FedEx gründet im vierten Quartal des Geschäftsjahres 2026 eine Life-Sciences-Sparte
2026-06-27 15:37
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de.wedoany.com-Bericht: FedEx hat eine neue Sparte namens FedEx Life Sciences gegründet, die sich auf den Transport von Gesundheits- und Pharmaprodukten spezialisiert. Das Unternehmen hofft, damit Investoren mehr zu beeindrucken als mit der Verbesserung der Geschäftsergebnisse.

FedEx-Logo spiegelt sich an der Außenwand eines Wolkenkratzers wider, mit Wolken im Hintergrund. 3D-Rendering bearbeitet

Die Ergebnisse von FedEx für das vierte Quartal des Geschäftsjahres 2026 (endend am 31. Mai) zeigen einen Umsatzanstieg von 12,5 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum auf 25,01 Milliarden US-Dollar, was über den erwarteten 24,04 Milliarden US-Dollar liegt. Der Jahresumsatz stieg von 87,9 Milliarden US-Dollar im vorherigen Geschäftsjahr auf 94,7 Milliarden US-Dollar. Im vierten Quartal stieg das tägliche Frachtvolumen um 2 %, während der Umsatz pro Paket um 11 % zulegte, was die Strategie des Managements bestätigt, von margenschwachen Frachtmengen auf margenstarke Geschäfte umzuschwenken – das Volumen von Ground Economy ging im Quartal um etwa 5 % zurück.

Obwohl die Ergebnisse die Erwartungen der Wall Street übertrafen, ließen sich die Anleger nicht beeindrucken. Nach der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen fiel der Aktienkurs um 6 %, und Analysten wiesen darauf hin, dass die operative Marge im Quartal von 9,1 % im Vorjahreszeitraum auf 8,4 % gesunken war.

FedEx-CEO Raj Subramaniam sagte gegenüber Analysten, die in den Geschäften gezeigte Dynamik beweise, dass die Strategie greife und sich in günstigen finanziellen Ergebnissen niederschlage, darunter ein starker freier Cashflow und ein Jahresergebnis, das die ursprünglichen Erwartungen deutlich übertraf. Die Anleger dürften jedoch mit den während der Telefonkonferenz bekannt gegebenen Nachrichten zufriedener gewesen sein: Die neu gegründete Sparte FedEx Life Sciences soll die Unterstützung für komplexe, zeitkritische und stark regulierte Gesundheits-Lieferketten stärken. Laut Chief Customer Officer Brie Carere ist diese Sparte Teil der Strategie von FedEx, sich auf margenstarke Geschäfte zu konzentrieren, und baut auf einem Netzwerk von Life-Sciences-Zentren in Europa und im asiatisch-pazifischen Raum auf. Im Geschäftsjahr 2026 stieg der Umsatz von FedEx in diesem Segment von 9 Milliarden US-Dollar im Vorjahr auf fast 10 Milliarden US-Dollar.

Der Wettbewerber UPS expandiert ebenfalls in diesem Bereich. Im Geschäftsjahr 2025 belief sich der Umsatz von UPS im Gesundheitswesen auf 11,2 Milliarden US-Dollar, gegenüber 10,5 Milliarden US-Dollar im Vorjahr, und das Management hat sich ein Ziel von 20 Milliarden US-Dollar gesetzt. UPS gab diese Woche bekannt, 48 Millionen US-Dollar in die Kühlketten-Infrastruktur für den Gesundheitstransport zu investieren. Die Mittel fließen in 27 temperaturgesteuerte Cross-Docking-Einrichtungen in den USA, Europa, Asien und Amerika. UPS erklärte, diese Einrichtungen erfüllten den CEIV-Pharma-Standard und würden rund um die Uhr (24/7/365) von einer Kontrollzentrale unterstützt, um Sendungen zu überwachen und auf Störungen zu reagieren. Kiel Harkness, Vizepräsident für die Gesundheitsstrategie bei UPS, sagte, das heutige Portfolio an höherwertigen, temperaturgeführten und zeitkritischen Gesundheitsprodukten nehme zu und erfordere eine präzisere Steuerung in der Lieferkette.

Spezielle Luftfrachtdienste werden ebenfalls zu einem wachsenden Faktor in diesem Bereich. Im September letzten Jahres kündigte FedEx Pläne an, Flüge zwischen Dublin und Indianapolis für den Transport von Medizinprodukten und anderen hochwertigen Gütern einzurichten, mit dem Versprechen, die Transportzeit um einen Tag zu verkürzen. Im Februar dieses Jahres brachte DHL eine B777-Frachtmaschine namens „DHL Health Logistics“ in Betrieb, die Brüssel und Cincinnati verbindet. Das Management entschied, einen größeren Anteil des Gesundheitsfrachtvolumens auf spezielle Frachtmaschinen zu verlagern und die Abhängigkeit von kommerziellen Fluggesellschaften zu verringern. DHL erklärte, man plane die Einführung weiterer solcher Dienste und ziele auf spezielle Routen in Europa, dem Nahen Osten, Asien und Lateinamerika ab, um Kernelemente eines Luftfracht-Kühlkettennetzwerks zu bilden. Zu den für die Expansion vorgesehenen Ländern gehören Indien, Singapur, Japan, Südkorea, Brasilien, die USA, Deutschland und Irland.

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