Investitionen in neue Geräte reduziert als auch die Beeinträchtigung des laufenden Betriebs minimiert werden. Der derzeitige Tagbetrieb dient gleichzeitig der Schulung des Teams vor Ort, um sich auf den späteren autonomen Nachtbetrieb vorzubereiten.
Elaine Jin, Chief Growth Officer von EACON in Australien, erklärte, dass der Übergang des autonomen Transports in die reale Produktionsumgebung höhere Anforderungen an die Unterstützung vor Ort, den technischen Support und die Schulung stelle. EACON hat bisher insgesamt über 2.500 Muldenkipper automatisiert nachgerüstet, eine autonome Fahrleistung von 120 Millionen Kilometern erzielt und deckt mit 30 Projekten Mineralien wie Kohle, Eisenerz, Kupfer, Gold und Zink ab.
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