de.wedoany.com-Bericht: Der griechische Reeder Ionic (Ionik) hat bei japanischen Werften vier Neubauten von Tankern in Auftrag gegeben und setzt damit seine langjährige Strategie fort, sich auf in Japan gebaute Tonnage zu konzentrieren.
Berichten zufolge hat das von Dimitris Sarakakis geführte Unternehmen eine Kombination aus Suezmax- und Aframax-Tankern reserviert, jedoch wurden Preis und Liefertermine noch nicht bekannt gegeben.
Sarakakis erklärte, dass dieser Schritt in erster Linie der Flottenverjüngung und nicht der Expansion diene, und wies darauf hin, dass die Branche angesichts der zunehmenden Alterung der weltweiten Tankerflotte neuere, effizientere Schiffe benötige.
Mit den jüngsten Aufträgen liegt der Schwerpunkt von Ionic bei Neubauten auf Japan, wo das Unternehmen seine Tanker- und Massengutfrachterflotte aufgebaut hat. Ionic Tankers (Ionik Tanker GmbH) betreibt derzeit sieben Schiffe, darunter sechs Aframax- und einen Suezmax-Tanker, die alle von japanischen Werften wie JMU (Japan Marine United), Sumitomo, Namura und Tsuneishi gebaut wurden.
Der neueste Tanker des Unternehmens ist der 2025 gebaute Suezmax-Tanker Ionic Semeli (Ionik Semeli) mit einer Tragfähigkeit von 159.120 Tonnen, der von JMU abgeliefert wurde. Im Massengutgeschäft besitzt Ionic elf Schiffe, darunter Kamsarmaxes, Ultramaxes und Supramaxes, die von japanischen Werften wie Imabari, Sasebo, Tsuneishi und Mitsui gebaut wurden.
Das 2013 gegründete Unternehmen zielt darauf ab, eine moderne Flotte mittlerer Größe aufzubauen und hat stets eine beständige Präferenz für in Japan gebaute Schiffe im Tanker- und Massengutbereich beibehalten.
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