de.wedoany.com-Bericht: Die Bedeutung Floridas im Streckennetz von Breeze Airways wächst weiter. Laut Daten von Cirium Diio wird der Sonnenstaat in den Monaten Juli und August 2026 fast die Hälfte (48 %) der Flüge dieser Fluggesellschaft ausmachen. Das Flugaufkommen von und nach Florida sowie innerhalb des Bundesstaates stieg im Jahresvergleich um 51 % und liegt damit 7 Prozentpunkte über dem Gesamtwachstum von Breeze Airways.
Der von Breeze Airways bei Cirium eingereichte Flugplan für Juli und August 2025 wurde mit den tatsächlichen Planungen für denselben Zeitraum im Jahr 2026 verglichen. Dem Vergleich zufolge hat Breeze Airways 38 neue Florida-Strecken aufgenommen, darunter 36 Inlands- und 2 internationale Strecken. Im gleichen Zeitraum wurden lediglich 6 Strecken, die den Bundesstaat betreffen, eingestellt.
Diese neuen Strecken verteilen sich auf mehrere Eröffnungszeitpunkte: 15 wurden 2025 aufgenommen, 9 zwischen Januar und Juni 2026, und weitere 12 sind für Juli 2026 geplant. Von den im Juli eröffneten Strecken wurde die Hälfte zuvor von der inzwischen eingestellten Spirit Airlines im Jahr 2025 oder Anfang 2026 betrieben. Die Übernahme bestehender Strecken ist ein wichtiger Bestandteil der Expansion von Breeze Airways.
Von den 36 neuen Inlandsstrecken betreffen 14 den Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (FLL). Laut Cirium-Daten wird FLL im Juli und August 2026 der neuntgrößte Betriebsflughafen im gesamten Netzwerk von Breeze Airways mit 84 Flughäfen sein. Breeze Airways nahm den Betrieb in FLL erst im November 2025 auf. Von diesen 14 FLL-Strecken werden 6 bereits von anderen Fluggesellschaften wie Allegiant Air, JetBlue Airways oder Southwest Airlines bedient; 6 weitere Flughafenpaare verfügten bereits über Direktflüge; die einzige völlig neue Strecke ist die Verbindung zwischen Wilkes-Barre/Scranton und Salisbury.
Im Vergleich zu Juli und August 2025 kamen in diesem Zeitraum zwei neue internationale Strecken in Florida hinzu, die beide vom Tampa International Airport (TPA) ausgehen. Eine führt nach Nassau, eröffnet am 11. Juni 2026, mit 2 bis 4 wöchentlichen Flügen; die andere nach Punta Cana, eröffnet am 2. Juli 2026, mit 2 wöchentlichen Flügen. Bis Mai 2023 gab es von TPA aus keine Flüge zu diesem beliebten Ziel in der Dominikanischen Republik. JetBlue Airways zog sich im Juni 2026 aus diesem Markt zurück, Frontier Airlines plant einen Rückzug im August.
Die Strecke TPA-Nassau ist mit nur 324 Seemeilen (ca. 600 km) die kürzeste reguläre internationale Strecke, die Breeze Airways je betrieben hat. Cirium-Daten zufolge betrieben regionale Tochtergesellschaften von American Airlines und Delta Air Lines bis 2006 Direktflüge, danach gab es jahrelang keine Nonstop-Verbindung auf diesem Markt. Im Jahr 2016 nahm die inzwischen eingestellte Silver Airways den Betrieb auf; nach deren Einstellung übernahm Breeze Airways. Da die Flotte von Breeze Airways ausschließlich aus Düsenflugzeugen besteht, ist dies das erste Mal seit 20 Jahren, dass auf der Strecke TPA-Nassau ein Düsenflugzeug eingesetzt wird.
Breeze Airways nahm im Oktober 2025 Flüge von ihrem verkehrsreichsten Flughafen, dem Raleigh-Durham International Airport (RDU), nach Key West auf. Zuvor gab es auf dieser 695 Seemeilen (1287 km) langen Strecke nie einen Direktflug. Daten des US-Verkehrsministeriums zeigen, dass im Zeitraum Oktober 2024 bis März 2025, als es keine Nonstop-Flüge gab, insgesamt 8.886 Hin- und Rückreisende auf Anschlussflüge angewiesen waren, wobei 76 % der Reisenden über den Charlotte Douglas International Airport (CLT) oder Miami mit American Airlines flogen.
Nach der Aufnahme von Direktflügen stieg die Zahl der Hin- und Rückreisenden im Zeitraum Oktober 2025 bis März 2026 auf 12.615, ein Anstieg von 42 % im Jahresvergleich. Dieses Wachstum wurde hauptsächlich durch sinkende Ticketpreise angetrieben; der durchschnittliche einfache Basistarif an diesem Flughafen fiel um 21 % von 232 US-Dollar auf 183 US-Dollar. Der Direktflugdienst wurde von Breeze Airways durchgeführt, die 6.035 Passagiere beförderte, und ihr Marktanteil ging teilweise zu Lasten von American Airlines, deren Marktanteil in diesem Segment um 45 Prozentpunkte zurückging.
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