de.wedoany.com-Bericht: Im vergangenen Monat haben drei große Frachtmanagementunternehmen nacheinander Charterdienste von Asien und Europa zu Flughäfen in der Region Chicago eingeführt, was die starke Nachfrage von Kunden im Mittleren Westen auf wichtigen Handelsrouten widerspiegelt. Spediteure bieten weiße Label-Frachtdienste an, die ihnen im Vergleich zur Abwicklung über mehrere kommerzielle Fluggesellschaften mehr Kontrolle über Kapazität, Routen, Zeitpläne, Bodenlogistik und Service geben. Diese Flexibilität und Geschwindigkeit wird von Kunden geschätzt, die eine schnelle Warenabwicklung benötigen.
Ceva Logistics gab bekannt, einen neuen Dienst von Hanoi zum Chicago O'Hare International Airport organisiert zu haben, der dreimal wöchentlich von Boeing 777-Frachtern der Schwestergesellschaft CMA CGM Air Cargo betrieben wird. Mit der Verlagerung weiterer Produktion von China nach Vietnam bietet dieser Dienst eine bessere Anbindung für die Hightech-, Industrie-, Einzelhandels- und E-Commerce-Branche. Die Flüge befördern Sammelgut aus dem ganzen Land, wobei Ceva Logistics die Abholung und den Transport von Städten wie Da Nang und Ho-Chi-Minh-Stadt per Luft- und Lkw-Transport nach Hanoi koordiniert.
Ceva Logistics, das nach Gesamteinnahmen fünftgrößte Logistikunternehmen, hat außerdem seinen zweiten jährlichen dedizierten Luftfrachtdienst von Wuxi, China, nach Chicago verlängert. Dieser Dienst wird zweimal wöchentlich ebenfalls mit Boeing 777-Frachtern von CMA CGM Air Cargo durchgeführt und bietet 100 Tonnen Kapazität pro Flug. Laut einem Sprecher von Ceva Logistics wurde der vorherige Charterdienst von Nippon Cargo Airlines betrieben. Um die Routenabdeckung zu maximieren, nutzt Ceva Logistics sein umfangreiches Bodennetzwerk, um die Abholabdeckung in wichtigen chinesischen Fertigungs- und Exportzentren zu erweitern, Mehrfach-Ursprungs-Konsolidierung zu ermöglichen und die Waren zum Wuxi-Hafen zu transportieren.
In Chicago werden die Waren in einem großen, flughafennahen Lager von Ceva Logistics abgewickelt, das 350.000 Quadratfuß dedizierte Frachtfläche, einen 8.000 Quadratfuß großen Zollfreilagerbereich und ein 6.000 Quadratfuß großes Kühllager mit zwei Temperaturzonen umfasst. Diese Charterprogramme sind für ein Jahr ausgelegt und werden je nach Kundenbedarf verlängert.
Der weltweit größte reine Spediteur Kuehne+Nagel hat Anfang Juni Frankfurt in Deutschland in seine wöchentliche interkontinentale Route mit eigenen Boeing 747-8-Frachtern (betrieben von Atlas Air) aufgenommen. Der aktualisierte Dienst umfasst nun wöchentliche Flüge von Chicago O'Hare nach Frankfurt, einem wichtigen europäischen Frachtdrehkreuz. Der Frachter überquert erneut den Atlantik nach Atlanta, kehrt dann über Lüttich in Belgien, Sharjah in den Vereinigten Arabischen Emiraten, Taiwan und Chicago zurück. In einer Pressemitteilung erklärte Kuehne+Nagel, dass die neue Route das Gesundheitswesen und andere zeitkritische Güter wie Hightech und Halbleiter unterstützt. Frankfurt und Chicago sind wichtige Pharma-Produktions- und Vertriebszentren. Das Charterflugnetz des Spediteurs umfasst weltweit über 100 Verbindungen pro Woche.
Der in Dänemark ansässige zweitgrößte Spediteur der Welt, DSV, gab die Aufnahme eines neuen wöchentlichen Frachterdienstes von Luxemburg zum Chicago Rockford International Airport bekannt. Dieser neue Charterdienst baut auf dem bestehenden wöchentlichen Dienst von DSV von Shanghai, China, nach Chicago Rockford auf, der im November begann. Laut einem Sprecher werden beide Dienste von Atlas Air mit Boeing 777-200-Frachtern betrieben. Chicago Rockford, etwa 70 Meilen westlich von O'Hare gelegen, wird aufgrund seiner Staufreiheit, schnellen Abfertigung und niedrigen Kosten bei Frachtfluggesellschaften und Spediteuren für internationale Sendungen immer beliebter. DSV gab in einer Pressemitteilung bekannt, dass Pläne für einen neuen Dienst zwischen Seoul, Südkorea, und Chicago Rockford später in diesem Jahr geprüft werden.
