United Airlines rechnet mit anhaltend hohen Kerosinpreisen bis 2027

de.wedoany.com-Bericht: Am 21. Oktober erklärte Scott Kirby, CEO von United Airlines, in der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des dritten Quartals, dass die Kerosinpreise bis 2027 auf hohem Niveau bleiben würden und das Unternehmen bei dem Ziel, im kommenden Jahr eine zweistellige Vorsteuermarge zu erreichen, unter Druck stehe. United Airlines erwartet für das vierte Quartal einen Kerosin-Einkaufspreis von etwa 4,80 US-Dollar pro Gallone; im dritten Quartal konnten durch Umsatzwachstum nur 72 % der zusätzlichen Kerosinkosten ausgeglichen werden, und für das vierte Quartal wird eine ähnliche Kostendeckungsquote wie im dritten Quartal erwartet.

United Airlines hatte zuvor geplant, die gestiegenen Kerosinkosten vollständig durch höhere Ticketumsätze auszugleichen, doch die jüngsten Geschäftsprognosen zeigen, dass die Anpassung der Ticketpreise mit der Kostenentwicklung noch nicht Schritt gehalten hat. Mike Leskinen, Finanzvorstand des Unternehmens, erklärte, dass auch im vierten Quartal die Kerosinkosten nicht vollständig weitergegeben werden könnten. United Airlines plant, im Jahr 2027 die gesamten zusätzlichen Kerosinausgaben durch Umsatzwachstum zu decken.

Die gestiegenen Kerosinkosten haben die Gewinnaussichten des Unternehmens für das vierte Quartal beeinflusst. United Airlines gab für das vierte Quartal 2026 einen bereinigten Gewinn je Aktie von 0,50 bis 1,50 US-Dollar bekannt, was unter der bisherigen Markterwartung von etwa 1,64 US-Dollar liegt. Der Umsatz des Unternehmens im dritten Quartal betrug etwa 17,9 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 17,4 % gegenüber dem Vorjahr, doch die Kerosinkosten stiegen im Jahresvergleich um 62 %; der bereinigte Gewinn je Aktie betrug 2,54 US-Dollar.

Zur Flugkapazitätsplanung erklärte Kirby, dass sich in der Luftfahrtbranche für 2027 ein beschleunigter Kapazitätsanstieg abzeichne. United Airlines werde das Sitzplatzangebot Route für Route und Flug für Flug prüfen und den Flugplan für 2027 flexibel an die Marktnachfrage und das Preisniveau anpassen. Das Erreichen des Ziels einer zweistelligen Vorsteuermarge hänge davon ab, ob die Kerosinkosten sinken, das Branchenkapazitätswachstum sich verlangsamt oder die Fluggesellschaften weiterhin priorisiert hohe Ticketpreise aufrechterhalten.

United Airlines plant zudem, durch Investitionen in Bordprodukte und technische Services die Stückerlöse zu steigern, einschließlich des Ausbaus des Satelliteninternets und der Aufwertung des Kabinenservices. Das Unternehmen erwartet, dass bis Ende 2026 etwa 61 % der Flüge den Starlink-Internetservice anbieten werden und die entsprechende Ausstattung der gesamten Flotte im Jahr 2027 abgeschlossen sein wird.