de.wedoany.com-Bericht: Die Pennsylvania Turnpike Commission (PTC) hat in Hawk Falls eine neue Stahlbogenbrücke eröffnet, die eine über 85 Jahre alte Brücke über die Mud Run Gorge im Carbon County ersetzt. Das Projekt befindet sich bei Meile 88,59 des Northeast Extension und kostet 88 Millionen Dollar. Die neue Brücke ist vierspurig, liegt fast 200 Fuß über dem Wasser und ist 720 Fuß lang. Der Verkehr wurde im Mai 2026 auf die neue Brücke verlegt, der Abriss der alten Brücke soll im nächsten Monat beginnen, und das gesamte Projekt wird voraussichtlich im Herbst abgeschlossen.
Die neue Brücke ist eine Stahlbogenkonstruktion mit einer Hauptspannweite von 465 Fuß, die von drei Bögen getragen wird, und ersetzt die bisherige Stahlfachwerkbrücke. Die neue Brücke hat zwei Fahrspuren pro Richtung, und die Seitenstreifen sowie die Mittellinie sind breiter als bei der alten Brücke, um das tägliche Verkehrsaufkommen von über 24.000 Fahrzeugen zu bewältigen, das das Niveau vor der Pandemie übersteigt. Um den langfristigen Wartungsaufwand zu reduzieren, wurde wetterfester Stahl verwendet und auf Dehnungsfugen verzichtet. In die Bogenrippen sind etwa 8 Meilen lange Kabel für eine umfassende Beleuchtung integriert, und ein eingebautes elektrisches und Belüftungssystem erleichtert künftige Inspektionen. Brad Heigel, Chefingenieur der PTC, erklärte, dass das einzigartige, maßgeschneiderte Design und die Bauweise der Brücke Umwelt-, Ästhetik- und langfristige Betriebsanforderungen vereinen. Sie werde nicht nur die natürliche Schönheit des Hickory Run State Parks unterstreichen, sondern auch Fahrern und Rettungskräften mehr Platz zum Anhalten in Notfällen bieten und so sichereres Reisen unterstützen.
Der Bau begann im Jahr 2022 und erforderte 3.304 Tonnen Baustahl, 4.800 Kubikmeter Beton und über 1,1 Millionen Pfund Bewehrungsstahl. Die großen Kräne, die zum Aufstellen der Bögen verwendet wurden, wurden in Teilen transportiert – jeder Kran entsprach etwa 70 Sattelschlepperladungen – und vor Ort montiert. Das Projekt umfasst auch den Wiederaufbau der nahegelegenen Hickory Run Road Bridge in den Gemeinden Penn Forest und Kidder. Trumbull Corp fungierte als Bauunternehmer, und das Ingenieurbüro Modjeski and Masters – das ursprüngliche Designbüro der alten Brücke aus den 1950er Jahren – war erneut der Chefdesigner der neuen Brücke. Thomas P. Murphy, Senior Vice President von Modjeski and Masters, erklärte, dass die Zusammenarbeit zur Aufwertung der Hawk Falls Bridge eine Ehre für das gesamte Designteam sei. Die starke Projektführung und die erfahrenen Mitarbeiter der Pennsylvania Turnpike hätten zu einem hervorragenden Kooperationsergebnis geführt.
Das Bauaufsichtsunternehmen STV war für den Abriss vor Ort und die Bauüberwachung zuständig. Terry Davies, Bauleiter von STV vor Ort, sagte, die Brücke werde ein Vermögenswert der Kommission und für viele Jahre eine Attraktion im Hickory Run State Park sein.
Das Ersatzprojekt für die Hawk Falls Bridge ist eines von über 40 laufenden Projekten im Pennsylvania Turnpike-System in dieser Bausaison. Michael Carroll, Vorsitzender der PTC und Verkehrsminister von Pennsylvania, sagte, dass jeder Einwohner Pennsylvanias ein sicheres und zuverlässiges Verkehrsnetz verdiene. Die modernisierte Brücke verbessere die Erreichbarkeit und den Verkehrsfluss und helfe den Fahrern, sicher und schnell ans Ziel zu gelangen. In der Bausaison 2025 reinvestierte die Kommission über 737 Millionen Dollar an Mautgebühren in Wartung und Modernisierung. Seit 2024 hat sie Bauausschreibungen im Wert von über einer Milliarde Dollar unterstützt, darunter die Fertigstellung von Open-Road-Tolling-Anlagen im gesamten System und die umfassende Erneuerung von 27 Meilen. Mark Compton, CEO der PTC, erklärte, dass die PTC durch die Stärkung wichtiger Verkehrskorridore und die Verbesserung der Reisezuverlässigkeit ein sicheres und zuverlässiges Straßensystem vorantreibe, das Mobilität und den nationalen Handel unterstütze. Die PTC und ihre Projektpartner erhielten für das Hawk Falls Bridge-Projekt einen nationalen Anerkennungspreis des American Council of Engineering Companies (ACEC). Tim O'Brien, Co-CEO von Trumbull, fügte hinzu, dass die Brücke nicht nur Infrastruktur sei, sondern eine dauerhafte Verbindung, die die Menschen täglich erleben und schätzen würden.
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