de.wedoany.com-Bericht: Die Hafenbehörde von Santos (APS) hat im Juli 2026 offiziell das Projekt zur Vertiefung der Fahrrinne des Hafens von Santos (Port of Santos) gestartet. Geplant ist, die Wassertiefe der Hauptfahrrinne von derzeit 15 Metern auf 16 Meter zu erhöhen. Dies ist die erste Vertiefung der Fahrrinne des Hafens von Santos seit 14 Jahren. Nachdem eine gerichtliche Verfügung, die die Ausschreibungsergebnisse blockierte, erfolgreich aufgehoben wurde, hat die APS der brasilianischen Tochtergesellschaft des belgischen Konzerns Jan de Nul (Jan de Nul do Brasil Dragagem Ltda.), dem Gewinner der Ausschreibung, eine Leistungsanweisung erteilt und sie zur offiziellen Aufnahme der Bauarbeiten ermächtigt.
Der Hafen von Santos liegt an der Küste des brasilianischen Bundesstaates São Paulo und ist der größte Hafen Lateinamerikas. Er wickelt etwa 28 % des brasilianischen Außenhandelsumschlags ab. Die derzeitige Wassertiefe von 15 Metern kann den Anforderungen des zunehmenden Tiefgangs größerer Schiffe im Zuge des Trends zu immer größeren Schiffen in den letzten Jahren nicht mehr gerecht werden und schränkt die Fähigkeit des Hafens ein, sehr große Containerschiffe abzufertigen. Die Vertiefung der Fahrrinne um einen Meter wird voraussichtlich die Frachtumschlagskapazität des Hafens um etwa 20 % steigern und seine Wettbewerbsfähigkeit auf dem internationalen Schifffahrtsmarkt wirksam erhöhen.
Laut Planung umfasst das Projekt die Einholung von Umweltgenehmigungen, die Erstellung von Grundlagen- und Ausführungsplänen, die Baggerarbeiten zur Vertiefung der Fahrrinne sowie eine zweijährige Unterhaltungsbaggerung im neuen Fahrrinnenbereich. Der Gesamtauftragswert beläuft sich auf etwa 618 Millionen Brasilianische Real (ca. 105 Millionen US-Dollar). Die Bauarbeiten werden in Phasen durchgeführt. Zunächst werden von Juli bis Oktober 2026 an drei kritischen Punkten in der Fahrrinne – der Insel Barnabé, dem Itapema-Riff in der Nähe des Terminals Outeirinhos und dem Teffé-Riff in der Nähe des Kreuzfahrtterminals Concais – nichtsprengende Gesteinsentfernungsarbeiten durchgeführt. Nach Abschluss der Gesteinsentfernung werden die Baggerarbeiten in vollem Umfang aufgenommen. Derzeit hat Jan de Nul die für das Projekt erforderlichen Umweltverträglichkeitsstudien (EIA/RIMA) eingeleitet, um die Umweltgenehmigung des Brasilianischen Instituts für Umwelt und erneuerbare natürliche Ressourcen (Ibama) zu erhalten. Die erste Bauphase wird voraussichtlich maximal 21 Monate dauern.
Der Präsident der Hafenbehörde von Santos, Anderson Pomini, erklärte, dass Baggerarbeiten eine notwendige Maßnahme seien, um die Wettbewerbsfähigkeit des Hafens zu erhalten und ideale Schifffahrts- und Anlegebedingungen zu gewährleisten. Der Start des Projekts zur Vertiefung der Fahrrinne markiere einen entscheidenden Schritt bei der Modernisierung des Hafens von Santos als zentralem brasilianischen Schifffahrtsknotenpunkt.
