de.wedoany.com-Bericht: Das neuseeländische Sommerprogramm zur Erneuerung von Staatsstraßen 2025-26 hat über 1.800 Fahrspurkilometer an Straßenbelag oder -neubau abgeschlossen, trotz widriger Wetterbedingungen in Teilen des Landes. Das Programm ist Teil der Rekordinvestition von 2,07 Milliarden Neuseeland-Dollar in die Instandhaltung, Erneuerung und Verbesserung der Entwässerung von Staatsstraßen im Rahmen des Nationalen Landverkehrsplans (National Land Transport Programme) 2024-27.
Verkehrsminister Chris Bishop erklärte, das gerade abgeschlossene Sommerprogramm 2025-26 zur Erneuerung von Staatsstraßen baue auf den Arbeiten des vorherigen Sommers auf und konzentriere sich weiterhin auf den Bau hochwertiger, langlebigerer Straßen im ganzen Land. Das Programm umfasst Neuversiegelungen, Asphaltierungen und komplette Straßenneubauten; in dieser Saison wurden über 250 Fahrspurkilometer Straßen neu gebaut.
Bishop sagte, die Baukolonnen hätten dieses Ziel trotz mehrerer schwerer Wetterereignisse erreicht, die die Straßen im ganzen Land beeinträchtigten, insbesondere Anfang 2026 in der oberen Nordinsel. Er wies darauf hin, dass Wasser der Feind der Straßen sei und die anhaltenden Wetterereignisse in diesem Sommer es den Straßenbaukolonnen erschwert hätten, den Plan umzusetzen, und gleichzeitig das gesamte Straßennetz vor Herausforderungen gestellt hätten.
Die neuseeländische Verkehrsbehörde (NZTA) hatte ursprünglich geplant, während der Sommerinstandhaltung etwa 2.100 Fahrspurkilometer Staatsstraßen neu zu bauen oder neu zu versiegeln. Bishop erklärte, dass alle aufgrund von Wetter oder anderen Faktoren nicht abgeschlossenen Baustellen in den Plan für den nächsten Sommer übernommen würden, das letzte Jahr des aktuellen Nationalen Landverkehrsplans.
Letztendlich erhielten über 1.800 Fahrspurkilometer Straßen eine neue Versiegelung oder Asphaltierung oder wurden vollständig ersetzt. Mit dem Neubau von über 250 Fahrspurkilometern Straßen erzielten die NZTA und ihre Instandhaltungsunternehmen ein ähnliches Ergebnis wie im letzten Sommer und lieferten eine große Anzahl völlig neuer, hochwertiger Straßen.
Bishop dankte den Autofahrern und Frachtbetreibern für ihre Geduld während der Bauarbeiten sowie den Auftragnehmern für ihre harte Arbeit unter schwierigen Bedingungen. Diese Arbeiten wurden aus dem Staatsstraßen-Schlagloch-Präventionsfonds (State Highway Pothole Prevention Fund) finanziert, der darauf abzielt, die Ergebnisse der Straßeninstandhaltung zu verbessern und die Lebensdauer des Staatsstraßennetzes zu verlängern.
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