de.wedoany.com-Bericht: JetBlue Airways hat beschlossen, die Strecke vom Boston Logan International Airport (BOS) zum Flughafen Amsterdam Schiphol (AMS) auf saisonalen Betrieb umzustellen. Die Fluggesellschaft hatte ursprünglich geplant, diese Strecke ganzjährig zu betreiben, doch laut Informationen auf ihrer Website ist der letzte Flug ab Boston im Jahr 2026 für den 23. Oktober geplant, der letzte Rückflug in die USA erfolgt am 24. Oktober – dem letzten Tag des Sommerflugplans der International Air Transport Association (IATA) für die nördliche Hemisphäre. Am darauffolgenden Tag wechselt JetBlue zum Winterflugplan. Der erste Abflug im Jahr 2027 ist für den 27. März ab BOS geplant, der erste Rückflug erfolgt am 28. März, was den Beginn des Sommerflugplans der nördlichen Hemisphäre markiert.
Die Anpassung dieser Strecke ist auf ihre Betriebsleistung zurückzuführen. JetBlue nahm den Flugbetrieb nach Amsterdam im August 2023 auf, zunächst mit täglichen Flügen ab dem John F. Kennedy International Airport (JFK), doch dieser Dienst endete im Oktober 2025. Die Strecke ab BOS wurde im September 2023 eröffnet, im Winter 2024/2025 vorübergehend eingestellt, dann wieder ganzjährig aufgenommen, kehrt nun aber zum saisonalen Modus zurück. Daten des US-Verkehrsministeriums (DOT) zeigen, dass JetBlue zwischen August 2023 und April 2026 insgesamt 325.096 Passagiere auf den Strecken von und nach AMS beförderte, davon 166.898 auf der JFK-Strecke und 158.198 auf der BOS-Strecke. In den zwölf Monaten bis April 2026 beförderte die BOS-Strecke insgesamt 73.213 Passagiere bei einer Auslastung von 77,3 %.
Hinter der Entscheidung für den saisonalen Betrieb stehen deutliche Nachfrageunterschiede. Im Januar 2026 war die Strecke nur knapp zu 61,3 % ausgelastet – die schlechteste monatliche Leistung aller europäischen Strecken von JetBlue ab den beiden Drehkreuzen BOS und JFK, wobei auf den Flügen ab den USA nur die Hälfte der Plätze besetzt war (51,8 %). Im Vergleich dazu erreichte die Auslastung im August 2025 83,8 %, lag aber dennoch unter dem Durchschnitt der europäischen Strecken der Fluggesellschaft ab BOS (84,2 %) und JFK (85,0 %) im Spitzenmonat des Sommers. JetBlue wird auf dieser Strecke weiterhin den 138-sitzigen Airbus A321LR einsetzen, der mit 24 Mint-Sitzen, 24 Even More Space-Sitzen und 90 Core-Sitzen ausgestattet ist. Im Sommerbetrieb beträgt die maximale Blockzeit 8 Stunden und 11 Minuten; bei Fortführung im Winter würde sie aufgrund stärkerer Gegenwinde auf fast 8,5 Stunden ansteigen.
Der Trend zu saisonalem Betrieb auf Transatlantikstrecken nimmt zu. Für den Rest des Jahres 2026 bleibt der Flugplan der Strecke unverändert. Im Winter plant JetBlue den Betrieb von vier europäischen Strecken: BOS nach London Heathrow (LHR) und Paris Charles de Gaulle (CDG), jeweils täglich; sowie JFK nach LHR (zweimal täglich) und CDG (einmal täglich). Dann beträgt die tägliche Gesamtzahl der Flüge fünf – der niedrigste Stand seit der COVID-19-Pandemie im Jahr 2022, 17 % weniger als im November 2024 und November 2025 sowie ein Viertel weniger als im gleichen Monat des Jahres 2023, als JetBlue sieben Strecken betrieb, darunter BOS und JFK nach AMS sowie BOS und JFK nach dem inzwischen eingestellten Flugbetrieb zum London Gatwick Airport (LGW).
